Bienvenido Santos11 al foro del CLRTTE. A los P38 les precede su mala fama por su infinidad de averías y problemas. Bien es cierto que son un tanto delicados, pero por aquí hay verdaderos expertos en meter en vereda a su delicada suspensión neumática y a su caprichosa electrónica. Muchas de estas averías provienen de un mal/inexistente mantenimiento.  Por aquí encontrarás muchas soluciones para poderlas resolver y no caer en la desesperación.  ::)  😉

Si consigues mantener a raya todas sus pijoterías, es una gran máquina. Por aquí hay bastantes propietarios que no lo cambiarían por ningún otro.  🙂

Consejo: Lee tanto como puedas. Tienes mucha información ya escrita que te será de gran utilidad. Aprende a utilizar el buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.

Por otro lado, si tienes ocasión y te apetece, preséntate y pásate de vez en cuando por el subforo de Catalunya. Descubrirás gratamente que tienes a bastantes compañeros cercanos con los que poder salir de ruta, pedir/ofrecer ayuda in situ, o simplemente con los que quedar para charlar de nuestra común afición delante de una buena mesa. Aunque últimamente parece que hay poca actividad por allí, es porque el wasap está arrasando, pero somos un buen grupo de apasionados por los cacharros del óvalo verde.  ;D

Suerte con tu búsqueda y ya nos irás contando. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Bienvenido Santos11, mucho ánimo y suerte en el cambio, ya nos contaras que tal, saludos desde Madrid.

Bienvenido compañero

Bienvenido al foro. Interesante cambio

Hola de nuevo.
Aunque un poco tarde, ayer recogi mi P38. Despues de mirar varios este es el que me parecio mejor. Es el 2.5 DSE manual del 2001 con suspension neumatica. Esta bien a falta de la carga del aire acondicionado y una bombilla del intermitente. Por lo que he podido probar, en caminos es una gozada, en autopistas y carreteras, bien mientras vaya "lanzado" pero en ciudad es muy perranco en las arrancadas.
Lo que he notado es que al frenar con el pie, se encienden por medio segundo las luces del ABS, freno y TC pero todo funciona correctamente y no da mensaje en la pantalla.
Asi que ahora toca disfrutar de el y aprovechar el tiempò de garantia ( espero no tener que usarla)

Felicidades Santos11 por tu adquisición.  :hello2:

Aunque tal como comentas, esté en tiempo de garantía, no estaría de más que le des un repasillo por tu cuenta (aceites, filtros, etc.) para corroborar que todo esté OK. Y por otro lado, como ya supongo que sabes, los P38 son los RR de la primera hornada con cachivaches electrónicos (centralitas, sensores, sondas, etc.) Los P38 cogieron fama de tiquismiquis por su caprichosa electrónica y su delicada neumática, pero por aquí hay verdaderos expertos en capear estos problemillas y que están encantados con sus máquinas. Lee tanto como puedas en el subforo de los P38, tienes mucha información ya escrita que a buen seguro, te será de utilidad.  :thumbsup:

Una buena inversión es comprarse una pequeña máquina de diagnosis (las hay baratitas) para cuando surgen problemas, conectarla a la centralita, leer los códigos y mensajes de error, y poder saber más o menos por dónde van los tiros, sin tener que caer en las garras del taller cambia-piezas que va dando palos de ciego.

Estaremos expectantes en que nos muestres unas fotillos de recién llegado en el subforo “Pasarela Land”  🙂

Un saludo,

Carles (GASSMAN)