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Iniciador del debate 18/05/2013 4:34 am
Hola a todos
Me llamo Miguel, aunque todo el mundo me conoce por Miky. Desde canijo estoy loco por todo lo que tenga cuatro ruedas, y aunque desde hace ya unos añitos estoy metido a fondo en el tema de los vehículos clásicos, ahora me empieza a picar seriamente el tema 4x4 ::).
Desde hace años pertenezco a la directiva del Club Clásicos Salnés, organizando concentraciones y sobre todo, lo que más me gusta y apasiona a día de hoy, organizar el Rally do Albariño de Clásicos y participar en todos los rallys de regularidad para vehículos clásicos que puedo. Soy fanático de BMW, tengo 4 chacharrillos, todos ellos más viejos que yo :D.
Mi primer BMW, comprado con mi primer sueldo
Mi niño bonito, al que tengo que mirarle el eje trasero, que nunca sé que le pasa... ;D
El hermano "gemelo"
Y un 323i E21 que está apunto para entrar en la cabina de pintura
Desde hace 2 años me viene picando el gusanillo de Africa, y el año pasado estuve barajando seriamente inscribirme en el Panda Raid. Este año varios amigos del mundillo de los clásicos han participado en el Rallye Clásicos del Atlas, con sus clasicotes (Mercedes 300d w123, R12, Audi Coupé Quattro...) dentro del Equipo Vazquez y seguidas sus aventuras ya estoy infectado.
Para acabar la infección "africana", trabajo en un Instituto donde estamos participando en algunos proyectos solidarios, y un compañero de trabajo, mi tocallo Miguel, se anima a la aventura y hemos empezado a preparar un pequeño proyecto solidario para llevar material escolar, y visto que somos novatos y sin experiencia en África, qué mejor que hacerlo dentro de un rallye solidario como es el Rallye Clásicos del Atlas.
Tan sólo nos falta el último empujón para no echarnos atrás, y es comprar el coche. Cómo soy un poco vago y este año mis compis han tenido que echarse a la arena pala en mano para desenterrar sus cacharros, prefiero ir algo más "cómodo" y con mayor capacidad de carga, por lo que me decanto por un 4x4 fiable, y por comentarios de amigos y mecánicos, lo mejor es Land Rover. Además, siempre me han encantado, en especial los Range Rover (en mi calle había un precioso V8 del 79) y los Discovery. Y por eso aquí, para pediros consejo en la adquisición de un Land Rover.
El presupuesto es bajo, no queremos irnos más allá de los 2000€ y el vehículo debe ser anterior al 31/12/1994. Teniendo en cuenta que tenemos que bajar hasta Ceuta y luego hacer el rallye, descartamos la opción de un Land Rover Series y nos centramos en un Discovery o en un Range Rover. Sé que el presupuesto es muy ajustado y los vehículos que hay por esos precios están bastante "trotados", pero queremos quedarnos con margen para revisarlo en condiciones. Además, he visto que los repuestos del Discovery son muy económicos (por lo menos comparado con lo que tengo que pagar en BMW...) y tengo sitio y buenos amigos mecánicos para meterle mano y dejarlo decente. Tampoco descarto si apareciese algo muy interesante (Range Rover 300Tdi 4 puertas), aumentar el presupuesto y "colar" ::) en casa el coche como coche Familiar y deshacerme del "electrodomestico" que usa mi mujer a diario.
He visto un Discovery (descartado por golpe mal reparado) y un Range 300 TDI (año 95 y no me sirve, además del precio...).
Mañana voy a probar un Discovery I 200 Tdi del año 91, 3 puertas, 230.000kms, doble techo solar, estriberas, defensa delantera y gancho homologados a un precio más que razonable. El otro día de eché un ojo de pasada y no tiene mala pinta. ¿Qué me aconsejáis mirar en un 200 TDI? Sé lo que debo mirar en un turismo o en un clásico, localizar posibles golpes, posibles reparaciones, ruidos, problemas de frenos... pero no tengo ni idea de detectar problemas de trasmisión en un 4x4, ni del tema suspensiones. El vendedor es de confianza, un viejo amigo de los rallyes de velocidad, pero el coche lo recogió para vender (tiene una compraventa) y consume agua. Me ofrece otro motor a mayores por 250€. Lo otro que me mosquea del coche es que tiene ruedas de tacos en el eje trasero y mixtas en el delantero, y por lo que he leído, si se circula mucho así se estropea la transfer, ¿o me equivoco?
¿En qué mas cosas me debo fijar?
Enhorabuena al que se haya leído el tocho 😮 y muchas gracias por adelantado ;).
PD: Si alguien necesita ayuda relacionada con el tema de los clásicos o ayuda para catalogar un coche como histórico aquí me tenéis a vuestra disposición :angel:
18/05/2013 10:11 am
Pues bienvenido!!! y a ver si hay suerte con la busqueda....
Saludos
18/05/2013 5:27 pm
Bienvenido al foro ( Miky ) a esta gran familia de landroveros y landroveras 8) muy bonitos tus vehículos históricos 😉 como te dice el compañero APU! suerte con la búsqueda de tu futuro lady y ya nos contaras...por cual te decidiste..al final!! saludos desde la zona centro compañero :icon_thumright:
18/05/2013 8:09 pm
Hola Miky
Muy buen proyecto el vuestro, mantenednos informados de como va.
Cualquier duda que tengas sobre mecánica verás que en esta web hay foros específicos por modelos.
Esas máquinas que tienes están muy bien cuidadas, seguro que un Series lo dejarías impecable.
