Simón, si estuviste en la Party, piensa que los encuentros del Club son mucho más cercanos y familiares. Te aseguro que saldrías de allí absolutamente encantado, con nuevas amistades, e infinidad de ideas y nuevos proyectos en tu cabeza.

Los 2 enlaces que has puesto, corresponden a el modelo Discovery III. Tal como ya te he comentado, sus puntos fuertes son su comodidad y polivalencia en todo tipo de medios y situaciones, y actualmente hay bastantes unidades de segunda mano en buen estado donde poder escoger. Su contrapartida es que su reparación y mantenimiento, no es tan básico y económico como en modelos anteriores. Además, algunas unidades tuvieron serios problemas de motor. Algunos con menos de 100.000 km rompían el cigueñal, y otros, incomprensiblemente, siguen acumulando kilómetros en sus marcadores sin ningún problema. Una auténtica lotería.

Personalmente yo dejaría como segunda opción a los modelos con cambio manual, porque el embrague era un poco delicado en relación al par motor que tenía que soportar.

Para echarte una mano, y que podamos avanzar más, nos tendrías que comentar cuatro datos. ¿Cuantos kilómetros al año cuentas de hacerle? ¿Cuantas plazas necesitas? ¿Qué uso le quieres dar a tu 4x4? (salidas de fin de semana al monte y que la complejidad del camino no te frene, realizar rutas y viajes de varios días donde te lleve tu espíritu aventurero, etc.)

Si sabemos cuales son tus aspiraciones/objetivos te podremos aconsejar más y mejor.

Gracias por la respuesta.
Busco un 4x4 'pequeño' para alguna salida por caminos. Tuvimos un piso en un pueblo cerca de Moià durante 4 años y lo aprovechaba por hacer casi todas los caminos forestales que hay en esta zona. Con pocas excepciones un SUV 4x2 podría pasar por la mayoría de estos caminos en seco. La ruta más larga e interesante que hicimos en el Evoque fue desde Esterri d'Aneu hasta Baquiera en verano.
He hecho 2 cursos LR 4x4. Uno en Les Comes en un Disco Sport y el otro en la nieve en Andorra en un Velar.
Me gustaría hacer caminos más exigentes (sin pasarse) y algún evento 4x4 anual. No puedo destrozar el Evoque porque es de Renting.
No somos mucho de camping (y mi cuerpo de cinquentón no lo aguanta!), aunque más adelante me gustaría hacer un overland en Marruecos por ejemplo. De aqui a 5 años...
Cuando venza el renting del coche 'normal' que tenemos dentro de un año y medio, iría mirando opciones. Por eso, quiero experimentar un poco el mundillo para ver cómo es e elegir bien y no tropezar con la misma piedra "Jaguar -LR" 2 veces!
Ahora mismo, de los LR que me encajan, diría que es un Defender 90 diesel a partir del 2006, por tamaño y aspecto. Lo que me podría echar atrás ? El alto precio. Un Freelander 2 (el uno no) podría encajar por mis bajas exigencias y Los Discos II son interesantes, pero pecan también de poca fiabilidad ....
O sea, tengo tiempo para observar, aprender e elegir!!
Tendré en cuenta todos vuestros consejos. +++
Gracias

Como bien has dicho el defender esta por las nubes y creo que va a ser mucho para ti. El que compra un defender es porque quiere y ama el defender y por tanto le perdona todos los defectos que tiene, entre ellos incomodidad.
Respecto al freelander pues creo que es como lo que tienes.
Creo que tu coche seria un discovery td5, aunque es anterior al 2006, y en tu caso de serie con unas buenas ruedas. Segun lo uses veras si te hace falta mas, aunque ya de serie te sorprendera de lo que es capaz, y es un vehiculo que podras preparar hasta que tu cartera diga basta y mucho mas.
Respecto a la fiabilidad...... son maquinas y por tanto pueden fallar pero con un uso con cabeza y un buen mantenimiento reduces mucho las averias. Aqui en el foro tienes ejemplos. Deberas buscar uno con pocos km y bien mantenido, cosa poco facil ya que lleva muchos años en el mercado pero no es imposible. Deja una parte del presupuesto para ponerlo al dia y fiabilizarlo y a disfrutar. Por aqui en el foro encontraras mucha informacion sobre el modelo, que revisar en su compra y fallos que suele dar. Si no eres de ensuciarte las manos buscar un taller que conozca bien estos coches es fundamental.

