Saludos Johann y bienvenido al foro del CLRTTE. Empiezas bien, tienes a un buen "padrino", y un gran amante del mundo del óvalo verde. Además, por aquí encontrarás todo lo necesario para ir adquiriendo conocimientos sobre los Land Rovers y todo el "espíritu" que los rodea.  🙂

Consejo: Lee tanto como puedas, tienes un montón de información ya escrita que te será de gran utilidad. Utiliza el buscador para localizar más fácilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.

¿Qué modelo de LR tienes en mente?

También, no estaría de más que te presentases y te pasases de vez en cuando por el subforo de Catalunya. Descubrirás gratamente que tienes a bastantes compañeros cercanos a tu zona, y es la mejor forma de estar al "quite" de lo que acontece más cerca de ti (salidas, quedadas, etc.) aunque seguro que ASTD5 te mantendrá puntualmente informado de lo que se "cuece" por aquí.  ;D  😉

Suerte con tu búsqueda y ya nos irás contando. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)   

Bienvenido

Hay tanta gente por el foro Catalá que empiezo a pensar que en Barcelona solo hay Land Rover  😛

Bienvenido

Hay tanta gente por el foro Catalá que empiezo a pensar que en Barcelona solo hay Land Rover  😛

Jajajaja te aseguro que hay dos o tres coches que no son LR...  ;D

¿Qué modelo de LR tienes en mente?

Pues me gusta mucho la estética del Range Classic... soy un poco chapado a la antigua y en un principio esa era la idea de compra. Pero ahora estoy mirando Discoverys, estoy entre un Td5 y un 300... Algún consejín?

Gracias y salu2

J.

Bienvenido a este foro, de que parte de Barna eres?

Sobre si Td5 o 300 yo te aconsejaría Td5, aunque si lo quieres para hacer monte habrá quien prefiera el 300 (sin electrónica) pero a mi me gusta mas el Td5 aunque tenga mucho sensor y eso...

300tdi o TD5, el eterno dilema. Yo te diría que cuanto más nuevo mejor, o en definitiva, hasta donde te llegue tu presupuesto de compra.

Tal como te ha comentado RPodio, el motor 300tdi es de la vieja escuela. Fiable, voluntarioso, sin aditivos electrónicos, y según como, más accesible para mantenerlo y repararlo por un mecánico de toda la vida (o por uno mismo si te gusta ensuciarte las manos de grasa). Por aquí hay unidades con kilometrajes de verdadero escándalo, y que siguen dando lo mejor de sí, día tras día a sus orgullosos propietarios.

Por el contrario, el motor TD5 lleva bastante electrónica en sus entrañas, con lo cual, para su mantenimiento o reparación le tenemos que añadir ése plus de conocimientos en interpretación de códigos de error, parámetros, tablas, etc. para intentar averiguar qué le pasa cuando las cosas no funcionan como es debido.

Pero aquí está el dilema. La ventaja del TD5 es que justamente ésa; la electrónica. Se puede mejorar notoriamente sus prestaciones en relación al motor de estricta serie por un coste bastante reducido (modificar parámetros de centralita, anular EGR, retocar colector de escape, vaciar catalizador... y... "voilà", 30 o 40 caballitos extras sin comprometer la fiabilidad del motor!)

A algunos el TD5 al principio se les atragantó un pocopor sus "pijoterías" con la electrónica y le cogieron manía, pero poco a poco y con la ayuda de máquinas de diagnosis tipo "nanocom" o "rovacom", unos cuantos valientes del "mejor me lo hago yo mismo" empezaron a estudiar y a descifrar lo que les comunicaba la centralita y sus "tropocientosmil" sensores. Y no sólo eso, sino que además empezaron a "jugar" y modificar los parámetros de fábrica para conseguir mejorar el rendimiento de los TD5. Por cierto, es importante estar al quite de que los primeros TD5 tenían algún que otro defectillo de juventud (subsanables), y que las primeras centralitas no eran reprogramables. De allí lo de "cuanto más nuevo, mejor".

En definitiva, unos te dirás que 300tdi por un sinfín de razones, otros que TD5 por un sinfín de otras. Lo ideal sería buscar una unidad que no esté "machacada" en exceso, que conozcamos mínimamente su historial de reparaciones, y lo más importante: Reservarte una parte de tu presupuesto de compra para hacerle una revisión en profundidad (aceites, filtros, correas, etc.) y otra parte para reparar posibles imprevistos que nos puedan surgir. No nos olvidemos que será un vehículo usado y que siempre nos "caerá" alguna cosa.

¡Ala, menudo tocho he soltado!  ::)  ;D

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Na na, un classic es lo suyo, pero echale un vistazo al portón trasero no este podrido donde la luna.

Bienvenido, mucha suerte y mucho animo en la búsqueda, saludos.

Si te decides por Range Rover, ha de ser V8
caso contrario estaras condenado a un producto seudo economico grasoso y maloliente    ;D
si se entra que sea por la puerta grande

Bromas aparte, eres bienvenido, tu eleccion sera la correcta  :icon_thumright:

Buenas tardes de nuevo compis... Al final me he decidido por un 300... Ya sabéis, BBB...

Si todo va bien este finde ya estará en mi garaje y dentro de poco en pasarela Land...

Muchas gracias por vuestros comentarios y consejos.

Salu2

J.

Bienvenido por este foro!!ese 300 pinta muy muy bien, y creo que es buen comienzo.
Ahora a gastar gasoil y cualquier cosilla que salga, por este foro hay autenticos craks en nuestros coches, que dicho sea de paso, sin su ayuda, es posible que hubiera abandonado ya.
Nos vemos en el estreno!!
Saludos!!!!

Felicidades Johann por tu elección.  :hello2:

Antes de disfrutarlo, no te olvides de darle un repaso en profundidad para corroborar que todo está OK. Aceites, filtros, correas, aceite diferenciales -transfer -caja de cambios, correa de distribución , revisión y engrase transmisiones, filtro gasoil, estado de los manguitos, limpieza de todo el circuito de refrigeración, comprobación del buen funcionamiento del sensor de temperatura, y un largo etcétera.

Ya sé que leído de carrerilla asusta un poco, pero así estarás tranquilo de no sufrir problemas gordos que se podían haber evitado por el simple hecho de haber cambiado un aceite, una correa, o un sensor de temperatura a tiempo.

Después ya vendrán mejoras estéticas y prestacionales como los neumáticos, suspensiones, esnórquel, winch, etc.

Una casa se tiene que empezar por los cimientos y no por el tejado.  :thumbsup:

Qué disfrutes de tu Land Rover por muchos años.

Saludos,

Carles (GASSMAN)

bienvenido saludos

Bienvenido a este foro, de que parte de Barna eres?

Sobre si Td5 o 300 yo te aconsejaría Td5, aunque si lo quieres para hacer monte habrá quien prefiera el 300 (sin electrónica) pero a mi me gusta mas el Td5 aunque tenga mucho sensor y eso...

Roger, disculpa mi omisión... casi todo en esta vida se puede solucionar si hay ganas para ello... 😉

Vivo actualmente por St. Gervasi aunque soy de Sants de toda la vida... de hecho allí duerme mi Disco

Un saludo y encantado de saludarte ayer!

J.