No soy de tu comunidad.... Pero si tengo experiencia con neumaticos de invierno...

Tu no necesitas neumaticos de invierno, necesitas neumaticos todo tiempo y conducir bien el coche

Suena duro pero es asi

Si quieres quemar billetes yo te ayudo

Una buena opcion ( que es la que escogi ), puesto que yo tambien soy de valencia y tenia un problema algo parecido al tuyo, fue montar un neumatico todo tiempo, pero con el simbolo de invierno ( te permiten usarlo en sustitucion de as cadenas ) que lo puedes llevar todo el año sin que se desgaste en exceso, no es tan efectivo como el puro de invierno, pero es sensiblemente mejor que ls m+s normales.
La marca que llevo yo es Vredestein Quatrac  SUV y la verdad muy contento con su rendimiento en toda circunstancia, pero tambien tienes Goodyear Vector 4 Seasons, que tampoco deben de ir nada mal, es mirarlo ya en funcion de tus medidas. 🙂

Yo tambien creo que neumaticos todo tiempo o all terrain, y practicando con los distintos programas del TR deben ser suficientes. Recuerdo que el RRS de la I manada, tenia problemas hasta que encontro como activar o desactivar la "cuadratura de fase vestigial" (o como coño se llame lo que tocaba) y entonces iba de perlas y se metia en dunas mejor que el resto... bueno casi mejor que el resto :), asi que animo, que sera mejor y mas barato 😉

Lo de nuematico con simbolo de invierno que no es de contacto y es mejor que uno m+s es la primera vez que lo veo. Esa marca que tu montas no tiene mis medidas.
Estaba mirando opciones que son las siguientes:
Pirelle scorpin zero m+s
Grabber gt m+s.
Brigestone Dueler m+s.
Conticrss UHP (estos no son m+s pero los tenia en un Q7 que tenia antes y la verdad una pasada jamas puse fuendas).

Antes del  RRS he tendios A6 Quattro y Q7 con neumaticos de verano jamas puse unas cadenas o unas fundas, conducir con tacto y cuidado sobre nieve se, ahora bien cuando meti el RRS en nieve la primera vez con neumaticos de verano me lleve una decepcion muy grande por mucho TR que tenga.
Mi intencion era montar un nuematico de todas las estaciones con marcado m+s que conducciendo como comentas no debe de haber problema pero son solamente un plus sobre lo que llevo estan lejos de un compartamiento como los de contacto. Me han dicho que me iban a hacer buen precio en los de contacto por lo que es algo que no voy a descartar.

Se llaman neumaticos de 4 estaciones o de todotiempo,llevan el smbolo de la nieve ( igual que los de invierno ) pero aparte llevan dos simbolos mas un sol y nubes con lluvia, y te aguantan sin degradarse las altas temperaturas del verano aqui en valencia. El fabricante holandes Vredestein es un especialista , pero tambien gooyear tiene 2 modelos  que van fenomenal (  vector four seasons y allseasons )  que ademas del simbolo de la nieve , en carretera  van francamente bien .
Otra opcion que yo miraria sera el michelin latitude croos,y general grabber at2, estos son apuestas seguras para cualquier terreno. Si no estan en tus medidas, yo no me complicaria la vida y montaria los de inviierno ( contacto ) pues para la nieve es lo mejor que hay y para el agua tambien,amen de ir bien n carretera seca .
Los puedes cambiar cuando llegue el verano, o bien dejarlos todo el año, el degaste  tampoco es brutal en los modelos de hoy en dia y al final de la corrida solo te supondra gastarte un  poco mas , que quizas no se justifique en comparacion con la seguridad que te va a dar llevar un neumatico de invierno, para la nieve sencillamente es fantastico. Espero haberte ayudado un poco con este TOCHO. Saludos

Paquiño gracias por tu respuesta todos esos fabricantes que y modelos que comentas no tienen para mi medida.