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Iniciador del debate 28/07/2015 7:14 pm
Pues eso, me decido a entrar aqui y presentarme.
Fuí poseedor de un D 200 en el 93 y lo vendí en el 2001, cosa de la que me he arrepentido 100 veces.
Ahora estoy a punto de adquirir un 300 del 96, digamos que casi lo necesito, y que me apetece, pero la economia no es la de hace 22 años, y ademas estos pedazo bestias hoy en dia son todo electrónica y muy caros.
He dudado entre marcas y modelos, estaba casi decidio por algun TT pequeñito y corto, pero los que he probado de esos años no me convencian, quizas por recordar el Disco.
Ha sido sentarme en uno y decir, se acabó, tiene que ser uno de estos, y si mi mujer se marea en las curvas ire mas lento, que ademas ya no corro como antaño.
Os iré contando.
Un saludo a todos.
28/07/2015 10:04 pm
Bienvenido basaburu...
Un saludo desde La Rioja.
29/07/2015 12:32 am
Ongi etorri !
Estos coches enganchan más que la heroína. Espero que encuentres un buen coche y lo disfrutes.
Un saludo viktorj.
29/07/2015 11:38 am
Bienvenido basaburu al foro del CLRTTE. Has hecho una buena elección. Si ya fuiste propietario de un Discovery 200tdi la evolución lógica es la del 300tdi, y más si tal como dices, no eres muy amigo de la intrusiva y quisquillosa electrónica. ::)
Sigue los sabios consejos de lo mucho que hay escrito por éste foro. Un Discovery II 300tdi bien mantenido, y llevado con buenas manos, es una máquina que enamora. 🙂
Una vez tengas a tu anhelado Land Rover, no te olvides de darle un repaso en profundidad. Substituir todos los aceites, filtros, correas, etc., haciendo especial hincapié en la correa de distribución y en todo lo que atañe al sistema de refrigeración (limpieza interna del radiador, ventilador-viscoso, termostato, etc.) que es el talón de Aquiles de estos motores. Una de las primeras inversiones que hacer a estos motores es añadirles una sonda de temperatura extra, controlada digitalmente mediante un display (la fiabilidad del indicador original de coche deja mucho que desear). Algunas hasta se pueden programar para que te avisen acústicamente cuando sobrepasamos una determinada temperatura.
Si llevas los aceites específicos para éste motor, los cambias periódicamente, y mantienes el circuito de refrigeración impoluto, tienes Discovery para aburrirte. Por aquí hay unidades con un porrón de kilómetros de uso, y que siguen dando lo mejor de sí día tras día a sus orgullosos propietarios.
Por último, si te apetece y tienes ocasión, date a conocer también por el subforo de tu comunidad. Descubrirás gratamente que tienes a bastantes compañeros cercanos con los podrás salir de ruta, pedir/ofrecer ayuda in situ, o simplemente con los que quedar de vez en cuando delante de una buena mesa para charlar de nuestra común afición por los LR. 😉
Suerte con búsqueda y espero que pronto nos puedas presentar a tu nueva máquina. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
29/07/2015 11:40 am
Bienvenido Basaburu
veo que estas "contaminado", pues nada mas,
a disfrutar de la aficion
La Santa acaba por acostumbrarse, la mia es cantabra, mudura 😉
y quiere ahora una RRSport para ella sola
29/07/2015 2:12 pm
Bienvenido... 😉 😉
Un saludo.
Iniciador del debate 30/07/2015 12:43 pm
Muchas gracias a todos , sobretodo a Gassman.
Os he ido leyendo y mas o menos conocia los consejos, a ver si consigo encontrar el sensor de temperatura, tengo fichado alguno pero sin alarma, este no lo encuentro. La verdad es que estos motores son mejores de lo que pensaba, y digo pensaba porque el mio cascó con 110.000km, lógicamente por mi culpa. Aquel 200 rompió dos bombas de agua y tuvo fuga en el radiador en otro momento, un par de veces se recalentó, y si encima me decis que el sensor era "limitado", no me quiero imaginar lo que sufrió y aguantó. Cascó muchos meses despues de esas averias.
En fin, casi seguro que la semana que viene lo tengo, cuando asi sea os lo presento, esta un poco feo, pues esta parado y muy sucio, pero eso tiene remedio.