Bienvenido.

Para evitar malos entendidos, permíteme una corrección:

Ranger: TT mierdoso de la Ford.
Range: el mejor TT jamás diseñado.  😉

El motor VM tiene muy mala fama pero bien mantenido y usado es un gran motor para hacer TT. Los radiadores se sacan con mucha facilidad, dales una buena limpieza, pon termostato nuevo y líquido anticongelante no orgánico.

Esperemos que te recomienden un taller en Sevilla con conocimiento de estos motores.

Muchas gracias por contestar.

De Ford nada, jajajaja. Un Range Rover en toda regla. Nunca he tenido Land Rover pero su fama le preceden. Ya era hora. Después de Jeep y Toyota ya tocaba.

A ver si alguien me informa de un taller para el tema de culatines porque es algo que no me atrevo a hacer y veo que hay mucha leyenda por ahí, que si cambie uno solo, que si eso no se puede hacer, que cambie los cuatro...

Saludos Rafaeloptico y bienvenido al foro del CLRTTE.  :blob7:

Tal como ya has comentado, el motor VM es un tanto conflictivo. Temido por muchos y reverenciado por unos pocos, sus peculiares culatines (el diseño original de éste motor proviene del mundo de la náutica) le han otorgado su mala fama.  🙁

Es un motor incomprendido. No acepta el maltrato, necesita llevarse a un régimen determinado de revoluciones, y se le tiene que estar muy muy encima a todo lo que atañe a su sistema de refrigeración. Por aquí encontrarás algunos propietarios que una vez lo han reparado y conducido como demanda, están muy muy satisfechos con su buen comportamiento fuera del asfalto.

Consejo: Antes de preguntar, lee tanto como puedas. Tienes mucha información ya escrita a tu alcance que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu RRC con motor VM. Aprende a utilizar la función de “buscar” para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente a tu modelo.

Ah! y si no estás muy avezado a esto de los foros, te recomiendo encarecidamente que le eches una lectura rápida a las normas de funcionamiento del foro, para saber más o menos cómo funciona esto. https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45056.0

Por último, y viendo que pides información sobre un taller que toquen nuestras máquinas por la zona de Sevilla, te recomiendo que aparte de hacer tu petición en el subforo de tu modelo, también formules tu consulta en el subforo de tu comunidad. Seguro que alguno por allí te echa una mano.

Seguro que los compañeros del subforo de los RRC y/o los de tu comunidad te echan un cable para que puedas poner al día tu “cacharro” (dicho con todo el cariño) y vuelvas a disfrutar por el monte con él.  🙂

Un placer tenerte por aquí, y ya nos irás contando.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias por tu contestación Gassman.
Lo haré como dices. Estoy deseando poner en marcha la maquina. Es un coche que siempre he admirado y por fin tengo la oportunidad de tenerlo.

Bien venido.
Una opción, no barata, es ponerle a ese coche un motor de un 200 y homologar.
Hay mucho escrito al respecto en el foro.