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Iniciador del debate 02/03/2016 10:54 pm
Hola, soy nuevo en este foro y agradezco que me déis la oportunidad de compartir inquietudes.
Tengo un 88 Especial de 1982, con caja de 4 marchas.
Metida la reductora, cuesta abajo, en pendiente pronunciada, poco a poco va moviéndose la palanca hasta que salta. Para evitarlo, la sujeto fuertemente con la mano hasta que hace amago de saltar. Entonces paro, la vuelvo a meter y sigo otro tramo hasta que se repite. Sólo lo hace con la reductora, con las largas no. Sólo cuesta abajo y sólo con la primera. Vivo en una Masía, y lo utilizo para trabajar.
Cuesta arriba, con una pendiente muy forzada y con 1500kg en el remolque, no salta la primera.
¿Cual puede ser el problema? ¿el sincro de la primera? ¿Por qué solo salta con la primera y con reductora?
Tengo otro Lanrry corto del 1988, que murió dignamente trabajando muy duro 25 años. Tiene buena la reductora. ¿Podría cambiar una por otra sin tocar la caja de cambios? Y en ese caso, cuales serían los pasos? Hay alguna entrada que trate el tema.
Bueno, muchas gracias por vuestro tiempo y por darme entrada en este foro.
03/03/2016 10:02 am
Saludos Ernestozuqui y bienvenido al foro del CLRTTE. 🙂
Has empezado bien, presentándote primero en éste subforo de “Bienvenidas y Presentaciones” como rigen los cánones, pero para que más gente pueda leer tu problema, lo mejor sería que formulases tu consulta directamente en el apartado específico de los Series, donde más gente conocedora de éstos venerables y robustos modelos, te podrá leer y responder (por falta de tiempo, no todo el mundo se pasa por aquí para dar la bienvenida a los recién llegados). :'( 😉
Consejo: Antes de preguntar, lee tanto como puedas. Tienes mucha información ya escrita a tu alcance que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu LR. Aprende a utilizar la función del buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés. Y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.
Por otro lado, y si aún no lo has hecho, tampoco estaría de más que le echases una lectura rápida a las normas de uso de foro, para ir aprendiendo cómo funciona esto. ( https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45056.0 )
Por el subforo de los Series hay verdaderos expertos en la materia que a buen seguro te echarán un cable para que tú 88 siga dando lo mejor de sí por muchos años más. :thumbsup:
Un placer tenerte por aquí. :hello2:
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Iniciador del debate 03/03/2016 2:41 pm
Gracias por tu respuesta GASSMAN .
Anoche, cuando activé la cuenta, no me aparecía la opción de "nuevo tema", por eso lo dejé por aquí, a la espera de solucionarlo.
Me he "paseado" por el foro de Series, pero no he visto o no he sabido encontrar, referencia al problema específico que tengo, por lo que voy a abrir ahora, un tema nuevo.
Llevo casi 25 años conduciendo y trabajando con un Santana 88, viviendo en una Masía en el Alto Mijares de Castellón. Me encantan estos vehículos y trabajar con ellos. Cuando te acompañan en la vida diaria, y es un compañero más de trabajo, sabe hacerse un lugar en la familia.
Muchas gracias por el acompañamiento.
Iniciador del debate 03/03/2016 9:15 pm
¡SOLUCIONADO!
Antes de crear un nuevo tema, he vuelto a la búsqueda y entonces si que he encontrado mucha información. Es posible que la vez anterior, no la estubiese utilizando bien.
La cuestión es que después de leer muchas entradas relacionadas, he encontrado la que me parecía más cercana a mi problema y de sencilla solución. La he encontrado en https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36772.msg334943#msg334943 Club Land Rover
Parece que era el muelle que actúa sobre el bulón posicionador, y lo que he hecho ha sido desmontarlo y estirarlo de 30mm a 35mm con unos alicates, para que haga más presión como apuntaba juanillocule.
Luego de limpiar toda la articulación de la palanca reductora, la roja, me he puesto a probarlo cuesta abajo... y ya no salta!.
Si como parece, era el muelle, cuando pierda tensión, volverá a saltar. Falta saber el tiempo que transcurrirá,
¡Muchas gracias por vuestro tiempo!
26/03/2016 9:31 am
Bienvenido al foro Ernestozuqui y a esta gran familia de landrover@ss pasa y ponte cómodo saludos desde la zona centro :hello: