Buenos días Nacho.
Bienvenido a esta tu casa. Ahora, poco a poco, según le vayas adecentando nos puedes ir poniendo unas fotografías. Siempre es una buena noticia el rescate de estos vehículos. Un saludo, José Manuel

Precioso. Por cierto, ese R-8 que se atisba por ahí, debería estar presentado en "Los clásicos del Club" en "El Bar" :88:

Lo habrán maltratado por dentro, porque por fuera se ve bien. Fotos please, ¿qué coche es el de la derecha?

Lo habrán maltratado por dentro, porque por fuera se ve bien. Fotos please, ¿qué coche es el de la derecha?

Por la forma del tirador y el marcaje IC de la puerta (Inducar, fabricante de la carrocería), yo diría que es un Seat Sport 1200. Seguro que alguien me corrige, pero creo que ese.
Saludos desde Barcelona.

Lo habrán maltratado por dentro, porque por fuera se ve bien. Fotos please, ¿qué coche es el de la derecha?

Por la forma del tirador y el marcaje IC de la puerta (Inducar, fabricante de la carrocería), yo diría que es un Seat Sport 1200. Seguro que alguien me corrige, pero creo que ese.
Saludos desde Barcelona.

¡Joer, lo que cunde la foto! ¿es un piloto de Seat 1500 lo que veo abajo a la izquierda? :cheer:

Muchas gracias a todos por la bienvenida!

El Range por fuera está bastante pasable, le he cambiado las cuatro esquinas de los paragolpes, quitado defensa, y pintado paragolpes delantero y rejilla, y ya parece otro coche. Está repintado (no muy bien por cierto) y tiene algunos desperfectos de chapa, pero mi intención no es dejarlo perfecto sino simplemente decente para darle uso. Efectivamente los peores tratos los ha recibido en el interior, que unido a muchos soles y plásticos de una calidad muy mejorable, me está dando más trabajo de lo que esperaba para dejarlo más o menos decente. Cuando saque un poco de tiempo ordenaré las fotos y compartiré por aquí una muestra de cómo se está quedando.

Y respecto a los que lo rodean... el R8 no es mío, pero tiene unos cuantos compañeros con los que contarse batallitas. Y también tenéis buen ojo, el de la derecha es un Sport, pero con mecánica 1430, y el piloto que asoma efectivamente es un Seat 1500. El principal cometido del Range Rover va a ser el de ejercer de coche de tiro para mover en remolque a sus compis de cochera cuando lo necesiten.

Un saludo!

Bienvenido
Te has pillado una pieza emblemática.
Tenemos la sección RRc +P38 donde atendemos a estas maquinas
Te sera util intercambiar información para el proceso de reconstrucción.
Pásate por aqui
https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/range-rover-classicp38
pregunta lo que quieras, buscaremos solución, que haberlas haylas 😉

Aunque sea en un par de tandas, voy a ir poniendo por aquí un proceso resumido de lo que le he ido haciendo al "Reinch" hasta la fecha. Como comenté antes, mi intención con este coche no es dejarlo de concurso, sino simplemente usable sin un gran desembolso para ejercer de coche de tiro.

Cuando lo compré llevaba un par de años parado, y desde 2011 sin ITV y de baja temporal. Su anterior propietario lo había estado usando por una finca y llegó a mis oídos que quería llevarlo al desguace. Me lo quedé con el pretexto de utilizarlo como donante de mecánica para un Discovery que tenía, pero me acabó gustando más que el Disco y como era documentable lo puse a mi nombre y empecé a arreglarlo. Estas fotos son del día que lo ví por primera vez

El coche tiene matrícula euroepa correspondiente al año 2004, por lo que pensaba que sería importado, pero tras pedir la nota informativa en tráfico descubrí que es nacional pero uno de sus siete propietarios anteriores decidió rematricularlo... Como no tenía ficha técnica, no tenía manera de saber de qué matrícula provenía; pero curiosamente la matrícula europea trasera la habían puesto...encima de la original! Y resulta que el coche era matrícula de Madrid, una lástima no poder recuperarla.

Una vez puesto a mi nombre, fue ponerle una batería nueva y arrancar a la primera, buena señal! Este coche quiere volver a circular.

Continuará...

Al desguace...¡pa picarlo! 🙁
Y no te cortes, dos, tres tandas...las que te apetezcan, nos encantan estos reportajes.

Una vez arrancado y dada la vuelta a la manzana de rigor para ver qué iba a necesitar el señorico, compré algunos repuestos usados y empecé a meterle mano a ratos sueltos. Las puntas de los paragolpes que sobrevivían, estaban para tirarlas. Pillé unas en estado aceptable y las pinté junto con la rejilla y el paragolpes delantero, unido a quitarle la defensa delantera y ya parece un coche totalmente distinto

Y tras la breve licencia estética empezamos con el apartado mecánico, que como se diría por aquí, "con lo bonico no se corre" 🙂 .

Cambio de neumáticos por los de mi anterior 4x4 que eran la misma medida, aceite, filtros, valvulina de caja, transfer y grupos, grasa de las semiesferas...

...amortiguadores, retenes de palier trasero izquierdo, discos y pastillas delanteros y líquido de frenos.

Con esto se queda a falta de cambiar kit de distribución, que aunque está al límite por tiempo, tiene muy pocos km y pretendo hacer conforme le pase la ITV.

En el siguiente capítulo vendrá el interior...:whistle: Saludos!

Muy interesante.
Le esta sentando muy bien.

Felicidades, y ánimo.

Por tu zona se dirá también cuando algo está muy sucio, "está comío de mierda" 😆
Buenos avances, increible el desgaste del disco de freno.

Por tu zona se dirá también cuando algo está muy sucio, "está comío de mierda" 😆
Buenos avances, increible el desgaste del disco de freno.

Jajaja totalmente! También son válidos "más mierda que el filo de un nido" o "que el palo de un gallinero" 😆 😆

Empecé con el interior por el maletero. Las moquetas originales estaban muy estropeadas de cargarlo, y los aislantes un poco mohosos de haber entrado agua. Hasta que encuentre algún juego en buen estado le he hecho una moqueta de goma para proteger el suelo, y le he puesto algunos remates metálicos para sujetarla. Me falta ver cómo voy a reparar el soporte de la bandeja que apoya en la rueda de repuesto, porque está bofado y muy deformado.

En la parte delantera me encontré alguna sorpresa, que he tenido que reparar de forma no muy ortodoxa al no tener corriente eléctrica donde lo estoy reparando, pero como digo sólo pretendo adecentarlo. Eso sí, convertidor de óxido se ha llevado un bote entero jaja

La instalación de la radio era...bueno mejor ni hablar

Y los plásticos estaban muy estropeados también casi en su totalidad, he tratado de recuperarlos en la medida de lo posible soldando el propio plástico y reforzando con bicomponente para plásticos