Como bien has dicho el defender esta por las nubes y creo que va a ser mucho para ti. El que compra un defender es porque quiere y ama el defender y por tanto le perdona todos los defectos que tiene, entre ellos incomodidad.
Respecto al freelander pues creo que es como lo que tienes.
Creo que tu coche seria un discovery td5, aunque es anterior al 2006, y en tu caso de serie con unas buenas ruedas. Segun lo uses veras si te hace falta mas, aunque ya de serie te sorprendera de lo que es capaz, y es un vehiculo que podras preparar hasta que tu cartera diga basta y mucho mas.
Respecto a
la fiabilidad...... son maquinas y por tanto pueden fallar pero con un uso con cabeza y un buen mantenimiento reduces mucho las averias. Aqui en el foro tienes ejemplos. Deberas buscar uno con pocos km y bien mantenido, cosa poco facil ya que lleva muchos años en el mercado pero no es imposible. Deja una parte del presupuesto para ponerlo al dia y fiabilizarlo y a disfrutar. Por aqui en el foro encontraras mucha informacion sobre el modelo, que revisar en su compra y fallos que suele dar. Si no eres de ensuciarte las manos buscar un taller que conozca bien estos coches es fundamental.

Muchas gracias por la respuesta detallada. Como el coste es importante, descarto el Defender. Al menos mantienen su precio de reventa!
Ahora entiendo que un 4x4 para rutas tiene que ser específica para este propósito para no destrozar un buen coche nuevo.

La compra razonable por precio-prestaciones- uso es un Freelander 2 TDi 2.2 con modificaciones para mejorar sus prestaciones off-road.
Me gustan los Disco, pero me dan miedo. . Si tengo 15.000€ pa gastarme, sería mitad por comprar un Disco 2 y la otra mitad para dejarlo en condiciones entiendo. Luego la versión diesel no puede circular por según que ciudades, aunque no sería su propósito.
Como tengo tiempo, iré mirando lo que más encaja en lo que quiero hacer por el presupuesto que tengo.
Estaré por aquí!
Gracias de nuevo.
Simón

Hola. Bienvenido al foro y al club(si o te has hecho aun socio, ya estas tardando porque lo que te ahorraràs en mantenimientos y averias del evoque y del nuevo landy, bien valen la cuota anual del club; lo digo por experiencia...).

Respecto al coche que comprar....
Lo de siempre: depende de tu plan y tu presupuesto para mantenimiento y compra...

Dispones de un buen dinero para ello...pues lo que te dice GASSMAN se queda corto...
Yo he visto en un video del youtube al señor Andrew SP White, toyotero de pro y expropietario resentido contra land rover, reconocer que el disco 4 era el mejor todoterreno para todo del mundo!!!

Y lo he visto pasar con ese coche(entregado por land rover para qielo usase un año y tratase de dar su opinion honesta despues) por sitios por los que pasaban tambien con dificultad defenders con preparaciones ya serias...

Los disco 3 y 4 son LA BESTIA!!!! Digamos lo que digamos los de los disco 2(yo) o disco 1 o el que sea, los disco 3 y 4 estan años luz por delante de los demas modelos como TODOTERRENO...
Si, un defe es mas campero en tramo “extremo” o a lla hora de reventarlo contra las ramas y muros...
Si, un disco es mas barato de mantener y reparar...
Y si, un freelander es mas pequeño y cabe por cualquier lado...

Pero el disco 3/4, creo que estamos todos de acuerdo, es LA MAQUINA!!

Ahora bien: ES UN COCHE DE LUJO...y tiene mantenimiento de lujo y reparaciones de lujo. El que no se lo crea se engaña a si mismo...

