Hola:
Soy un amante del land clasicos y por mismanos pasaron un 109 6cilimdros que fue el primero que restaure y despues un 88 super que tambien  lo restaure por completo ya que era un gallinero.
El 109 era una grua pluma que tenia mi padre y en el momento que quedo parado yo lo carroce y los transforme a 109 tres puertas, este lo deje en especificaciones de serie.
El 88 un dia que transportaba un coche a un taller al regresar vi a lo lejos en el medio de una finca el 88 asi que como tenia la plataforma libre pare en la casa y pregunte cuanto que rian por el 88, la respuesta fue que si se lo sacaba me lo daban, no tarde ni 5 minutos en cargarlo....je.je.je.
Al llegar al taller lo primero que hice fue ponerle unas pinzas y arranco, es increible lo de estos coches un monton de años parado y con el gasoli podrido y nada...
El estafo era muy malo, lo primero fue quitar la mierda de la gallinas, despues una limpieza en profundidad con agua a presion, el techo no valia para nada asi que toco buscar otro y encontre uno de fibra y tambien toco buscar 3 puerta, con mucha suerte consegui las de un serie 3 sin gota de oxido, teniamos la bachestas traseras muy mal asi que toco buscar otras y el palier largo trasero tambien roto( finalmente s emetio un eje entero) nlos interiores no existian asi que toco buscar. Por casa tenia los asientos de un  Porsche 924 que seian los delanteros y como para atras no consegui los de LR monte unos de patrol Todos tapizados iguales en skay negro los laterales y los centro con la misma tela de rayas que traian las ax gt, asi que la combinacion fue muy buena, en undesguace encontre un range rover asi que de ahi salieron las lantas de aluminio (las hubo que mecanizar para que entraran los tambores de santana  pero con sus 235 quedaron perfectos, lo gracios es que en la rover me fueron mas caras las tuerca de las llantas que la propias llantas, pero la inversion merecio la pena, de este coche tambien tome la consola central , asi tenia sitio para la radio y un cofre y pasaba a dos plazas delanteras.
El color del coche fue verde ingles y techo crema, par ami gusto estaba precioso, tambien le meti en alumino el suelo y los tipicos refuerzos sobre las aletas delanteras y los bajos de caja, la verdad es que la apariencia era muy agrasiba y descapotado aun mas.
El problema fue que pase una etapa economica muy mala y me toco venderlo y se marcho para los Picos de Europa y creo que despues de 7 años  alli sigue, la putada es que nuca le saque fotos.
Bueno ahora poseo varios clasicos de carretera y me gustaria cambia runo de ellos por un Santana para hacerlo de nuevo asi que busco bien un 88 o de ser un 109 querria uno de 5 puertas, perdon por el peñazo y espero enseñar pronto fotos de mi proximo aparato,ahh si alguien quiere deshacerse de alguno como creo que no puedo escribir el foro de mercado rogaria que se comunicase conmigo por aqui o con privados.
Saludos a todos y perdon por el peñazo.