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Nuevo desde Alicante
Hola,encantado de estar en este foro.
Acabo de comprar un RANGE ROVER P38,decir que tengo un taller mecanico de vehiculos y por pura casualidad acabo de comprar este coche.
El caso es que entre los talleres este es uno de esos coches que nos tira para atras pero es un modelo que siempre me ha gustado y como el tema de averias no me da miedo pues lo he comprado.Decir que mi anterior coche era un Nissan Patrol muy duro y fiable pero me surgio el venderlo y ahora empiezo con el P38.
Lo dicho si puedo ayudar en algo aqui estoy y seguro que os pedire consejos ya que los problemas que me puedan surgir con el a alguien en este foro la habran surgido ya.
Lo dicho encantado de estar aqui.
Bienvenido, Capivans.
Si eres mecánico, con este coche sufrirás el doble: sabes hacer las cosas pero...¡no sabrás qué cosas! 😆
Por suerte hay por aquí mucha gente dispuesta a echar una mano.
El caso es que este coche era de un colega mecanico desde hace varios años y el unico problema que le dio fue con la suspension,supongo que ahora me dara a mi los problemas.
Como soy mecanico supongo que preguntando de vez en cuando por aqui pueda solventar los problemas que me surjan.
Saludos Capivans y bienvenido al foro del CLRTTE. 🙂
Bien es cierto que para muchos, el Range Rover P38 es una máquina conflictiva y que puede llegar a ser desesperante. Fue precursor en incorporar electrónica en sus entrañas y en llevar muchas innovaciones tecnológicas del momento. Con el paso de los años, se descubrió que dicha electrónica era bastante errática, caprichosa y que no ha envejecido bien. Pero con la experiencia de un tenaz grupo de propietarios, muchos de los problemas endémicos y cíclicos de este modelo, se han ido conociendo y resolviendo de manera efectiva.
Tal como te han dicho, cuando funciona es una verdadera gozada por su comodidad y buen hacer en todo tipo de medios y situaciones, pero cuando se pone "cabezón", lo echarías barranco abajo... 🙁
Indispensable tener una buena máquina de diagnosis para resetear posibles fallos, e interpretar de qué adolece. Muchas de sus pijadas se resuelven borrando el error, cambiando un sensor, etc. que podrás hacer tu mismo a precios contenidos. Por el foro encontrarás bastante información sobre ello.
No nos indicas si el que has adquirido es un gasolina o un diésel. Los V8 de gasolina son una pasada por su sonido, potencia, y suavidad de marcha, y los diesel, aunque un poco faltos de brío por culpa de ser un pedazo de coche, se les puede dar bastante alegría con cuatro mejoras básicas.
Consejo: Antes de preguntar, lee tanto como puedas. Tienes mucha información ya escrita que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu P38. Usa el buscador para localizar más fácilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente. Seguro que los expertos compañeros del subforo de los P38 estarán encantados de echarte un cable, en todo lo que necesites.
Por último, no te olvides de presentarte y pasarte de vez en cuando por el subforo de tu comunidad. Descubrirás gratamente que tienes a un buen número de compañeros cercanos, con los que si te apetece, podrás compartir afición y conocimientos "in situ".
Ah! y reserva en tu agenda los días 1, 2, y 3 de mayo, que celebramos el próximo encuentro nacional en Rasillo de Cameros. Una ocasión inmejorable para conocer gente afín a la marca, poder disfrutar de tu P38 en un entorno privilegiado, intercambiar conocimientos con otros compañeros que tengan tu mismo modelo, y en definitiva, vivir de primera mano lo que es pertenecer a esta gran familia. Te puedes venir sólo, con la pareja, o con toda la familia, ya que es un fin de semana pensado para todos. Venga, anímate!!!
Espero que coincidamos pronto. Un placer tenerte por aquí.
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Hola,he comprado el 2.5TD de BMW,efectivamente es bastante perro por debajo de 2000RPM pero bueno ya he hempezado a hacerle alguna modificacion.
Tengo varias maquinas de diagnosis pero efectivamente no funcionan bien con Land Rover.
En cuanto a comodidad es un lujo por trabajo necesito un coche de este tipo ya que entre otras cosas tengo alquiler de remolques y suelo moverlos con el.
Buscaba un coche con capacidad de 3500Kgs de arrastre y qye fuera comodo y por supuesto dentro de mi presupuesto asi que Range Rover si no da buen resultado pues se lo llevare a mis amigos del desguace pero primero le voy a dar una oportunidad.
En cuanto a esto de los foros no me desenvuelvo bien si hago algo mal disculpas de antemano.
Respecto a lo de la concentracion me encantaria pero mi taller me deja poco tiempo libre.
Gracias por la bienvenida.
