Dakar 2013-Etapa 4

Etapa 4 - Coche/Moto - Resumen de la Etapa (Nazca Arequipa)

Etapa 5 - Coche/Moto - Resumen de la Etapa (Arequipa Arica) - Dakar 2013

El otro raid, de  los que corrían en África, ya acabaron:

Africa Eco Race 2013 | 1/1/2013 | Tomáš Tomeček na cestě do Dakaru

En el minuto 2:38 sale el buggy francés que corrió en la baja tierras del Cid con nuestro compañero Txoliyo y que tiene motor Seat.

Salu2

Carlos Sainz abandona después de romper el motor de su buggy

Hay que animar a los españoles que quedan, pero este Dakar sólo me gustan los buggys y los camiones.

Cada día me gusta más el programa de Teledeporte. Para el poco tiempo que tienen de prepararlo les queda cojonudamente. Se nota que loso invitados saben de lo que hablan y viven la aventura como si estuviesen corriendo.

Seguro que alguno lo criticará, pero me parece que es lo mejor que se ha hecho hasta ahora sobre una carrera de este tipo.

totalmente de acuerdo......incluso con informacion sobre la marcha como hoy lo del cambio de motor de Despres

y ahora con coma todos los dias de comentaristas.........la caña.....

Un saludo

Los tertulianos son de lujo, ayer Marc Coma y Miguel Prieto uno es un ganador y el otro un viejo zorro del desierto con 20 dakares........y de Zamora.

A mi lo que me da risa es el paquete de Sainz.... no se porque participa, cada año o rompe o se pierde o mil historias... mas vale que ese dinero lo usen para otros fines mejores que la participacion de este individuo...

Como siempre.... es una opinion...

Paquete Sainz ???? Lo que pasa que es un coche muy nuevo que no le a dado tiempo a probar apenas y encima el suyo lo han montado deprisa y corriendo para poder ir lo dijo el propio Nasser, si como comentan en teledeporte Lucas se trae la producción a España y dejan meter manó a Carlos para el año que viene veremos como va el coche...
Carlos además de un muy buen piloto es un gran preparador, el Touareg fue preparado por el y los minis no tenían nada que hacer en aquella época...

es un coche joven y como bien a descrito atiron mas que piloto es el desarrollador,

si bien es cierto que si mi coche empieza a oler a gasolina en el km 1 no me espero ni al km 2..............

En cambio lo de barreda y husqvarna no tiene nombre.......que equipo es ese?? Que dejan a su piloto puntero tirado como un perro.........

Un saludo

Pues los casos de Barreda y Sainz pueden ser similares, creo que son los dos mejores pilotos del dakar en sus categorías. ¿paquete?, ¿en que te basas para decir eso?

Sainz no es santo de mi devoción, por ser como es, un soberbio y un muy mal perdedor, pero eso no quita que tenga las mejores manos para conducir un coche de todos los que allí participan. Posiblemente con Barreda pase lo mismo (en el tema del pilotaje), si esto fuese un enduro de fin de semana, doblaba al segundo, pero el ir todo el rato a tope pasa factura. Lo bueno de Barreda es que el va a más y Sainz a menos.

A Sainz le falta forma física a espuertas para poder ganar un dakar de nuevo, y alguna que otra carencia que suple con un control del coche que alucinas. Pero forzar tanto el coche suele tener consecuencias, aunque en este caso creo que las averías no habrán tenido mucho que ver con el pilotaje. El fallo eléctrico, el tubo de gasolina y finalmente el motor en principio no parece tener mucha relación con la forma de pilotar.  ¿cuando se ha perdido Sainz en este Dakar? El tema del GPS quedó demostrado que el primer GPS falló y el secundario no, tal vez si hubiese sido francés habría tirado confiando en el ASO ya solucionaría el tema del GPS principal a su favor, pero siendo español tuvo que volver para pisar bien pisado el WP. Todo el que maneja GPS sabe que no se puede estar 15 minutos buscando un WP que está en un llano con 200m de margen, el gps falló y así lo reconoció ASO, pero como llevan otro de repuesto para estos casos no le quisieron dar el tiempo.

El año que viene creo que veremos a Barreda en lo más alto de la clasificación o ganando el dakar. A Sainz no lo creo, como he dicho el va ya para abajo y eso de solo correr cuatro carreras al año para luego ir al dakar no es suficiente para ganar esta carrera.

Decir que Sainz es un paquete es aplicar eso de que el segundo clasificado es siempre el primero del pelotón de los torpes, y que mas quisieran muchos estar entre los 50 primeros de cualquier prueba.

Paquete Sainz ???? Lo que pasa que es un coche muy nuevo que no le a dado tiempo a probar apenas y encima el suyo lo han montado deprisa y corriendo para poder ir lo dijo el propio Nasser, si como comentan en teledeporte Lucas se trae la producción a España y dejan meter manó a Carlos para el año que viene veremos como va el coche...
Carlos además de un muy buen piloto es un gran preparador, el Touareg fue preparado por el y los minis no tenían nada que hacer en aquella época...

Totalmente de acuerdo

Pues los casos de Barreda y Sainz pueden ser similares, creo que son los dos mejores pilotos del dakar en sus categorías. ¿paquete?, ¿en que te basas para decir eso?

+1 en todo

Un poquito de cultura, Carlos Sainz:

Campeon mundial de rallys en 1990 y 1992.

Gano el Dakar en 2010.

Campeon de España de rallies en 1987 y 1988.

Ganador de la carrera de campeones en 1997.

En el 2004 en el  rally de Cataluña, fue elegido por sus compañeros como el mejor piloto de la historia del campeonato mundial de rally.

Carlos Sainz Cenamor (12 de abril de 1962, Madrid, España) es un piloto profesional de rally. Compitió en diferentes campeonatos y fue bicampeón del mundo de rally en 1990 y 1992 con Toyota y resultó subcampeón cuatro veces y tercero en cinco oportunidades. Además, fue bicampeón de España de rally en 1987 y 1988. Luego compitió en rally raid para Volkswagen, donde venció en el Rally de Europa Central de 2008, ganó el Rally Dakar 2010 y finalizó tercero en 2011. Era conocido en el mundial con el apodo de "El matador" por su fuerte personalidad3 y como "El Rey" entre los medios de comunicación españoles.4
Es considerado el mejor piloto español de rally de la historia5 y el mejor piloto del campeonato mundial en el momento de su retirada.6 A 1 Fue una persona querida y admirada por su carisma y elegido siempre por los periodistas para conocer su opinión la cual era bien considerada.7 Su éxito se debía a su buena condición física a su actitud deportiva y profesional y a su gran espíritu competitivo. Además era conocido por su gran talento para preparar y evolucionar coches de rally.8

Fue el primer piloto no escandinavo en ganar el Rally de los 1000 Lagos, en Finlandia, nadie lo había hecho en 40 años.....

 
Como dice el dicho; "Nadie es profeta en su tierra". Tiene que venir otro de fuera para que te digan lo bueno que es alguien?

Cuando tendremos otro, que se le acerque algo......

Salu2