Los consumos en 50.000 Km Santana Anibal

Mínimo 7.38 L/100 Km
Medio 10.85 L/100 Km
Máximo 14.10 L/100 Km

Incidencias en 50.000 Km

Km 0 Botón del A/A quemado, se queda el coche en el concesionario, me dejan el de pruebas mientras lo solucionan.

Km 0 Al recoger el coche mi hermano dice que esta un poco caído del lado derecho, pero al estar el suelo inclinado no le hacemos caso.
Al probarlo por la Sierra de la Cabrera (rodaje) nos damos cuenta que hace un clock en las curvas a izquierda, es decir al cargar el peso en la ballesta delantera derecha y vibra la dirección.
Medimos con un metro la altura del suelo al paso de ruedas (después de comprobar presiones de los neumáticos) hay una diferencia de 1,5 cm.
También se observa que suda el reten del diferencial delantero con el cardan.
Se comunica al concesionario cambiando la ballesta defectuosa, solucionándose el clock y la caída del lado derecho del coche, se equilibran las ruedas.
El reten del diferencial delantero tardan 3 semanas mas en llegar, se cambia y desaparece la sudoración.

Km 7326 Antes de bajar a Linares se observa que pierde un poco de gasoil (unas gotas en el suelo) junto a la bomba del gasoil, se aprietan las abrazaderas y se soluciona el problema.

Km 7892 El mando de la calefacción se endurece y no se desplaza hacia la zona fría, y las cerraduras traseras se endurecen.

Se lleva al concesionario a los 10248 Km engrasan cerraduras, cables del mando de la calefacción, pedales del coche (ahora van súper suaves) etc.

A los 10248, después de poner el cubre carter y hacer el engrase lo llevan a pasar la ITV para homologar todos los accesorios.
El crubrecarter (cubre desde el parachoques hasta el travesaño de la tranfer, es decir cubre barras de dirección, puente delantero, carter y caja de cambios) ha tardado 6 meses en llegar. Se modifica para que no se enganche con los soportes de las ballesta en los cruces de puentes.

15.125 Km el mando del Winch (embrague) se ha quedado duro, se ha mandado a revisar el winch, se arregla en garantía

25.178 Km se pone amortiguador de dirección y barra de la dirección en garantía debido a las vibraciones que transmitía a 80-85 Km/h de velocidad, esta operación se realiza en garantía. Sigue vibrando de forma muy suave algunas veces, hay que estar muy atentos para darse cuenta.

30.125 Km se le cambia la columna de la dirección en garantía, se ha solucionado el problema de las vibraciones, va OK.

33392 Se ponen los liberadores de rueda delanteros AVM 200,65 €

39.732 Km nos damos cuenta que no funciona la luz de marcha atrás (ITV), se cambia el interruptor

43.211 Km bajando a Linares, el coche se para sin motivo aparente, después arranca sin problemas al estar un rato parado, pero vuelve a pararse, se decide regresar a casa son las 4:00 A.M. Por la mañana se revisa y la bomba suena raro, se comprueba y esta bien, se abre el tapón del deposito y tiene una gran presión, problema no entra aire al deposito, por lo que se ha hecho el vacío y la bomba no puede chupar mas, se limpia el respiradero y al día siguiente bajamos a Linares, se hacen mas de 1250 Km sin problemas. Se observa que tiene una goma de la rotula de dirección rasgada.

46.778 Km se rompe el retenedor de la puerta del conductor 10,39 €

47.008 Km se encuentra roto el espejo retrovisor derecho 36,64 €

Coste de los 50.000 Km

Revisión de los 15000 Km en taller oficial Santana 190,40 €
Revisión de los 30000 Km en taller oficial Santana 251,16 €
Revisión de los 45000 Km en taller oficial Santana 375,22 € (Se cambian todos los filtros (aceite, gasoil, aire, prefiltros varios ...), se limpian todos los respiraderos (deposito, diferenciales, cajas...), se cambian todos los aceites (motor, caja de cambios...), se cambia la rotula de la dirección y se engrasa todo lo engrasable.

Los gastos de Seguro, Impuesto de circulacion dependen de la modalidad del seguro y de la provincia, ciudad donde se resida, por eso no se han puesto.

Gasto en combustible en 50.000 Km 4.789,44

Total Gasto en 50.000 Km sin seguro, ni impuesto de circulacion es de 5.853.90 €, lo que significa 0,117 € por Km (19,48 Ptas por Km)(Aqui falta el consumo de ruedas, porque hasta que no las cambie no se calcula)

Saludos

Mas videos

http://video.google.es/videoplay?docid=7832203943573232753

http://video.google.es/videoplay?docid=5765388401029898306

Saludos

Bueno, video sube-baja desde otro punto de vista

http://video.google.es/videoplay?docid=-7353719306679712421

Y otro de como se mueve en asfalto

http://video.google.es/videoplay?docid=-7687252816018015045

Saludos

Una foto

Saludos

Hola ZIP 4x4, ¿Donde alojas el soporte magnetico de la emisora dentro del habitaculo del motor?, he leido tu post sobre este tema y efectivamente meteré el cable de la emisora por el agujero del tirador de apertura del capó, pero no se donde poner el soporte magnetico del cable.

