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Iniciador del debate 29/01/2016 8:51 pm
Hola a todos: Me llamo Ángel.
Me gusta salir al campo, y sus diversas actividades, sobre todo las relacionadas con el 4x4. Llevo tiempo siguiendo vuestros comentarios y por fin he decidido entrar y hacer algunas preguntillas.
Recientemente he comprado un Range Rover 3.9 gasolina de 3 puertas. No se cuando podre subir fotos para que lo veáis. A mi entender esta mejor que bien. Lleva 179.000 Km, con el mantenimiento hecho en la casa Land Rover hasta los 160.000 que le sellaron el último. Desde entonces no se donde le han llevado las dos personas que le han tenido, pero el coche esta de cine y los km que le han ido haciendo anualmente están reflejados en la ficha de Inspecciones Técnicas anuales, en (6 años 17.680 km.). Su anterior dueño, me dice que en noviembre pasado le cambio los aceites y algún manguito en la casa Rang Rover de su localidad.
Quería haceros dos primeras preguntas, imagino que con el tiempo me saldrán otras muchas.
1º.- Que me aconsejáis debo revisarle ante. El día que lo compre le hice 400 km hasta mi domicilio por autovía, todo el tiempo a 140 km hora para ver como iba y como me indico el vendedor, todo perfecto, temperatura, consumos, etc.
2ª lleva puestas unas ruedas 205/75R16 Cooper Discover A/T, con discos de acero y querría ponerle unas llantas clásicas del Range 7J x 16 x 33,0 de Aluminio con neumáticos 225/875R16 BF Goodrich ALL-Terrain KO2, y querría saber. Que gano y pierdo con el cambio. O que otros neumáticos me aconsejáis, veo algunos coches por mi zona con las Michelin Latitude, cuales son mejor?. Solo lo voy a utilizarlo preferentemente para ir al campo los fines de semana, pero claro para llegar al campo hay que ir por asfalto (lo digo por la sonoralidad db).
Gracias a todos y espero que nos veamos en alguna concentración.
29/01/2016 10:48 pm
Hola y bienvenido
excelente coche, todo un clásico
Visita el apartado Range Rover Classic + P38
Ahi estaras con gente que los conoce y saben de sus trucos.
Sobre las ruedas, si tu exigencia es mediana, iras muy bien con las 225/75/16
la elección de las BFG AT KO2 es también ideal en ese caso.
Son mas sonoras que las Michelin, pero rinden muy bien en el campo
Mas detalles encontraras leyendo tu foro RRc+P38
y no dejes de visitar tu foro regional
30/01/2016 9:43 am
Bienvenido al foro CHIQUI 🙂 pasa y ponte cómodo saludos desde la zona centro :icon_thumleft:
30/01/2016 9:49 am
Bienvenido CHIQUI, lo conseguistes!!
Me alegro mucho, ahora a disfrutar. Un saludo
30/01/2016 1:19 pm
Saludos paisano, ponte cómodo y disfruta de este gran foro.
No olvides presentarte en el subforo de tu comunidad. 😉
Menudo aparato te has agenciado ;D
salu2 Alberto :occasion14:
Iniciador del debate 31/01/2016 8:43 pm
Gracias a todos por vuestra acogida. Especialmente a Bataca, sin él no hubiera sido capaz de "entrar", jejjj, y no es por timidez, mas bien por ser un poco cazurro. Al preguntaros lo de las ruedas, quería saber mas bien que ganamos y perdemos con esos cambios. Nuestro compañero y creo gran entendido MRx4, me dice que si mi "exigencia es mediana", bien me valen esas la BFG AT KO2 o las Latitude Michelin. Yo la verdad no se bien a que os réferis a exigencia mediana. Hace años tenía un Discoveri 300 Td como coche único para todo, del que me deshice y luego me arrepentí. Bien cuando salíamos al campo, no me detenía por nada y pocas veces tuve que darme la vuelta. Ahora es distinto el RR 3,9 lo he comprado solo para disfrutarlo en mis excursiones por el campo, por eso mi pregunta. Ya he comenzado a visitar la sec. recomendada y gracias nuevamente
02/02/2016 6:49 pm
Saludos CHIQUI y bienvenido al foro del CLRTTE. Por experiencia te digo que si tu preferencia es poder circular por pistas y caminos con las máximas garantías de éxito, como mínimo debes montar unas ruedas tipo AT. Sacrificarás un poco la rumorosidad en carretera pero en contrapartida, ganarás prestaciones en situaciones adversas por monte. No hay cosa que dé más rabia que quedarse atrancado en dos dedos de barro, por culpa de que los neumáticos se quedan embozados de fango. >:( ::) 😉
Un placer tenerte por aquí. 🙂
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Iniciador del debate 03/02/2016 7:10 pm
Saludos CHIQUI y bienvenido al foro del CLRTTE. Por experiencia te digo que si tu preferencia es poder circular por pistas y caminos con las máximas garantías de éxito, como mínimo debes montar unas ruedas tipo AT. Sacrificarás un poco la rumorosidad en carretera pero en contrapartida, ganarás prestaciones en situaciones adversas por monte. No hay cosa que dé más rabia que quedarse atrancado en dos dedos de barro, por culpa de que los neumáticos se quedan embozados de fango. >:( ::) 😉
Un placer tenerte por aquí. 🙂
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Gracias GASSMAN para mi también lo es estar con todos vosotros. De que sean unas AT como mínimo, no tenia ninguna duda. La duda esta entre las 225/75 y las 235/70 en All Terrain KO2 o Mud Terrain. en internec parece hablan bien de las dos y yo las veo muy distintas. Veo en el foro que la gente esta divida por las dos medidas, pero nadie dice el por que?.