Si tu presupuesto es mas ajustado...un disco 2. Lo de que no es fiable, no es cierto.
Hay unidades descuidada y descuartizadas. Y otras con buen mantenimiento y que no dan un problema...
Pero tienen una serie de “cagadas” de diseño que ensombrecen esa fiabilidad.
Si las conoces(en el foro está todo) y las solucionas via prevision o reparacion, tendras un coche barato y facilmente convertible en una bestia casi al nivel de un disco 3/4(nunca tanto, poero cerca) por poco dinero entre repro y preparacion ciclo...con eso tambien vas al fin del mundo casi...

Y si lo que buscas es un “tercer coche” para hacer offroad sin “miedo” a rascarlo, busca un buen disco 1, en mi opinion el 300 por ser algo mas moderno, y échale encima 500€ y unas ruedas...
Tendras un coche muy comodo, ni grande ni pequeño, muy barato de comprar y mantener y que es una maravilla en campo y te permite viajar comodo y a ritmo decentillo...

Ya lo del defe no se lo que es...si inversion o locura...
A mi me encanta, y se me va la vista a cada uno que veo...pero me subo en uno, incluso los ultimos, y me veo como cuando era enano y me subia al santana ligero del vecino que me contagiò esta enfermedad...ruido, frio, aire por todos lados, vibraciones....aunque los de ahora corren algo...por eso hay que saber que te meterias a un coche diseñado para la agricultura con lo que conlleva...

Yo creo que te diria que conserves el evoque y sigas con el o su evolucion cuando toque y te busques un disco 300 de los que estan por los 3000-4000 € y lo disfrutes en campo...
Pooco a poco meteras unas ruedas, desues un kit de elevacion+separadores y despues cosillas de rendimiento...y podras sacarte el gusanillo cada finde e irte a salidas o quedadas del club o de tus vecinos de itras marcas..

El tema freelander, si te mola el 4x4 mas alla del pisteo a ritmo ligero, creo que te limitará un poco por el tema reductora...porque es un cochazo, pero lo de no tener que ir forzando embrague segun la zona, es una desventaja en mi opinion...

Suerte con lo que decidas y ya nos contarás!!
Saludos!!!

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Gracias Checa160
Es éste el tipo de respuesta que busco con información de propietarios y conocimientos de los modelos. Antes de comprar cualquier coche, iré con un experto. Siempre la cago.
El 'problema' de LR es que 'solo' hay 2 modelos 'off-road' con reductora: el Defender y el Discovery, y son los más caros.

Claro, tu eres de Disco 3/4 y GASSMAN de Disco 2, y cada uno dice que son lo mejores.:S Lo que tengo claro cuando quiera comprar, lo haré con pies de plomo y con un experto en el Disco, ya que no tenga ni P*** idea. Me compro una hucha y mañana empezaré a ahorrar...
Saludos

404
Hay Disco2 a la venta con buena pinta , por cinco-seismil euros...y bastantes. Precisamente estamos buscando uno para mi chaval, pero están todos de Madrid para arriba 🙂 y no lo vamos a comprar sin verlo. Alguno hay, de ciudades de costa, pero un coche con chapa de acero...cuanto mas lejos de la Mar, mejor, cosas de viejo, quizá 😉

Gracias Checa160
Es éste el tipo de respuesta que busco con información de propietarios y conocimientos de los modelos. Antes de comprar cualquier coche, iré con un experto. Siempre la cago.
El 'problema' de LR es que 'solo' hay 2 modelos 'off-road' con reductora: el Defender y el Discovery, y son los más caros.

Claro, tu eres de Disco 3/4 y GASSMAN de Disco 2, y cada uno dice que son lo mejores.:S Lo que tengo claro cuando quiera comprar, lo haré con pies de plomo y con un experto en el Disco, ya que no tenga ni P*** idea. Me compro una hucha y mañana empezaré a ahorrar...
Saludos

😆 😆 😆 No no Simón, no soy de ninguno en concreto. Lo que te digo es que para el uso que pretendes darle, independientemente de gustos estéticos, personalmente pienso que el que te encajaría mejor es un Discovery 2 TD5 como segundo vehículo (yo por ejemplo tengo un turismo económico al que le hago todos los kilómetros posibles por asfalto, y ahora un Discovery 4 que sólo utilizo como vehículo de ocio).

