Bienvenido rjcamblor,

Seguro que con la inestimable ayuda y sabiduría de los compañeros podrás poner al día ése L322.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Por aquí nos encantan las historias, eso sí, deben de tener una foto que lo demuestre

Bienvenido

VAYA POR DELANTE, QUE SE AVECINA UN TOSTÓN LARGO PERO, CREO, ENTRETENIDO……….

Pues la historia es la siguiente: Desde hace ya bastantes años, el Range Rover ha sido de mis coches favoritos…….. Desde el Classic, con su tapicería de pana y asientos enormes. Hasta el mismísimo modelo de 2013 (aunque a muchos no les guste…), por grande sea….. Incluso el P38..otra cosa es ya la fiabilidad….
Y, llegados casi a mis 40 (a finales de mes), me ha debido dar la tan popular crisis….y he decidido a embarcarme en esta aventura…..”pasar las penurias y alegrías del Range”.
En este sentido, me he decido por el L322, ya que me gusta un tanque que me lleve por casi todos sitios……pero en un ambiente de confort de primera.
Así que me puse a buscar por la red un ejemplar que me “hiciera tilín”…….. Venderse se venden bastantes……….y desde los 7.500€ (modelos del 2002-2003), hasta los 100.000€ (modelos actuales).
Yo me movía entre los 9.000€ y los 13.000€, en función del estado, de colores internos y externos, equipamiento, etc.
Y en esa búsqueda he dado con “vendedores” muy extraños…..por decirlo de una manera suave………….
Desde el que no me mandaba ni fotos ni datos, después de haber contactado ya con él…….
Con el “que estaba impecable” un día, y al día siguiente……..”bueeeeeeeno….., tiene alguna cosiiiiiilla……como esto, esto, esto, esto, ….
Con el que me explicaba sus aventuras extra matrimoniales……..
Hasta con el que cuando ya había quedado con él en Madrid (habiendo pedido yo ya cita con un taller Land Rover para revisar; con un taller de tintado de lunas, para lo obvio; comprado billetes de avión, etc.), me anula la cita porque no le garantizaba que le iba a comprar el coche………sin haberlo visto ni una sola vez……… Y Así, un largo etc.
Así que finalmente, una vez tenía ya tratados y desestimados todos los que en principio me interesaban, y ya pensando en dejar pasar unos meses largos para volver a buscar…… Me dio por juguetear con un buscador en el que puedes elegir otros países……y añadí Holanda, Alemania, Italia, Francia y Bélgica.
Vi precios muy bajos, y coches mucho más cuidados (excepto en Italia)…….
Y finalmente vi uno que me conquistó. En Holanda. Aparentemente muy bien cuidado, con muchos kms (268000), y con una tapicería no tan común (azul marino).
Lo tanteé, calcule costes de importación, matrícula y demás….. Y estimé que me gastaría lo mismo que en uno de España, pero en mucho mejor estado, y ya con el cambio automático cambiado hacía poco (me ahorraba 3000€ por esa parte).
Me enseñaron los dos únicos supuestos fallos del coche (un desconchado en el para choques trasero, y el plástico lateral del sillón del conductor algo roto (menos de 200€ para reparar). Así que me fui a Holanda a verlo (y a comprar)……. Pero no era en ninguna capital de provincia……era en un pueblín de 2000 hab. Y llegar fue, no difícil, pero tardé algo: avión, hotel, bus, 2 trenes, mini bus y coche (me vino a buscar a 5 kms el vendedor).
Llegué, vi, y me defraudó un poco…… No estaba tan impoluto como parecía (no así el resto de coches que el compra-venta tenía en el garaje). Tenía algún óxido, algunos plásticos interiores sucios y rayados, algún trozo de piel beig sucía (que también tiene trozos beig: paneles puertas, cajón central, …), etc.
Pero, lo probé y me gustó como iba.
