buenos dias
sobre el tema de neumaticos no te puedo decir nada yo estoy igual que tu
pero me gustaria ver el santana que as rescatado , bueno seguro que a mi solo no a todos nos gustaria ver las fotos , un saludo

Hola, podéis buscar en los desguaces que tengan vehículos militares. en Madrid en San Martín de la Vega y creo que en Sevilla hay uno muy grande.
Salu2

También me gustaría ver esa joya que has rescatado  😉

Buenas tardes, aquí tenéis la joya, aunque tiene sus años (36), tan solo tiene 48.0000 km pues mas de 15 años estuvo parado en una nave de aduanas.
Ahora comienza la guerra con las itv, pues las ruedas pasaron la itv en marzo en Galicia sin problemas y aquí en Asturias el otro día me comentaron que sin indice de carga y velocidad no hay nada que hacer.
Tengo 4 carcasas para recauchutar y el recauchador  me comenta que no le puede poner mas que la medida de la rueda que los indices de carga los tiene que llevar las carcasas. Aparte del sello de la CE.

muchas gracias por la foto se ve muy nuevo 
cual es el proyecto ?
o lo dejas tal cual ?
por que la verdad es que esta para no tocarlo
que suerte encontrar una joya tan bien
me alegro mucho , sigue poniendo fotos

Hola Tapioca, el proyecto es currar con el y la verdad se sale. Lo único que me está incordiando es el tema del bloqueo del diferencial, pues este cuando lo compre pensé que era 4x4 permanente y por lo visto este modelo no lo tiene ( en cierto modo mejor) y el bloqueo, el cable que va a la cabina no existe, la palanca del accionamiento de entrada al bloqueo no existe, y así probando y mirando en foros creo que lo acabo de conseguir.
Otra cosa, en varios foros leí que desarrollan una velocidad de 80 a 100 K/h el mio ni de coña pasa de los 60 k/h eso si aunque le pongas 3000 kilos encima los 60 los alcanza y se defiende. Cuando lo compre el antiguo propietario me dio varias piezas de repuesto palieres, crucetas, tambores de freno y así bastantes cosas más, entre ellas dos grupos completos, los cuales me comento, que eran los originales y que ahora llevaba montados  los grupos cortos ¿sabéis algo del tema? ¿Hay varios tipos de grupos? ¿que relación llevan?etc etc
Bueno después de este mar de dudas os mando un saludo a todos. 

Hola, por esa razón seguramente no pasa de 60 k/h, valora si quieres ir a 80 o 100 o si prefieres fuerza, está claro que el antiguo propietario quería fuerza, yo los cambiaría y si quisiera fuerza metería la reductora ya que si sales a carretera a 60, iras molestando a todo dios.

buenos dias autoctono  ya te a contestado roman y muy bien
mayor mente todos los 4x4 hay varias versiones dependiendo de la motorizacion y si es gasolina o diesel suelen cambiar las relaciones
yo creo que si llevas la corta y si estas contento para trabajar no vale la pena que lo toques pues si le pones la relacion que tienes en casa seguramente sera mas larga y podras ir a 80km hora bien pero al cargarlo notaras la falta de bajos o par motor
eso ya es para que lo sospeses bien y si es para trabajo y no circulas  mucho por carretera yo no lo tocaba
yo de land rover estoy un poco fresco pero eh tenido varios 4x4 y el tema mecanico es lo mismo en todos
de todas maneras seguramente el que te puede asesorar muy bien es blito  que esta muy puesto en todo y te lo dira encantado
un saludo y sigo diciendo que la verdad a hecho muy buena compra

Los de las itv mira que son subnormales. Las cubiertas del 2000 ninguna pone indice de carga y velocidad porque son carcasas muy antiguas. Hoy en neumatico nuevo solo esta fabricando michelin pero aun teniendo pasta para pagarlas que efectivamente son sobre 500 pavos, michelin no te las sirve porque no las tiene fabricadas al no tener demanda. Al menos hasta hace un año era asi. Te ponen en una lista hasta que se junten un minimo de unidades a fabricar.
No pueden tener marcado CE ningun neumatico anterior a 1997 que entro en vigencia la ley.
El indice de carga ya lo da el numero de lonas que lleva la carcasa, eso si lo ponen. La verdad parecen idiotas.
Y rematamos con el indice de velocidad. Que indice va a tener un coche que desarrolla 80 por hora. Antes no se ponian esas cosas de hecho no figura en la documentacion. Al no haber neumaticos nuevos lo unico que consigues es recauchutar.
Dile a la itv que te mire en la ficha que homologo santana en su dia que indice de velocidad asigno al 2000 y la respuesta va a ser ninguna.

Es mas tengo cinco ruedas en el coche mas seis ruedas nuevas de dibujo militar e indice de velocidad por ningun sitio

Autoctono, referente a lo de los grupos es correcto todo lo que han dicho, había dos grupos con diferente relación, no recuerdo los números de dientes de corona  y piñón, si lo encuentro te lo digo.
Salu2

Buenas noches amigos, ¿alguno de vosotros podéis subir unas  fotos de como esta montado el cable del bloqueo? pues en el mio ni está ni se como va. Supongo que tenga que llevar algún tipo de muelle para desbloquear pero no lo se. Me sería de gran ayuda. Un saludo.

Intentaré buscar fotos.
El tirador va a la derecha del asiento y si, lleva un muelle en la palanca de la transfer que le hace volver a su posición cuando accionas la palanca del las reductoras.
Salu2

Ahí van

Gracias Blito, aunque como decía mi padre "neno con gracias no se paga".
Buen fin de semana.