El Disco 2 TD5 es una de las mejores opciones que se pueden escoger en el mercado de segunda mano de LR. Precios ajustados, bastantes unidades que han pisado ocasionalmente el monte, muy buenas alternativas de preparación, y reparaciones y mantenimientos a precios aceptables.

Y si sólo te puedes plantear un único vehículo, entonces tu candidato tendría que ser un Discovery 3 o bien un más actual Discovery 4. Con sólo ponerles unos neumáticos más camperos, obtienes un vehículo muy polivalente, cómodo, y resolutivo en todo tipo de medios y situaciones.

Lástima que ya haya pasado la LR Party de este año, porque habría sido una buena ocasión para darte a conocer a gente del Club y seguro que habrías recabado mucha más información, y hasta incluso habrías podido probar a los posibles candidatos.

En el momento que quieras ir a la caza de tu futuro Land Rover ya nos avisarás e intentaremos ayudarte en todo lo posible. Mientras tanto, lee tanto como puedas y pregunta, para irte convirtiendo poco a poco en un experto Landrovero. 😉

Saludos,

Tengo un Defe bastante retocado como único vehículo. Es una gozada hasta que llegas a un parking subterráneo y no cabe en nueve de cada diez. Me lo puedo permitir porque vivo muy cerca del trabajo. Pero...me han contado que la imagen de mi mujer con tacones y con su nieto bajando del monstruo en el aparcamiento del cine no tiene desperdicio 🙂 . Estos coches tienen "alma", como dice Javier Alcontar...¡a por uno, el que sea!.

Gracias Checa160
Es éste el tipo de respuesta que busco con información de propietarios y conocimientos de los modelos. Antes de comprar cualquier coche, iré con un experto. Siempre la cago.
El 'problema' de LR es que 'solo' hay 2 modelos 'off-road' con reductora: el Defender y el Discovery, y son los más caros.

Claro, tu eres de Disco 3/4 y GASSMAN de Disco 2, y cada uno dice que son lo mejores.:S Lo que tengo claro cuando quiera comprar, lo haré con pies de plomo y con un experto en el Disco, ya que no tenga ni P*** idea. Me compro una hucha y mañana empezaré a ahorrar...
Saludos

😆 😆 😆 No no Simón, no soy de ninguno en concreto. Lo que te digo es que para el uso que pretendes darle, independientemente de gustos estéticos, personalmente pienso que el que te encajaría mejor es un Discovery 2 TD5 como segundo vehículo (yo por ejemplo tengo un turismo económico al que le hago todos los kilómetros posibles por asfalto, y ahora un Discovery 4 que sólo utilizo como vehículo de ocio).

El Disco 2 TD5 es una de las mejores opciones que se pueden escoger en el mercado de segunda mano de LR. Precios ajustados, bastantes unidades que han pisado ocasionalmente el monte, muy buenas alternativas de preparación, y reparaciones y mantenimientos a precios aceptables.

Y si sólo te puedes plantear un único vehículo, entonces tu candidato tendría que ser un Discovery 3 o bien un más actual Discovery 4. Con sólo ponerles unos neumáticos más camperos, obtienes un vehículo muy polivalente, cómodo, y resolutivo en todo tipo de medios y situaciones.

Lástima que ya haya pasado la LR Party de este año, porque habría sido una buena ocasión para darte a conocer a gente del Club y seguro que habrías recabado mucha más información, y hasta incluso habrías podido probar a los posibles candidatos.

En el momento que quieras ir a la caza de tu futuro Land Rover ya nos avisarás e intentaremos ayudarte en todo lo posible. Mientras tanto, lee tanto como puedas y pregunta, para irte convirtiendo poco a poco en un experto Landrovero. 😉

Saludos,

La verdad es que pasaba por la mesa del Club en el LR Party, pero no estaba seguro si ibais a reíros de mí! "¿Tienes un Evoque?, pero es de pijos hombre... ¿Qué haces por aquí?!! Cuando ves los LR preparados con sus casitas de noche encima , y luego ves mi Evoque... pues ... tenía mis dudas.
Espero poder acercarme a algún evento antes y luego en el LR Party del año que viene ó el anterior general 4x4 si estáis nos conocemos!

