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Para Luter
Hola Luis,
Necesitaría que, si puedes, me mandases las fotos que tienes de cuando montaste el diferencial central, pues voy a ponérselo al mío y nos servirán un poco de guía. Mi mail es mcoll76arrobagmail.com
Gracias y un saludo,
Ok Mikel , esta misma noche te las envio .
Por cierto como va la reparacion del Disco ????
Podrias abrir un post con las fotos del proceso , que anima un monton .
Un abrazo ..
Pues esta tarde me paso por el conce y veré como está... Lo primero ha sido limpiarlo bien a fondo pues había cristales por todos lados. Ahora creo que están con la chapa.
Hablando de preparación...En cuantos días te mandaron el diferencial?? Y otra, pondrías ruedas 245/75R-16 o te quedarías en las 245/70-16 que llevo ahora? El snorkel safari o mantec (G4)???
Saludos y gracias!
Creo que tardaron unas dos semanitas en completar el envio , les faltaba algo
creo recordar ..
Respecto al tema del snorkel por estetica G4 el Mantec pero el diametro del Safari
es mayor y pasara mas cantidad de aire hacia el motor .
Yo estoy contento con el safari y es mucho mas barato que el Mantec .
Las ruedas llevo las primeras con perfil 75 y se gana algo de altura libre respecto
a la otra , pero ten en cuenta que alargaras los desarrollos un 5.7 % y se nota
bastante sobre todo con la caravana .
Eso si en el monte va muy bien ..
sds
Hola Luis,
Gracias por las fotos!! Seran de mucha ayuda. Por cierto una pregunta, fue necesario sacar todos los engranajes del diferencial para montarlo??? No basta con el eje dentado y el embrague dentado????
Ayer me contestaron de Ashcroft i me dijeron que en hasta dentro de dos semanas no tendrían en stock, o sea que a esperar un poco.
Pues lo del snorkel pues veo que más o menos todo el mundo opina igual. Estética - Mantec, paso de aire - safari.
En cuanto a las ruedas, supongo que se volverá algo más perezoso (ya de por si lo es) si no se modifica el motor no??
Salut!
Mirate la centralita y a ver si te la puedes reprogramar , cambia el comportamiento del coche y va mucho mejor .
Yo la llevo reprogamada , JM land tambien y se nota .....
El kit consta de 1 reten , la carcasa de la foto y ademas el eje dentado y la palanca
con el varillaje .
Cuando desmontas la punta de la transfer , te llevas con ella el bloqueo y los
piñones como viste en la foto , has de vaciar la carcasa y poner los piñones
en el nuevo eje dentro de la carcasa nueva .
Necesitareis un estractor de 3 patas para extraer las bridas si no te tocara hacer
lo que yo hice (cortar la caja con la radial por el medio como una naranja .
sds
Ok! Gracias.
Lo del aumento de potencia dicen que funde culatas en nuestro coche porque le falta refrigeración.... HAbría que hacerle algo similar a la toma de aire que llevaba el disco de Fam Motor que salió en Autoverde. O cambiarle el intercooler pero eso ya son muchos €!!
Salut!
Hola Xaragall, Luter y yo estamos ya en marcha en el brico de la toma de aire en el capó. Hoy he estado mirando la ubicación de la toma y comprobando que no toquemos ningún nervio del capó, de lo contrario en la ITV nos lo tirarian para atras. La duda que nos preocupa es el agua que pueda entrar, ya que esta iria a parar sobre el bloque motor y colectores y en que medida podría afectar, así que doy paso a los más entendidos en este tema y que nos hechen una mano. Por cierto, la toma que pondríamos sería la misma, la del Patrol GR, saludos Xavier.
si no os importa me entrometo en esto...
lo de la entrada de agua, y que caeria sobre el bloque y los colectores no puede ser muy bueno para estos pues enfriarian de golpe y podrian partir-se, así que podriais mirar de poner algun tipo de rejilla o algo para que por lo menos entrara poca agua.... no se... un saludo...
Telius la idea es esa, ponerla con una rejilla pero aun así entraría algo de agua sobre todo cuando lo lavas, de todas formas Fam motor la puso en un discoII para evitar el problema de doblar los colectores, yo he empezado quitandole la tapa acústica del motor que sinceramente no se nota diferencia de ruido, saludos.
Chavales y si solo sacamos el coche cuando no llueva ?
O mejor cuando llueva le ponemos una tapa , algo parecido a las trampillas de
ventilacion de los defenders .
Lo que se podria hacer con la rejilla , es ponerla direccional . De forma que desvie
el aire dentro de la toma hacia arriba , asi el agua resbalaria y no entraria tan
directa .
No se , por otra parte el dia que me vea con la caladora en el capot , me da una
pena solo de pensarlo . Me consuela que hare primero el de JM , jaja si queda
mal pues se siente ....................... 😉