Y gracias por ofrecerte a echar una mano en el tema de los históricos.
Bienvenido
19/05/2013 1:23 am
Bienvenido Miky, suerte en la busqueda un disco 200 es muy buena elección es un motor buenisimo y viendo como tienes esa joyas seguro que si coges un disco 200 lo vas a dejar impecable mucho ánimo.
20/05/2013 10:23 am
Bienvenido Miky y felicidades por ésos BMW 2002. A mi parecer uno de los BMW más bonitos juntamente con los 3.0 CS de la misma época. El día que me toque la Primitiva ... ::)
Por aquí encontrarás toda la información necesaria para darte el último empujoncito y enfrascarte en tu aventura en el mundo del 4x4.
Consejo: lee tanto como puedas, utiliza el buscador para encontrar temas de tu interés por los distintos subforos, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro el bien no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente. :thumbsup:
En lo referente a tu consulta sobre cuál sería el LR idóneo para salir airoso de vuestro proyecto, creo que lo mejor es que hagas tu consulta en el subforo "General" (por el que se pasa mucha más gente), o por el subforo "Expediciones" (que consultan nuestros socios más aventureros y bragados en este tipo de proyectos).
Suerte con vuestro proyecto y ya nos iréis contando. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
21/05/2013 10:38 am
Bienvenido Miky, bonita flota de BMW que tienes. Con tu esperiencia en coches clasicos no creo que tengas problemas en encontrar un buen 4x4, debes prestar atención a las holguras del arbol de transmisión y el resto es como un clasico más. suerte y un saludo
Iniciador del debate 09/07/2013 3:01 am
Hola
Gracias por la bienvenida y perdón por el retraso... ::) El Discovery 200Tdi se me escapó de las manos (por falta de tiempo para ir con un amigo mecánico a revisarlo y se vendió) y me desanimé un poquillo, lo que unido a un fin de curso un poco estresante me ha dejado sin tiempo para ver más Land Rover.
Por fin de vacaciones he retomado la búsqueda.
Curiosidades de la vida, me avisaron de un Discovery que llevaba 2 años parado en venta a 150m de casa de mis padres y yo sin enterarme ::) ::) El coche está genial, buen precio, pocos kms, ruedas nuevas y muy buen estado de chapa y mecánica (no así de interiores), pero no me sirve por ser del 98. He visto también otro Discovery en peor estado y del 96 y un Range en Toledo, anunciado como Tdi siendo un VM.
Hace unos días le dejé una notita a un Range Rover 300Tdi azul del 94 que está aparcado en mi zona y que se pasa muchos días sin moverse y ayer me llamó el dueño y me lo vende a un precio más que razonable. Hoy lo he visto detenidamente y lo he probado. Ha tenido 2 dueños, un médico y desde hace unos 12 años el actual propietario.
- La primera sorpresa me la llevé con los kms, 413.000 :o. ¿Preocupante? El coche se ha usado casi siempre en carretera, salvo 1 o 2 viajes al año para ir de caza a Extremadura. Tiene todo el historial de mantenimiento en un taller especializado en 4x4 en Pontevedra.
- Distribución cambiada hace unos 30.000kms y aceite y filtros hace 3.000kms.
- Llevaba una semana parado, arrancó al toque, pero tardó unos 10-15 segundos en apagarse el chivato de presión de aceite. Después de rodar con él, pararlo unos 10 minutos, rodar otro poco y volverlo a parar siempre ha encendido a la primera y el chivato se apaga al momento.
- De motor anda bien, quizá le cueste coger velocidad a paritr de los 80-90km/h (supongo que el peso influye)
- La caja de cambios va bien, la reductora también, no hace ruidos estraños. Lo único estraño es al pasar de 4º a 5º si suelto embrague un poco brusco suena un "clonc" algo fuerte. ¿Podría ser el flector de la transmisión? Este me tiene pasado con los BMWs y suele ser el flector. O podría ser un palier? Al reducir algo fuerte me lo hizo también 1 o 2 veces.
- El selector de largas-cortas-punto muerto, sólo tiene 3 posiciones. ¿Este coche no lleva bloqueo como los Discovery?
- Pierde un montón la caja de la dirección. El dueño me dice que cada 3.000kms tiene que andar rellenando.
- 4 Neumáticos Falken nuevos (me parecen de nieve) con apenas 2.000kms.
- Mataburros y estriberas metidas en ficha, aunque ambos en mal estado de pintura
- De carrocería tiene algunos bollos de estar aparcado en el calle y apenas tiene arañazos.
- De interiores está genial, algún plastiquillo suelto, pero muy bien de tapicería, techo tapizado, salpicadero de la última serie... me olvidé probar el aire acondicionado.
¿Qué os parece? ¿Me embarco? Os asustan mucho los kms? El precio es muy bueno, con margen para meterle una muy buena revisión. No me preocupan en sí los kms del motor, sino el estado de ejes, transmisión, silenblocks... que con tanto kms y el peso del coche...
09/07/2013 12:04 pm
Aprovechando tu ofrecimiento para asesorar en el tema de clásicos, en concreto es para un Fiat Tipo de 1989. Como no puedo enviarte mensajes privados, por favor, escríbeme a (mi nick en minúsculas)@me.com
Iniciador del debate 16/07/2013 7:52 pm
Al final me tiré de cabeza al río. Os presento a "Tanque", un Range Rover Classic 300Tdi del 94 con sus 400.000kms encima ::)
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=77962.msg708605#msg708605
PD: Roquerol, recibiste mis email?