Si las cosas están como en Bizkaia, que no lo sé, lo del margen del 3% es para el diámetro de las ruedas. Desde hace un tiempo cualquier alteración de la altura hay que legalizarla. Eso por lo menos es lo que sucede por aquí.

salu2

Mira en tu ficha tecnica, todo lo que pases de la altura maxima debes homologar, asi como muelles y kit +4 otra cosa es que antes te hacian la vista larga y pasabas ..pero los novatos son la leche...a mi uno me estuvo buscando el numero de bastidos en el chasis durante 10 minutos hasta que le indique por donde tenia que mirar¡¡

Hola Reise no es por desanimarte pero legalmente no hay nada que hacer, yo pregunte en la ITV de pruvia (asturias) y el caso es que hay un margen de tolerancia de 4 o 5 cm de altura y el del 3% es para el tamaño de las ruedas el problema es que como me explico el ingeniero el margen de altura es relativo y si el coche esta dentro de el mismo pero le cambiaste muelles y amortiguadores tienes que homologar ya que toda modificacion a la suspension es reforma de importancia asi que no se para que hay ese margen, ahora bien lo que hace mucha gente es pintar los muelles de negro quitar pegatinas de amortiguadores y quizas pintarlos y llevarlo bien embarrado asi les da un poco de "asquito" meter mano y te miran lo justo.

Saludos!

Hola,
Solo es obligatorio homologar muelles, amortiguadores, nada de nada.
Ahora, aunque no subas ni bajes un cm el coche, si cambias de muelles aunque sea por los originales, necesitas el certificado de instalación en un taller homologado.

Saludos,

😯 😯 😯 😯 😯

Esto ya lo he preguntado alguna vez....

¿Que es un taller homologado?

O sea.. el taller de mecanica de toda la vida puede montarme los amortiguadores? o tengo que llevarselo a la nasa?? (modo sarcastico OFF)

Es que tiene guasa lo de "Taller homologado"

Pues nada, ya tengo la solución, en el taller que yo llevo el coche y me han puesto todas las preparaciones y reparaciones, me han dicho que me lo van a buscar ( el papelito del 3% de margen y de altura ), por otro lado , cada vez más gente me dice que llevándolo embarrado y con 200 kg en el maletero, se acabó el problema .....

La diferencia de 191cm a 195cm, que me dijeron en la itv me demuestra que los OME son duros y buenos, después de 3 años potreando no se han vencido !! ja ja ja

Ya veré que pasa, pero lo más seguro que ahora con alguna ñapa pasaré la itv, pero en cuanto pueda le homologo las 235/85 R 16 que normalmente llevo puestas y les doy con el certificado de homologación en la cara y que flipen de coche alto ! 👿 👿 👿

a mi me toco pasar la itv,y lo de la altura me dijeron que no hay una tabla de equivalencias como en las ruedas,asi que le homologue mi 265/70/16 y mis muelles +4cm old emu ,yo creo que al final lo mejor es homologar ,luego fui al seguro para que me incluyeran las mejoras realizadas y me explico que en caso de tener un acidente si el perito nota algo que no esta homologado por la itv en el coche se lavan las manos y no se hacen cargo.

un saludo

un taller homologadopor lo menos aqui en andalucia es un taller autorizado por la junta de andalucia para hacer esos montajes .

Como ejemplo lo que me ha ocurrido, se me ha roto el diferencial trasero y lo tengo en la land rover y les he dicho que aprovehando que me lo tienen que poner nuevo que me lo pusieran con bloqueo y me han dicho en la land rover que ellos no estan autorizados ha hacer esa preparacion que solo determinados talleres pueden hacerla.

En resumen que me he quedado sin bloqueo atras

Nuevas-buenas noticias !!, Después de 3 años !!!! mi taller ( que es especializado y trabaja con un laboratorio de homologaciones ), resulta que tenía mis puntas de paragolpes y el faldón delantero !! ya lo tengo en casa y preparado para ponerlo !!

Mil gracias a Antonio de Sahara 4X4 Sevilla !!

Y también me ha repetido que me vá a buscar el papelito del 3% del margen total de altura del vehículo !! Qué él lo sabe porque le ha pasado con el coche de un cliente en la I.T.V. y que el Ingeniero Técnico de la I.T.V. le comentó que efectivamente era así, EXISTE EL MARGEN DEL 3% DE ALTURA TOTAL DEL VEHÍCULO.

Por otro lado lo mejor y , tiene mucha razón PEPOTRON500, es mejor homologarlo todo para que luego en caso de accidente el seguro no te deje vendido y no cubra....

Saludos !!

Yo me bajé hace un tiempo el manual completo de inspección, creo que de la web de la empresa que tiene la concesión en la Comunidad Valenciana. Es increíble lo poco detalladas que vienen algunas cosas, dejan todo a criterio del inútil de turno... Agur!!!

Hasta donde yo se, por lo que he leido y por lo que me han comentado en las ITVs, la cosa es tal y como dice Cubillo. Ese margen de 3cm, es exclusivo para vehiculos de extricta serie, es decir, si no cambias nada y por el paso de los años tu suspension se vence y el coche se baja hasta 3cm.

Cualquier cambio de muelles que no sea el reemplazo por el original de tu modelo, hay que homologarlo. De amortiguadores, mientras no se varien los anclajes ni ningun componente, no hay nada que homologar, porque se consideran "consumibles" como las ruedas, que pones las que mas te gusten mientras respetes la medida y codigos.

a cual vas? yo lo llevo a la de carmona y no lo miran mucho que digamos, la de gelves tienen lupa gorda. Saludos a todos.