Forum
Avisos
Vaciar todo
Bienvenidas y Presentaciones
3
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
637
Visitas
Iniciador del debate 07/01/2016 12:03 am
Muy buenas a todos!! Mi nombre es Antonio Pelaez y soy el flamante propietario de un discovery 300 que ha llegado hasta mis manos con un aspecto bastante desaliñado y con una carencia total de mimo a lo largo de su vida por lo que he podido ir descubriendo. El pobre viene despellejado por fuera y con un verde que ya no es verde. El interior parecia una cueva, negro del humo de los puros que debio fumar su dueño, polvoriento del paso el tiempo y de la falta de trapo en el transcurso de su vida. El techo parecia un chill-out, todo descolgado y a juego con la tapiceria ¨negro¨. Despues de bichear mucho y buscar mi tan deseada maquina para prepararla para mis rutas camperas di con el lejos de casa y como todo no podia ser malo, despùes de pegarme una buena kilometrada cuando le meti la llave y escuche rugir ese motor me enamore de el. Su sonido redondo, su motor limipio excepto alguna gotilla de la caja de direccion, la falta de bola de tiro y una carroceria casi libre de abolladuras, me indico que tenia ante mi una buena base para hacer de el la maquina que deseo y devolverle la majestuosidad que nunca debio perder. Despues de dos meses aparcado en la puerta de casa, ya que me recuperaba de una caida de moto ha llegado la hora de ponernos manos a la obra y de ir metiendolo en tana. Ya os ire contando y espero que tb me vayais despejando algunas dudas.
07/01/2016 9:53 am
Saludos Pelaez y bienvenido al foro del CLRTTE. Bonita presentación. 🙂
Has “caído” en el lugar indicado para devolverle todo su esplendor a ése descuidado Discovery 300tdi.
Primer consejo: Prioriza primero la parte mecánica antes que cuestiones estéticas o prestacionales (aceites, filtros, correas, engrase de transmisiones, etc.) haciendo especial hincapié en substituir el kit de distribución (si no estás plenamente seguro de cuándo y cómo se le ha hecho) y en revisar y corroborar que todo lo que atañe al sistema de refrigeración está en perfecto orden de funcionamiento (substitución del líquido de refrigeración, limpieza interna del radiador hecha por un profesional, bomba de agua, ventilador-viscoso, funcionamiento del termostato, etc.)
Un motor 300tdi bien mantenido, y llevado con buenas manos, es una máquina que enamora. Pero su “talón de Aquiles” son los calentones de culata por culpa de la desidia en el mantenimiento del sistema de refrigeración. No te fíes del indicador de temperatura original porqué pasa de “todo va bien” a “la culata se ha ido a tomar viento” sin avisar. Una buena inversión es añadir una sonda extra de temperatura controlada mediante un display digital. Algunas hasta incluso se pueden programar para que te avisen acústicamente cuando excedemos de una determinada temperatura consignada. Absolutamente recomendable.
Segundo consejo: Lee tanto como puedas. Tienes mucha información ya escrita que será de gran utilidad para ir aprendiendo los intríngulis de éste mundillo. Aprende a utilizar el buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.
Seguro que con todo lo ya escrito por aquí, más la inestimable ayuda de los expertos compañeros, en poco tiempo tienes a tu anhelado Discovery en perfecto orden de revista. :thumbsup:
Un placer tenerte por aquí.
Carles (GASSMAN)
Iniciador del debate 15/01/2016 12:20 am
Muchas gracias Gassman por tu bienvenida.
Como bien me recomiendas he priorizado la la parte mecanica y todas y cada una de puestas a punto que me has enumerado las tengo en cuenta y apuntada en agenda, pero como uno es un poco inquieto y esta pagina invita a todo menos a quedarse sentado en el sofa, tome la decision de desmontarlo totalmente por dentro junto adecentarlo como era debido. He desmontado techo y lo enmoquetado nuevo por el modico precio de 42€ pegamento incluido, se ha quedado de fabula. Los asientos estaban penoso y los hemos desmontado enteros hasta el punto de tratar con pintura algunas picaduras que tenias en su estructura interior. Despues de lavar la tapiceria de los asientos, meterle un poco de esponja, arreglarle la base al del piloto y el copiloto los resultados han vuelto a ser alucinantes. Mi mujer ya metida en calor, le ha pasado una vaporeta a todo el salpicadero,molduras y moqueta del suelo, reencontrando de nuevo su color y aspecto original. Todo eso no nos ha llevado tres domingitos, que tambien hay que decirlo, pero el cambio interior ha sido tan notable y tan gratificante que da la impresion ahora de estar dentro de otro cacharro. Mientras tantos en esos dias me he puesto las pilas y tengo todo preparado para llevar la semana que viene el coche al taller y hacerle una puesta a punto como dios manda y dejarlo niquelado para empezar a disfrutar de el con toda tranquilidad, y si todo va bien, volvera a corrales para empezar a cambiar su aspecto exterior, prepararlo para sacarle su maximo partido y por supuesto homologarlo para que la señora pueda hacer de el su utilitario diario.
En fin muy contento con el rumbo que esta cogiendo mi restauracion. Un saludo y por aqui andare.