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Es curioso eso de las luces, no tenía ni idea y pensé que todos los 300 ya llevaban el intermitente solamente debajo.
PD: Cada vez que veo las fotos, me enamoro más de este coche, qué preciosidad!
Gracias a todos! Manana si Dios quieres . Salimos en familia desde Malaga a Asturias en la disco, objetivo: las olas del cantabrico!
Prometo ir subiendo fotos del viaje. Y tambien acepto recomendaciones de como ir, en lo posible evitando grandes ciudades!! Abrazooo pa todos!
Gracias a todos! Manana si Dios quieres . Salimos en familia desde Malaga a Asturias en la disco, objetivo: las olas del cantabrico!
Prometo ir subiendo fotos del viaje. Y tambien acepto recomendaciones de como ir, en lo posible evitando grandes ciudades!! Abrazooo pa todos!
Buen viaje! Cuidado cuando lleguéis que allí es todo muy verde y lo mismo no tenéis costumbre!
Saludos desde Almería.
EL circuito de refrigeración del 300tdi, ese nido de duendes...
Lo del agua puede ser incluso que tuvieras burbujas y hayan terminado en el vaso de expansión. Pero yo te diría que miraras debajo del aislador acústico que va sobre la tapa de válvulas, justo donde sale el tubo de agua, suele perder y evaporarse inmediatamente.
O por el tapón de la caja donde va el terrmostato...
Esas fotos parecen sacadas de una película! Feliz viaje y que lo del agua no sea nada!!
Gracias, me voy a fijar, lo que si vi el vano motor todo manchado del color del agua. Bastante sucia. Por lo que creo que la esta tirando por la tapa del recipiente.
A la vuelta vere de purgar el sistema.
Bueno, sin previo aviso el discovery dijo basta despues de 3000 km y nos quedamos en sevill. Humo negro , motor parado y banquina. El bidon de agua esta lleno. Ni idea, quizas la junta de la tapa de cilindros no estaba del todo bien y por eso consumía agua.
:ohmy: :ohmy: Vaya por Dios que lástima!
Ya nos irás contando diagnóstico y evoluciones.
Que es banquina por cierto?
Banquina es ...
Definición RAE de «banquina» según el Diccionario de la lengua española: 1. f. Arg., Par. y Ur. arcén (‖ margen a los lados de la calzada).
No tenia ni idea, sin duda un modismo de las americas
Pero creo que se fue lo que aqui llamamos la junta de la culata.
el mantenimiento del sistema de refrigeración ha de ser exquisito.
Cuando has dicho agua sucia,
Me temo la sentencia, ojalá y sea una falsa alarma.
En tal caso: Repaso exhaustivo,
Muchisimo peor! Dos pistones literalmente destruidos y la culata asi como se ve en la foto, conclusión, buscando motor o llevar a hacer de nuevo el mio y comprar una culata, escucho consejos, la idea es un motor reconstruido, he visto mucha variedad de precios desde 1800 a 2800 con iva, y tambien me ofrecieron uno 0km pero a un precio bastante mayor. Escucho comentarios, muchas gracias!
Saludos.
Informa de las novedades al vendedor, me da que tenia que saber ya algo de antes.
Si tendria que hacerlo, aunque me imagino la respuesta.
Pregunta para los que saben el mio es el motor 21l , consegui uno18l saben las diferencias, me iran igual los perifericos? Ahora que me tome el trabajo de estudiar un poco el foro estoy mas confundido que antes porque yo tengo un 21l pero supuestamente es para discovery manual, la mia es automatica. Entiendo que no tendria mayores incovenientes en cambiar el motor aunque creo que tendria que hacer cierto papeleo para la itv si se dan cuenta no?
Saludos.
Mira bien los dos motores Creo que el motor para caja automatica, lleva un inyector,( el 4º) distinto a los demas, la bomba inyectora es diferente, y lleva una centralita para el motor, el acelerador no se si cambia. A cambio, da 122 cv en lugar de los 112 de los demas. Te tocara pasar piezas de un motor al otro.
Lo otro dejalo de momento.
Una pregunta. ¿qué sentido tiene que un inyector sea diferente a los demás?
Yo cuando compré inyectores para mi defender, solo había una referencia. Que la bomba sea diferente, eso si entiendo que sea para darle 10CV más.
Saludos.



