Tras días fraguando esta ruta, finalmente se concretó. Con un par de llamadas hablamos de los puntos de reunión y rutas posibles (el plan A establecido no pudo ser por ausencia de nieve en las inmediaciones), y salí a encontrarme con Rey Pelayo en las afueras de Gijón.

Después de llegar a donde habíamos quedado, estamos de cháchara Berto y Pablo, Rey Pelayo, Castigadores y yo, esperando por Fon & Cía., que vienen desde el oriente. “Al llegar los últimos, os toca a vosotros pagar los chupitos”, les digo a Fon y su novia jocosamente. Celebramos el soleado día que nos espera.

Nos presentamos los que no nos conocíamos, comprobamos las emisoras  y algunos bajan presiones.

Arrancamos ufanos rumbo a conocidos y hermosos parajes. Tras varias maniobras empezamos a circular por tierra; me dispongo a sacar las primeras fotos del día y veo que la cámara tiene las baterías agotadas. No pasa nada, cuando paremos pondré unas pilas, pensé.

Terminamos el primer tramo y volvemos a salir al asfalto, pero enseguida tomamos un desvío hacia la izquierda, descendente, que atravesando un hermoso bosque siguiendo una pista, nos llevará a lo que teníamos reservado como plato fuerte para hoy. Arqueología industrial bajo el yacimiento que se abre a media montaña. Lo vemos desde arriba, como si fuera una maqueta.

Debido a la climatología de estos últimos días, nos encontramos con un ejemplar de Fagus Sylvática de no más de 40 ó 50 años de edad cortando nuestro camino, con sus raíces aún ancladas en la tierra del derrabe y la copa ladera abajo, y su tronco haciendo de barrera a nuestros vehículos y planes.

Después de estudiar la situación decidimos tentar el tronco por el centro para ver por dónde cede con más facilidad, resultando ser la parte que está hacia el valle.

Comienza el wincheado (por parte de Berto, quien abría ruta) e intentos de arrastre del tronco. A base de esfuerzos, Hi Lift, tirones, wincheo y los trabajos de Fonso con el hacha para facilitar la tarea parece que poco a poco empiezan a dar frutos y el tronco comienza a ceder. Se me antoja el momento de saborear las mieles de la victoria. Cuán equivocado estaba.

Repentinamente, en pleno esfuerzo, oímos un fuerte sonido metálico. No puede ser. No.  Imposible. Será un muelle o el crujir del chasis con el esfuerzo, pensé. Se habrá saltado la velocidad, se decía Rey Pelayo.

Pero no.

Por desgracia, enseguida vimos que un palier se había partido.

Bajón tremendo.

Cambio de planes.

La comitiva da marcha atrás hasta poder dar la vuelta en una curva, donde aunque había sitio suficiente, al estar maniobrando entre la ladera y el valle, al ver el morro del coche apuntando al vacío, a veces te entra la risa floja. En un momento salimos al asfalto y decidimos ir a comer a una bucólica pradería en la ladera de otro cercano valle.

Al llegar hicimos una breve inspección de daños en el Defender de  Berto.

Intentamos pensar en positivo y disfrutar del resto del día, así que las carcajadas, chistes y chascarrillos afloraron como cualquier otro día, y unos más y otros tal vez menos, todos llevamos unas hermosísimas carcajadas de recuerdo.: “ ¿Alguien quiere sardinillas en tomate? A las chicas se las gana con el corazón. De lo que se come se cría.”

Mientras comíamos las variadas y sabrosas viandas que compartimos, también hicimos migas con un cachorrón de mastín; al rato lo teníamos echado tomando el sol con nosotros. Amena sobremesa, ya con argumentos más formales, y nos ponemos en marcha.

Berto y su novia (soy un desastre para los nombres) bajan en dirección a casa, y el resto del grupo subimos hacia el monte para alargar la jornada. Nos dirigimos a intentar alcanzar una campera, pero enseguida vemos que la pista desaparece y la nieve de la ladera la cubre en diagonal y los coches resbalarían ladera abajo. Damos la vuelta.

Seguimos por asfalto hasta llegar a la entrada de otra conocida ruta. Se veía que por allí no había pasado ningún vehículo recientemente e iniciamos el ascenso en un entorno privilegiado, sin mayores dificultades, alternando nieve, barro y tierra, hasta que la nieve llega a hacerse protagonista única.

Y  llegamos a una subida más pronunciada que el resto. Mi Discovery va abriendo camino hasta que llega a un punto que no puede subir más. Las cubiertas gastadas se notan.
Pasa Rey Pelayo a la cabeza con su flamante RRC V8 y poco a poco va subiendo, hasta que el coche empieza a hacer extraños y amaga irse ladera abajo. Una vez recuperado el control del vehículo, se empeña de nuevo en la ascensión, hasta que consigue llegar al collado. Que sonido tienen estos coches. De la mejor música.

Tras él, sigue Castigadores con su Defender 90, Fonso con su Defender 90, y suben del tirón. Y allí voy yo. Donde el RRC había decidido ir por donde él quisiera y no por donde le marcasen, mi Discovery tomó la misma decisión y en vez de subir, empezó a desviarse fuera de las roderas empezando a inclinarse hacia la derecha, hacia el valle.

No hubo manera de convencer al coche. Así que tenemos que tirar de medios auxiliares. Castigadores me engancha al winch de su Defender y me saca del atolladero sin dificultad. “Ya no pago yo los chupitos”, escucho decir a un sonriente Fonso. Me parto de la risa.

Ya arriba todos, dudamos entre seguir abriéndonos paso por la nieve hasta donde pudiésemos o dar la vuelta. Y decidimos esto último por la hora que era, la fuerte sospecha de que poco más podríamos avanzar, y la hora que era.

Nos pusimos entonces en camino a aceptar la amable invitación que Morea nos hizo, pues al parecer, mediante el uso de las últimas tecnologías -a las que soy reacio-, estuvieron Casti y Pelayo en todo momento comunicando con él mediante el whatsapp.

Volvimos a la misma gasolinera donde se bajaron presiones para devolverles la presión adecuada para el asfalto, y de paso miramos la instalación de la emisora de Jose. Cambiamos la base de la antena, y se acabaron los probemas con sus comunicaciones.

Cuando llegamos al lugar convenido  vemos a “El carboneru” esperándonos. Le seguimos monte arriba por estrechas carreteras en medio de la fronda y llegamos a sus dominios.

Que pasada de sitio.

En el medio de la ladera, sobre unas verdes praderías, con el valle y el río a sus pies, y las montañas frente a ti.

Y las ovejas, con dos borreguillos de tres días más guapos incluso que yo. Y el cachorrón de mastín. Y los conejinos... Lo dicho: una pasada.

Después nos invitaron a entrar en la casa (jo, que chula) a tomar el café, donde charlamos de coches, y sobre todo de viajes. No sabía que estaba rodeado por intrépidos aventureros que conocen medio mundo. Interesante.

Y así, casi sin darnos cuenta, el tiempo pasa y decidimos ir levantando el vuelo, y tras las despedidas, nos ponemos en marcha y cada mochuelo a su olivo.

Una jornada con muy buenos momentos, pero ensombrecidos todos ellos por la rotura del coche de Berto.

Un placer volver a compartir alegrías con Berto, Felipe y Jose. Y otro más conocer a la novia de Berto, Fonso y su novia.

Otro día más y mejor.

Los que tengáis documentos gráficos hacedlos salir a la luz. Porque yo, al final, no llegué a poner las pilas a la cámara.

Saludos,

Chus.