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Iniciador del debate 27/06/2014 7:00 pm
Hola compañeros,
Soy Lopez de Madrid y acabo de entrar a este foro (rebotado de otros foros donde me recomiendan este) ya que necesito un TT para tirar de un portacoches que va a llevar encima un coche de unos 1800 2000 kg
Voy a vender mi utilitario actual (para comprar el portacoches + todoterreno) por lo que el todoterreno va a usarse a diario para ir a trabajar (sin llevar nada enganchado)
EL TT que necesito, lo digo asi de claro, no va a pisar el campo. todo carretera, y los amigos "remolqueros" que tengo, todos me recomiendan que pille un 4x4 y a ser posible con reductora.
Me ha surgido la posibilidad de comprarme un RR P38 2.5 td con motor bmw (creo que es el modelo) del 98 con un fallo en la suspension neumatica, con 200.000 km y alguna cosilla de poca importancia de chapa (este finde voy a probarlo para ver que no tenga mas cosillas)
El coche me lo venden por 1400€ y la verdad es que me esta tentando.
Voy a postear con vuestro permiso un poco por el subforo de P38 a ver si me aconsejais.
PD: es este modelo
28/06/2014 5:24 pm
Bienvenido
Pregunta en la zona del modelo, pero... ¿No es el de la foto verdad? 1400 me parece demasiado ganga.
29/06/2014 1:36 pm
bienvenido saludos
30/06/2014 9:57 am
Bienvenido Lopez,
Tal como te comenta la compañera Bravatha, pregunta en el sunforo específico de los "Range Rover Classic + P38". Aunque ya te avanzo que son vehículos bastante "quisquillosos" por ser de los primeros que empezaron a llevar bastante electrónica una tanto frágil, y una suspensión neumática que daba bastantes quebraderos de cabeza. Muchos de por aquí han optado por substituirla por un sistema tradicional de muelles y amortiguadores para ahorrarse problemas y mano de santo, pero recuerda que es una reforma de importancia y que por narices tendrás que homologar el cambio.
Además, ten presente que estás hablando de un vehículo con más de 15 años de uso a sus espaldas, y que por lo tanto tendrás que prever que paulatinamente se le tendrán que ir cambiando y reparando piezas simplemente por antigüedad y desgaste de uso. La ventaja de nuestros Land Rovers es que hay un buen surtido de piezas disponibles a precios razonables, tanto originales, como de proveedores no oficiales. Resérvate una parte de tu presupuesto de compra para darle un repaso en profundidad y dejarlo en buenas condiciones de uso, y más si se va a convertir en tu vehículo del día a día.
Un P38 bien mantenido y llevado con buenas manos es una máquina que te puede llegar a enamorar. 🙂
Suerte con tu búsqueda y ya nos irás contando. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
03/07/2014 12:07 am
Bienvenido Lopez, suerte en la búsqueda, coincido con los compañeros muy barato me parece, saludos desde Madrid.