Pues eso,

-¿Se podria poner un motor de Range (V8, 3.9 EFI) a un Defender Tdi?
-Si se puede, ¿Que habría que cambiar? (Caja de cambios, sistema ele.)
-¿Que habría que hacer para pasar la ITV? (Permiso, Ingeniero, Proyecto.)

Gracias.

Er neng

Espero no equivocarme. Poderse, desde luego que se puede. La campana del cambio del Defender no servirá, aunque posiblemente el propio cambio de marchas sí servirá. Tendrás que hacer los soportes de motor nuevos, cambios en la instalación eléctrica del coche, buscar un sitio para alojar la ECU, yo personalmente me haría un radiador más grande aprovechando el espacio del intercooler que ya no usarás para nada, y así a voz de pronto no se me ocurre nada más.

Desde el punto de vista de papeleo, yo me iría directamente a una casa de homologaciones que por un precio cerrado te hará todos los papeles que deberás presentar en la ITV. Yo he trabajado con FP-Automotive de Sevilla y fueron muy cumplidores, cuando la ITV pidió más estudios de los que había pedido en un principio, FP-Automotive se encargó de hacerlos sin cobrar nada más. Aparte, creo que hay empresas de homologaciones que tienen tratos especiales para miembros del club, así que ya sabes, puedes asociarte 😉 y dirigirte a alguna de ellas.

Por cierto, el primer paso que daría yo sería ir a tu estación de ITV y preguntarle al ingeniero qué papeles quiere para hacerte la homologación. El segundo sería hablar con la empresa de homologaciones para ver cuánto te cobrará por esos papeles que te han pedido en la ITV. Y por último, con todo claro y los tratos cerrados con la empresa de homologaciones, me pondría manos a la obra con el coche. Dejaría que la empresa de homologaciones hiciese su trabajo al mismo tiempo que se trabaja en el coche. Si no lo haces así corres el riesgo de tener el coche terminado pero guardado en un garage porque aun no tienes los papeles para homologarlo, y esa es una situación muy frustrante.

Saludos,

Eduard.