Lo de "pijos"...empezando por el Santana sin restaurar mas ruinoso y acabando por el "New Defender" (si es que lo ha comprado alguien 😈 ) mas nuevo, somos todos "pijos" en extremo: llevamos lo mas exclusivo, que no lo dude nadie 😉

Gracias Checa160
Es éste el tipo de respuesta que busco con información de propietarios y conocimientos de los modelos. Antes de comprar cualquier coche, iré con un experto. Siempre la cago.
El 'problema' de LR es que 'solo' hay 2 modelos 'off-road' con reductora: el Defender y el Discovery, y son los más caros.

Claro, tu eres de Disco 3/4 y GASSMAN de Disco 2, y cada uno dice que son lo mejores.:S Lo que tengo claro cuando quiera comprar, lo haré con pies de plomo y con un experto en el Disco, ya que no tenga ni P*** idea. Me compro una hucha y mañana empezaré a ahorrar...
Saludos

😆 😆 😆 No no Simón, no soy de ninguno en concreto. Lo que te digo es que para el uso que pretendes darle, independientemente de gustos estéticos, personalmente pienso que el que te encajaría mejor es un Discovery 2 TD5 como segundo vehículo (yo por ejemplo tengo un turismo económico al que le hago todos los kilómetros posibles por asfalto, y ahora un Discovery 4 que sólo utilizo como vehículo de ocio).

El Disco 2 TD5 es una de las mejores opciones que se pueden escoger en el mercado de segunda mano de LR. Precios ajustados, bastantes unidades que han pisado ocasionalmente el monte, muy buenas alternativas de preparación, y reparaciones y mantenimientos a precios aceptables.

Y si sólo te puedes plantear un único vehículo, entonces tu candidato tendría que ser un Discovery 3 o bien un más actual Discovery 4. Con sólo ponerles unos neumáticos más camperos, obtienes un vehículo muy polivalente, cómodo, y resolutivo en todo tipo de medios y situaciones.

Lástima que ya haya pasado la LR Party de este año, porque habría sido una buena ocasión para darte a conocer a gente del Club y seguro que habrías recabado mucha más información, y hasta incluso habrías podido probar a los posibles candidatos.

En el momento que quieras ir a la caza de tu futuro Land Rover ya nos avisarás e intentaremos ayudarte en todo lo posible. Mientras tanto, lee tanto como puedas y pregunta, para irte convirtiendo poco a poco en un experto Landrovero. 😉

Saludos,

La verdad es que pasaba por la mesa del Club en el LR Party, pero no estaba seguro si ibais a reíros de mí! "¿Tienes un Evoque?, pero es de pijos hombre... ¿Qué haces por aquí?!! Cuando ves los LR preparados con sus casitas de noche encima , y luego ves mi Evoque... pues ... tenía mis dudas.
Espero poder acercarme a algún evento antes y luego en el LR Party del año que viene ó el anterior general 4x4 si estáis nos conocemos!

Con el debido respeto, si no te quitas esos prejuicios de la cabeza lo pasaras mal tú solo, dentro o fuera del Club. Hazte socio, y acércate a cualquier evento y verás que estás muy equivocado.
Un fuerte abrazo.

Gracias Checa160
Es éste el tipo de respuesta que busco con información de propietarios y conocimientos de los modelos. Antes de comprar cualquier coche, iré con un experto. Siempre la cago.
El 'problema' de LR es que 'solo' hay 2 modelos 'off-road' con reductora: el Defender y el Discovery, y son los más caros.

Claro, tu eres de Disco 3/4 y GASSMAN de Disco 2, y cada uno dice que son lo mejores.:S Lo que tengo claro cuando quiera comprar, lo haré con pies de plomo y con un experto en el Disco, ya que no tenga ni P*** idea. Me compro una hucha y mañana empezaré a ahorrar...
Saludos

😆 😆 😆 No no Simón, no soy de ninguno en concreto. Lo que te digo es que para el uso que pretendes darle, independientemente de gustos estéticos, personalmente pienso que el que te encajaría mejor es un Discovery 2 TD5 como segundo vehículo (yo por ejemplo tengo un turismo económico al que le hago todos los kilómetros posibles por asfalto, y ahora un Discovery 4 que sólo utilizo como vehículo de ocio).