Un saludo y espero tus noticias.

Delante del filtro del aire en la aleta derecha

Saludos

Gracias David, un saludo.

Hola Anibaleros. Sólo deciros que en el encuentro Defender de Mures estaremos, Dios mediante, la asombrosa cantidad de DOS ANIBAL y puede que haya alguno más de algún organismo oficial. Póbrecitos de nosotros entre tanto Defender. Como comprendereis todo el mundo nos tendrá envidia pero nosotros no nos daremos importancia. Seremos amables con todos los que tienen coches menos originales.

Un saludo a todos

Hoy he visto los anibal de servicio en Libano. Todos, me imagino, los habréis visto en los noticieros pintados de blanco ONU. De servicio, como siempre. Anibal Santana presente y en perfecto estado de revista, mi coronel. Lástima que haya sido con motivo de triste suceso. 🙁

Aquí está el propietario de otro Anibal. Así que tenemos en el club uno más. No puedo presentaros las fotos porque todavía no controlo demasiado bien el sistema.
El Aníbal es una pasión, y como todas las pasiones difícil de explicar y mucho más de entender. Una vez en una concentración de motos vi a un harlista barbudo que llevaba una camiseta donde ponía (traducido) "si tengo que explicartelo, entonces no lo entenderías".
Después de esta presentación, no hace falta que diga que estoy encantado con él.
Sin embargo, llevo una semana con un problema que no localizo; quizá alguien pueda echarme una mano: cuando circulo por carretera en 5ª (100-110), algo retiembla justo al pasar el acelerador por punta de gas, acelerando o desacelerando, o manteniéndolo. Pero sólo a punta de gas; si acelero más, desaparece la vibración.
Y, ahora incluyo una anécdota, porque no sé ni como llamarla... El mantenimiento normal del coche lo hago yo mismo, entreteniendome un poco el fin de semana, pero cuando el Anibal dice "no" lo acerco al un taller oficial Santana (Suzuki) -no digo nombre- ya que tengo buena relación con ellos y me tratan "bien" en todos los aspectos. Pues bien, lo lleve a principio de semana por este tema y me han llamado para decirme q me pase a recogerlo xq el gran jefe ha dicho q a los "Anibal ni agua", q lo lleve a mi taller de confianza... ¡Coño, pero si eran ellos!
Me remiten a Torrejón de Ardoz, así que si me vendría muy bien que alguien me eche una mano en el diagnóstico. Luego ya buscaré el modo de solucionarlo.
Los Anibaleros sobreviviremos aunque nos dejen solos...

Saludos

Hola Bocanegra, en primer lugar encantado de conocer a otro anibalero madrileño, por supuesto que nos veremos y charlaremos largo y tendido de nuestras máquinas, con respecto a la vibración necesitariamos saber si es la dirección lo que te vibra y en ese caso debes comprobar que lleva instalado el amortiguador de la dirección, yo se lo tuve que poner ya que no lo traía de origen y mi Anibal es de la misma época que el tuyo , los siguientes ya lo traen instalado de la casa, aprovechando la instalación del amortiguador ya equilibré neumáticos y alineé la dirección, desde entonces va como la seda.

Un saludo y nos vemos.

Dudaba si podría ser algo de la barra de dirección o de transmisión, porque no depende de la velocidad, sino de estar en ese punto del acelerador. Cuando lo coja mañana intentaré identifcar de dónde proviene con más exactitud. Yo creo que no tengo amortiguación de dirección.
Ya os contaré mañana.

Hola Anibaleros:

Os hubiera gustado mucho ver el nuevo anibal de jesusjfanibal en el circuito de Mures. Empujón moral grande. Disfruté un montón viéndolo. Estuvimos sólo dos anibal y uno que pasó por el camino de casualidad por la mañana. Por Mures está todo lleno de Defender y Series de todos modelos y épocas. Pudimos disfrutar de un serie I gasolina que suena como un reloj. Pero, ya sabéis, somos el patito feo de la familia.

Un saludo 😀

Hola Anibaleros:

Os hubiera gustado mucho ver el nuevo anibal de jesusjfanibal en el circuito de Mures. Empujón moral grande. Disfruté un montón viéndolo. Estuvimos sólo dos anibal y uno que pasó por el camino de casualidad por la mañana. Por Mures está todo lleno de Defender y Series de todos modelos y épocas. Pudimos disfrutar de un serie I gasolina que suena como un reloj. Pero, ya sabéis, somos el patito feo de la familia.

Un saludo 😀

Hola a todos, pues os puedo decir que hice la prueba de habilidad como paquete en el anibal de Jesus y no hubo ni que acelerar, todo lo paso al relenti.

Por otro lado, canibalito me dejo conducir su anibal para hacer unas maniobras, para la foto de familia, y la verdad el sentimiento fue muy positivo.

Hola Zip4x4, ¿cuando estuviste en Linares no lo tenias con la capota de lona,verdad?

Pues le queda muy bonita. 😉