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Iniciador del debate 13/05/2017 1:43 am
Hola muy buenas! Me presento soy Jesús un fan de todo lo relacionado con land rover como supongo que mucho de ustedes,
Tengo 3 land rover, 2 de ellos serie 3 y otro defender td5 año 2003, toda la mecánica de mantenimiento y alguna que otra pequeña avería se lo e arreglado gracias a este gran foro que me a sacado las castañas del fuego en muchísimas por no decir en todas las ocasiones, pero llevo 2 meses que con un problemita que me esta dando dolores de cabeza.
Os cuento mi problema por si alguien a tenido la misma mala suerte que yo
Cuando iba al trabajo una mañana el defender se empezó acelerar de forma brusca con una humareda blanca por el escape que no lo e visto en mi vida, lo tuve que calar por que ni la llave de contacto paraba el motor " pensé que explotaba" después de darle 30 mil vueltas a todo me dio por sacar la varilla del aceite y me encontré con la sorpresa de que estaba hasta arriba de gasoil, lo monte en una grúa y me lo lleve al garaje, después de mirar y remirar en vuestros foro y hablar con un conoció que trabaja en la LR de sevilla me dijo que eran las juntas toricas de los inyectores, pies bien le cambio las juntas, aceite y filtros, el coche va como la seda, de eso hace ya 3 semanas y unos 200km , pero hoy cuando me da por revisar la varilla de nuevo me encuentro con que a subido el nivel 1cm mas o menos y ya po os podéis imaginar mi cara, he leído que por aquí le a pasado ya a mas de uno, si alguien me pudiera aconsejar algo o contarme su experiencia le estaría muy agradecido
13/05/2017 11:54 am
Hola Jesús, a falta de un mejor comentario te diré que, una vez sustituidas las juntas toricas correctamente, se reproduce el fallo de tener gasoil en el aceite puede que lo que tengas sea un problema con la culata hay veces que el alojamiento de los inyectores pierde su forma cilindrica y hace que las toricas no ajusten bien.
Iniciador del debate 15/05/2017 3:30 pm
Si yo creo que viene el problema de la culata también e abierto un post en el forun de defender por que me di cuenta que esto eran las presentaciones, lo e dejado hoy en el taller por que yo no me fiaba de tocarlo ni andar mas con el, en el momento que tenga alguna novedad SOS voy poniendo al día por si alguien le puede servir de ayuda, muchas gracias por contesta
16/05/2017 5:21 pm
Si yo creo que viene el problema de la culata también e abierto un post en el forun de defender por que me di cuenta que esto eran las presentaciones, lo e dejado hoy en el taller por que yo no me fiaba de tocarlo ni andar mas con el, en el momento que tenga alguna novedad SOS voy poniendo al día por si alguien le puede servir de ayuda, muchas gracias por contesta
Saludos Jesustd5 y bienvenido al foro del CLRTTE. 🙂
Has hecho bien en abrir un post en el subforo de los Defender, donde gente más experta podrá leer tu consulta,
Seguro que con la ayuda de los expertos compañeros que hay por allí, en poco tiempo consigues poner a tu Defender otra vez en perfecto orden de funcionamiento. :thumbsup:
Estaremos expectantes en ir teniendo nuevas tuyas y de tu Defender.
Un placer tenerte por aquí. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Iniciador del debate 17/05/2017 3:13 pm
Gracias gassman, en cuanto tenga nuevas noticias no dudaré en compartidas con ustedes!