El Disco 2 TD5 es una de las mejores opciones que se pueden escoger en el mercado de segunda mano de LR. Precios ajustados, bastantes unidades que han pisado ocasionalmente el monte, muy buenas alternativas de preparación, y reparaciones y mantenimientos a precios aceptables.

Y si sólo te puedes plantear un único vehículo, entonces tu candidato tendría que ser un Discovery 3 o bien un más actual Discovery 4. Con sólo ponerles unos neumáticos más camperos, obtienes un vehículo muy polivalente, cómodo, y resolutivo en todo tipo de medios y situaciones.

Lástima que ya haya pasado la LR Party de este año, porque habría sido una buena ocasión para darte a conocer a gente del Club y seguro que habrías recabado mucha más información, y hasta incluso habrías podido probar a los posibles candidatos.

En el momento que quieras ir a la caza de tu futuro Land Rover ya nos avisarás e intentaremos ayudarte en todo lo posible. Mientras tanto, lee tanto como puedas y pregunta, para irte convirtiendo poco a poco en un experto Landrovero. 😉

Saludos,

La verdad es que pasaba por la mesa del Club en el LR Party, pero no estaba seguro si ibais a reíros de mí! "¿Tienes un Evoque?, pero es de pijos hombre... ¿Qué haces por aquí?!! Cuando ves los LR preparados con sus casitas de noche encima , y luego ves mi Evoque... pues ... tenía mis dudas.
Espero poder acercarme a algún evento antes y luego en el LR Party del año que viene ó el anterior general 4x4 si estáis nos conocemos!

Con el debido respeto, si no te quitas esos prejuicios de la cabeza lo pasaras mal tú solo, dentro o fuera del Club. Hazte socio, y acércate a cualquier evento y verás que estás muy equivocado.
Un fuerte abrazo.

Claro, eran únicamente mis prejuicios., y lo decía de broma. Mis disculpas si estaba mal interpretado.
Al final , después de esta calurosa bienvenida, lamento no haber tenido la valentía de presentarme.

En estos momentos en "Eventos Socios" en esta misma web hay varias convocatorias locales que tal vez te servirían para impregnarte del ambiente que se respira en este Club. Hay una en Madrid, otra en Aragon y otra en Almería y si, si puedes unirte aunque seas de otra zona. Yo, de hecho, no me he podido apuntar a la de Madrid por no disponer de días, ya que los hemos agotado con el Nacional y el Otoñal, que tiene prioridad absoluta en nuestros viajes de ocio. A la de Aragon ya estamos apuntados y la de Almería la organizo yo, imaginate!
No te lo pienses más y sumérgete en el Universo Land Rover. Bienvenido de nuevo!!

Llevo exactamente un mes aquí, y he leído los mensajes, relatos y consejos y creo que lo tengo claro.

No creo que yo sea un 4x4 pura sangre como la mayoría aquí, sobre todo en el tema de emprender aventuras y acampar (el máximo fueron 3 semanas en un autocaravana en Australia) Y tampoco me gusta la mecánica.... Sin embargo tanto a mí como mi mujer nos gustaría probar un viaje en un LR en Marruecos por ejemplo... u otro evento 4x4. Tenemos más de 50 años pero con ganas de probar cosas nuevas. Vamos probando caminos forestales casi cada fin de semana en el Evoque.

Al final, no me entra el Defender por precio y tipo de vehículo, y con el Discovery no tengo la paciencia ni habilidades de mantenerlo, ni el presupuesto para hacerlo. Y apenas cabría en el parking de nuestro piso. Es posible que el LR que sea, quede como nuestro coche único durante un tiempo y esto condiciona la compra también. 🙁

Por todo eso, voy a ir ahorrando por un Freelander 2 y le pondré neumáticos AT y suspensiones adecuados. Nada radical. Es el único que nos cuadre por precio y uso durante los próximos años. Y iré a las salidas que pueda con este modelo con el otro señor que tiene uno aquí!!

Y si puedo acudir a una salida con el Evoque mientras tanto estaría encantado de conoceros.

un saludo 🙂