Saludos samuel y bienvenido al foro del CLRTTE. Empiezas tu andadura como conductor con uno de los iconos del mundo del 4x4, un RRC. Felicidades.  🙂

Consejo: lee tanto como puedas, tienes mucha información ya escrita que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu RRC. Aprender a utilizar el buscador para localizar más fácilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.

Supongo que ya sabrás que el motor VM que lleva tu Range es un tanto "caprichoso" en cuanto a conducción y mantenimiento (por sus delicados culatines), pero si lo mimas y lo conduces como le corresponde, es una máquina que enamora.

Que disfrutes de tu Land Rover por muchos años. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Bienvenidos los dos, motor un tanto criticado pero que bien llevado y con un cuidado mantenimiento te dará muchos buenos momentos, tienes máquina para rato.

Saludos desde Viladecans.

Muchas gracias compañeros. Por cierto, soy de La Rioja, que no lo había dicho.
Pues la verdad es que ya había oído lo de los culatines, y procuro no revolucionarlo demasiado y estoy pendiente de la temperatura y así, aunque no se calienta nada. Pero tampoco se que cuidados específicos necesitan este tipo de moteres ni como he de llevarlo exactamente...

¡Bienvenido!

Yo también tuve un RR con el motor VM...¡fui feliz el día que lo compré e inmesamente feliz el día que lo vendí!... pero también es verdad que disfruté mucho con él....

¡Mucha suerte!

Un saludo.

Migue

Muchas gracias compañeros. Por cierto, soy de La Rioja, que no lo había dicho.
Pues la verdad es que ya había oído lo de los culatines, y procuro no revolucionarlo demasiado y estoy pendiente de la temperatura y así, aunque no se calienta nada. Pero tampoco se que cuidados específicos necesitan este tipo de moteres ni como he de llevarlo exactamente...

Cambios de aceite regulares y con buen aceite, refrigerante cada dos años máximo, nivel siempre en su sitio, vamos lo que se deberia hacer en cualquier coche pero que en otros no és tan importante. Y a la hora de conducirlo, pues con cariño, sin dejarle caer el pie en frio o llevarlo por carretera sacándole el hígado, lo normal aunque cueste. Además como és un petrolero tampoco invita demasiado a hacer carreras, jodido seria si fuera un V8 que entonces no encenderias ni la radio ;D

Suerte y disfruta.

Gracias Juan.ki la verdad es que lo llevo tranquilo, y ahora le voy a cambiar los filtros y asi