Saludos a todos.
Siempre me han encantado los Land Rover, y de niño estaba emperrado en que mi padre se comprara uno... Ahora ha llegado a mi de casualidad un Santana 88 Serie III Diesel del 82. 
El coche no arrancaba, aunque el dueño anterior aseguró que estaba en regla y mantenido y pasa la ITV y estába en uso...Abrí la guantera y allí estaba la factura de compra, la garantía y el manual de usuario. Cuando lo leí esa noche...ya fue un "flechazo" y al día siguiente traté de arrancarlo... pero nanai... Le abrí el capó, toqueteé todo, y al final, en la cajita de fusibles de debajo el volante...., saqué todos los fusibles, (estaban bien) y los volví a poner. Y volví a probar, contacto, motor y a la primera ARRANCÓ!!! Que susto me dió, que subidon de adrenalina, pero que ilusión me hizo... me bajé corriendo y llamé a mi mujer "He arrancado el LAND ROVER" y le di un par de vueltas, probé las reductoras, el 4x4, los frenos, lo arranqué un par de veces mas y salí a dar una pequeña vuelta y ahora estoy "colgado"... 

Como digo, el coche estaba en uso y mantenido, aunque tira mucho humo hasta que se calienta, consume bastante y gotea aceite por algún lado de los bajos (pero poco).
Me gustaría es que me lo dejaran "restaurado" para dar unas vueltas con el. En concreto, me gustaría que se quedara descapotado.
Es decir, mi deseo es:

a) Hacerlo descapotado. (y no hace falta que tenga capota)
b) Repasarlo TODO.
c) Substituir el frontal del salpicadero que esta corroido.
d) Ponerle cinturones de seguridad.
e) Ponerle dirección asistida (si se puede).
f)  Pintarlo.

Pero...
¿Tiene sentido?
¿Será complicado descapotarlo y pasarle luego ITV?
¿De que rango de dinero hablamos (hablando de hacerlo un taller/restaurador)
¿Como empiezo?
Y sobre todo ¿a quien me dirijo?

Para complicar las cosas, el coche está en la isla de El Hierro (y allí se quedará), aunque supongo que podría llevarlo a Tenerife para que lo restauraran....

Mil gracias a quién me ayude en en el camino y en general gracias por compartir...

Pues sí...ese es el típico síntoma de "Landroveritis" o "fiebre land rover", no sabes donde te has metido tío! ;D Bienvenido al club.

Así sin verlo ni más detalles no sabría ni por donde empezar. Lo primero es que vayas circulando un poco con él y veas lo que falla. Así para empezar y si lo has comprado de segunda mano, lo primero que haría es cambiar aceites y filtros.
Puede que te tire humo o le cueste arrancar por llevar sucio el filtro de gasoil y/o el decantador.
A partir de ahí, una puesta a punto de la bomba de inyección. Comprobar que no gaste aceite ni agua, etc.
Lo de que gotea un poco, no te obsesiones, es marca de la casa en éstos vehículos, simpre que no te deje un charco, claro.

En respuesta a tus preguntas:

a) Lo puedes hacer en casa, empieza a quitar tornillos y ya está. Luego lo guardas todo para cuando la quieras volver a poner.
b) Pues ánimo, que larga tarea tienes
c) ¿A que te refieres con el frontal?. Al salpicadero o al mamparo que separa el habitaculo del motor?
d) Sin problema, si no los encuentras en una tienda de recambios, pregunta por aquí.
e) Esto ya es bastante más complicado, pero no imposible.
f)  Pues o lo pintas tu o de 800 a 1800 EUR, según el sitio y lo que te quieran pedir.

¿Si tiene sentido? Depende para quien, seguramente para ti sí, pero tu vecino pensará: donde va éste con un trasto así.
La ITV la puedes pasar descapotado.
Dinero... si eres mañoso y lo vas haciendo tu...pues el dinero que quieras echarle. Un taller/restaurador, depende para que pero la cifra que te gastes se puede triplicar.

Y ya por último, para empezar puedes leer el FORO SERIES, aprenderás un montón de todo lo que preguntas.

Suerte y Felicidades por la adquisición