Y decidí que, finalmente, si lo compraba, me saldría por el mismo precio que en España, en un estado similar a los de España. Con la particularidad de que tanto el color exterior, como el de la piel me encantaba. Que tenía el cambio nuevo (importante). Y que ya estaba allí, con los gastos que ya suponía. Y con la posibilidad de correrme la aventura de meterme 2000Kms en 2-3 días hasta Barcelona……. Y compré.
Pero vinieron cosas buenas y cosas malas:
Cosas buenas…….que en esos 2000kms en 20 horas que me metí, y en el resto hasta hoy, mecánicamente todo OK. Y como dice un amiguete mío…….. “Tío……..garantía del coche???.........garantía que le has metido 2000kms del tirón y al coche no le ha salido nada……..”.
Cosas malas…. Que aparte de lo que le vi antes de comprar (algunos óxidos, plásticos arañados, piel sucia, y posa vasos así asá…). Le descubrí otras cosas: otro óxido en el portón trasero, mando de llaves que no abren/cierran el coche (ni la tapa de la gasolina…….casi la arranco en plena autopista para llenar………), luces de cortesía que no van, botón de bloqueo de puertas que no bloquea, alarma que salta…. Y así más o menos todo.
Ahora estoy inmerso en el cambio de matrícula y en averiguaciones para esos fallos que parecen comunes (cierre, llave, alarma, luces de cortesía). De hecho, me ha pasado algo rarísimo:
Saltaba la alarma cuando estaba al solazo…..leí en internet que, el calor dilata el capó, se despega del botón de alarma, y esta salta por presunta apertura con el coche cerrado (con el coche sin cerrar no saltaba). Bien, le pongo un tope (taco de felpa que se pone bajo patas de sillas/mesas para no rayar el suelo), sobre el botón. Y ya por mucho que dilate el capó no se separa y no saltaba la alarma. Bien, pensé yo. Hasta que lo arregle bien, solucionado.
Pero tras dejarlo 4 días parado en casa, me saltó la alarma……. Y descubrí que me había vuelto a quedar sin batería (la había cambiado hacía una semana por vaciárseme……mal primer indicio, que obvié en un principio). Total que le enchufo las pinzas a un Grand Cherokee 4.0 del ’98……………y, arrancar no arrancó (parecía no ser suficiente potencia), pero energía pilló…………….y toooooooooodo lo que antes no funcionaba, ahora si funcionaba………luces de cortesía, mandos de la llave, botón de bloqueo de puertas…….toooodo. Y yo alucinando………
Así que ahora me he comprado un cargador de batería, la estoy cargando. Y esta tarde la montaré y probaré si todo va…..o si fue un Polstergueist……o qué pasa……….
Si todo va ok, me alegraré, pero sospecharé…….volverá a hacerlo……por qué lo hacía………..tendrá pérdidas por algún lado…..algún relé fastidiado………..o peor, una centralita….!!!!
Y si no va, lo llevaré a un taller eléctrico que me han aconsejado……………. Y, de paso, revisión del coche entero en taller de confianza……… acabar con la matriculación………arreglar y pulir con el tiempo…….y disfrutarlo.
Bueno…….creo que me he dejado poco que contaros……. Veis, si es que me tiráis de la lengua y…..
Gracias y saludos.

Vaya, si que hay letras, si. ¿Cuanto tas tirao para escribir eso?  ;D 😛
Que es broma, hombre, nos encanta leer las historias y anécdotas de los coches, además eso es lo que hace que te distingas un poco de entre tantos que somos aquí.

Bonita máquina y bonita historia. Me reafirmo en lo dicho; con un poco de paciencia y los sabios consejos de los compañeros, seguro que pones en vereda a ése RR.

Lo mejor es que comentes el caso de “Poltergeist” en el subforo de los L322 por si a alguien le suena el caso.

Un saludo.

Carles (GASSMAN)

Ya lo puse en otro hilo, pero..... Polstergueist solucionado y revisión hecha.... 🙂