Bienvenido edumaliense. Por aquí tienes un montón de información ya escrita que te será de gran utilidad para ir a la caza de tu anhelado Land Rover (bueno, en éste caso, el de tu señora) con las máximas garantías de éxito.  🙂

Consejo: Lee tanto como puedas, utiliza el buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.  😉

Suerte con tu búsqueda y ya nos irás contando.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Bienvenido Eduardo

Eso de preguntar cual preferís...uff, por aquí hay gustos para todo y claro, cada uno prefiere el suyo  ;D

Gracias, efectivamente he ido buceando por el foro para hacerme una idea mejor de cual me conviene más, en principio creo que el 300 se adaptaría más a mis necesidades y a las posibilidades de reparación y mantenimiento del coche en Malí. Lo único es que cuando ahora he vuelto a echar un vistazo al mercado de 2ª mano los 300 (excepto en Canarias) han casi desaparecido y la oferta de TD5s es mayor a la par que los precios han bajado mucho por los TD5 (5.000-8.000€).
Bueno ya os iré comentando y si mientras tantos tenéis algún consejo o recomendación os lo agradecería enormemente.

Buenas, mi consenjo es que te compres el que mas facil sea de arreglar alli, fijate el coche que suelen llevar los lugareños que tienen coches claro esta y asi no fallaras, mi hermano por trabajo ( trabaja en una ong acción contra el hambre)  Va mucho por alli  y siempre las fotos que me manda son de toyotas, aqui ya no hablo de si mejor toyota o land rover( yo tengo un Discovery 200) sino facilidad de reparación que creo que es lo que se debe mi buscar en esos paises. un saludo.

Enviado desde un pais multicolor

Estoy de acuerdo, con el consejo de comprar algo que puedan y sepan reparar allá, los gasolina son más fáciles de reparar y cuando empezamos a meternos con inyección directa, turbos... resultado mil problemas por falta de piezas, conocimientos... tienes razón cuando dices que por allá es la tierra de toyotas, antes lo fue de Peugeot, sobre todo los505que siguen siendo los taxis del interior del país.
Es por ello que mi primera opción era un Grand Vitara 2.0 gasolina con un motor super fiable, pero su precio se me escapa por ahora.
Aprovecho para preguntar si el Discovery TD5 eran todos 7 plazas o solamente el modelo Expedition, he visto este modelo anunciado cerca de donde vivo y tiene buena pinta:
http://www.coches.net/land-rover-discovery-25-td5-5p-diesel-1999-en-vizcaya-29001918-covo.aspx

Bueno ya os diré diciendo.
Un saludo

Disculpad, vuelvo otra vez a preguntaros, me gustaría saber si los Discovery I y II ya traen de serie suficientes protecciones de bajos, no sería para trialeras pero sí pensando en las pistas de tierra y piedras africanas, ¿alguna recomendación en protecciones ? ¿marca AFN, etc.? unas protecciones de acero en 3 mmm. ¿son suficientes o hay que irse directamente al duralumnio y los 6mm?
Gracias de antemano.

Saludos edumaliense,

Para curarse en salud, mínimo un protector en los dos diferenciales, y un protector en la parte delantera (dirección, barras estabilizadoras, etc.) Si ya quieres ir más seguro, un protector en la zona de la transfer, aunque esta ya de por sí queda más resguardada. En cuanto al material, todo depende de tu presupuesto.

Por cierto, lo mejor es que éste tipo de preguntas ya las formules directamente en el subforo de los "Discovery I y II". Por allí te leerá y te responderá más gente con conocimiento de causa.  😉

La ventaja con LR es que de estos accesorios hay bastantes fabricantes, y a precios razonables. En tu caso la compra on-line te será una buena opción. Hay un sinfín de sitios donde comprar todo tipo de recambios y accesorios.

Un saludo,

Carles (GASSMAN)