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Iniciador del debate 01/01/2017 12:11 pm
Buenas, soy Lorenzo de Fuenlabrada, y desde hace una semana tengo un discovery td300.
Novato casi total, ya iré leyendo para enterarme de todo lo que pueda.
De siempre me ha gustado el 4x4, pero el culpable de que me haya decidido ahora, es mí hijo de 15 años, que no ha parado hasta conseguirlo.
He visto que hay un apartado para maquetas, coches a escala y radio control, ya pasaré por ahí, pues de rc a escala 1/8 tenemos tres Defender.
Un saludo.
02/01/2017 9:23 pm
Bienvenido!
Con los coches a escala me pasó algo muy curioso. Un dia, cuando pensaba que nunca conseguiría hacer realidad el sueño de mi ya lejana infancia, compré un Defender 90 a escala 1/24 y, la casualidad, el destino o lo que sea, a querido que el que ahora tengo en el garage, sea EXACTO a aquel en miniatura. Que cosas!!
03/01/2017 7:02 pm
Saludos Loren y bienvenido al foro del CLRTTE. 🙂
Antes de nada, y si aún no lo has hecho, te recomiendo que le eches una lectura rápida a las normas de uso del foro, para que sepas más o menos el cómo nos regimos por aquí. 😉
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45056.0
Felicidades por tu elección. Un Discovery II 300tdi bien mantenido, llevado con buenas manos, y con una mínima preparación (ruedas más camperas y ligera elevación de suspensión) es una máquina que enamora por su buen hacer en todo tipo de situaciones. :hello2:
Consejo: Antes de preguntar, lee tanto como puedas para no repetir consultas. Tienes a tu alcance muchísima información ya escrita que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu Land Rover Discovery II 300tdi. Aprende a utilizar el buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.
En el caso del 300tdi no descuides el darle un repaso en profundidad (aceites, filtros, correas, etc.) haciendo especial hincapié en la correa de distribución (si no estás completamente seguro de cuando se le cambió, lo mejor es hacérselo y no jugársela) y a todo lo que atañe al sistema de refrigeración (radiador, termostato, ventilador-viscoso, etc.) El verdadero talón de Aquiles de éste motor son los calentones de la culata por sobretemperatura. No te fies del indicador de temperatura de origen que no sirve para nada (avisa cuando la culata ya está frita). Lo mejor es instalar una sonda y un reloj adicionales mucho más precisos.
Por último, si te apetece y tienes ocasión, preséntate y pásate de vez en cuando por el subforo de tu comunidad. Descubrirás gratamente que tienes a bastantes compañeros cercanos con los que poder compartir afición, o a los que pedir/ofrecer ayuda in situ, o con lo que simplemente podrás quedar de vez en cuando delante de una buena mesa, para charlar distendidamente de nuestros LR y de todo lo que los rodea.
Un placer tenerte por aquí.
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
04/01/2017 12:56 am
¡Bienvenido!
Un saludo.
Migue
Iniciador del debate 04/01/2017 9:43 pm
Bienvenido!
Con los coches a escala me pasó algo muy curioso. Un dia, cuando pensaba que nunca conseguiría hacer realidad el sueño de mi ya lejana infancia, compré un Defender 90 a escala 1/24 y, la casualidad, el destino o lo que sea, a querido que el que ahora tengo en el garage, sea EXACTO a aquel en miniatura. Que cosas!!
Gracias alcontar team
Debe de estar bien tener en pequeño uno igual al del garaje.
Un saludo.
Saludos Loren y bienvenido al foro del CLRTTE. 🙂
Antes de nada, y si aún no lo has hecho, te recomiendo que le eches una lectura rápida a las normas de uso del foro, para que sepas más o menos el cómo nos regimos por aquí. 😉
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45056.0
Felicidades por tu elección. Un Discovery II 300tdi bien mantenido, llevado con buenas manos, y con una mínima preparación (ruedas más camperas y ligera elevación de suspensión) es una máquina que enamora por su buen hacer en todo tipo de situaciones. :hello2:
Consejo: Antes de preguntar, lee tanto como puedas para no repetir consultas. Tienes a tu alcance muchísima información ya escrita que te será de gran ayuda para mantener, reparar, y mejorar tu Land Rover Discovery II 300tdi. Aprende a utilizar el buscador para localizar más ágilmente los temas de tu interés, y cuando estés seguro de que lo que buscas no está ya ampliamente comentado por el foro, o bien lo que lees no te queda claro, nos lo preguntas en el subforo correspondiente.
En el caso del 300tdi no descuides el darle un repaso en profundidad (aceites, filtros, correas, etc.) haciendo especial hincapié en la correa de distribución (si no estás completamente seguro de cuando se le cambió, lo mejor es hacérselo y no jugársela) y a todo lo que atañe al sistema de refrigeración (radiador, termostato, ventilador-viscoso, etc.) El verdadero talón de Aquiles de éste motor son los calentones de la culata por sobretemperatura. No te fies del indicador de temperatura de origen que no sirve para nada (avisa cuando la culata ya está frita). Lo mejor es instalar una sonda y un reloj adicionales mucho más precisos.
Por último, si te apetece y tienes ocasión, preséntate y pásate de vez en cuando por el subforo de tu comunidad. Descubrirás gratamente que tienes a bastantes compañeros cercanos con los que poder compartir afición, o a los que pedir/ofrecer ayuda in situ, o con lo que simplemente podrás quedar de vez en cuando delante de una buena mesa, para charlar distendidamente de nuestros LR y de todo lo que los rodea.
Un placer tenerte por aquí.
Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Muchas gracias GASSMAN.
Seguiré todos tus consejos, creo que cometí un error en la presentación, no especifique que lo que tengo es un Discovery 1 td300, no dije que es el 1.
Un saludo.
¡Bienvenido!
Un saludo.
Migue
Gracias miguejerez.
Un saludo.