En Australia son habituales.

Que sí, que sí, y la british-leyland fabricó un series 6x6 y todo (que juro por dios que lo tengo visto en una revista de coches de los años 80 que rueda por casa y por más que busco en internet el dato no lo encuentro)

Como te dice Hammer, en el ejército australiano los vehículos 6x6 son frecuentes.

Las conversiones del range a 6x6 para vehículos ambulancia o bomberos no eran raras

Bill Van Snorkle's 6x6 Land Rover Series

chulísimos los series

Que pasada de suspensión el series del vídeo y con patines frontales.

Hola, me ha recordado esta foto que a principios de los 90 hice ,y  creo que conservo por casa , una foto de un cacharro igual que ese, echa en La Rioja ( exactamente en el aparcamiento del monasterio de San Millán de la Cogolla).En cuanto la localice ,la escaneo y la subo.
Saludos. Pedro

Hola,aquí está la foto que os comentaba en La Rioja. Fué el año 96 y ya lo creo que llamaba la atención.
Saludos

y yo que pensaba que era 6x6 como va el 4x4 en este coche???

Vaya pasadísima!

Como te dice Hammer, en el ejército australiano los vehículos 6x6 son frecuentes.

Hola,

El ejército Australiano tiene aún los Perentie 6x6, si bien tienen muy poco de defender (salvo la caja de cambios y la transfer, me suena que todo lo demás, desde los ejes al parabrisas, pasando por motor y suspensiones, son únicos. Ahora se están comprando Mercedes G, pero todavía no hay ninguna versión del G que sea para transportar tropas (sólo versiones carrozadas para propósitos especiales) por lo que al Perentie 6x6 le queda para rato.

Curiosamente, se ha estado subastando una versión especial del td5 con chasis modificado, con sólo 10 años, mientras que los 6x6, con más de 20 años en algunos casos, se mantienen. Los td5 se subastaron por precios que iban de 22.000 a 27.000 dólares AUS. Se espera que los primeros 6x6 se subasten en torno a los 65.000 dólares.

Yo no estoy interesado en los 6x6... sino en los remolques, son unos Haulmark de dos ejes, más anchos que el Sankey inglés. Aquí (yo vivo en Sydney) compras un coche o un remolque del Army en una subasta el lunes, y antes del domingo lo tienes matriculado a tu nombre.

Los coches civiles con tres ejes se ven de cuando en cuando... pero son en su mayoría 4x6, ya que el tercer eje es un "lazy axle" que sólo está para llevar peso. El problema de los 6x6 es que, debido a su escasez, utilizan un gran número de piezas únicas y muy, muy caras de mantener. De todas formas, son una rareza, lo normal es ver dos ejes.

Carlos

Ese rager de la rioja, lo he visto yo muchas veces en Najera. Doy fe de que existe, pero hace mucho que ya no lo veo por alli

El otro dia dando un paseo por Marruecos en el hotel tombuctu vimos un ranger rover 6x6.