TEMA:

Buenas tardes. Os escribo porque necesito de vuestra experiencia. Por mi trabajo a menudo necesito trasladar coches antiguos en remolque por carretera y autopista. Tengo un remolque homologado para 3500 kg de capacidad y ando buscando un coche capaz de remolcar esos kilos pero que a la vez sea robusto, de mecánica sencilla y sin electrónica!!!! Yo siempre quise el Defender de los 90 modelo largo pero solo está homologado para remolcar 1600 KGS, (cosa que no entiendo). Cuando ya lo daba por perdido me apareció el Anibal con 3000 KGS de arrastre homologado. No lo usaré cada semana, pero cuando lo usé quiero ir tranquilo por tema de papeleo. Os comento una cosa: me dijeron que para el Defender largo de los 90 hay una bola homologada de 3500 KGS. Estaría todo legalizado pero en la ficha aparecería los 1600 KGS de arrastre máximo. ¿Alguien ha conseguido modificar esa cifra en ITV?. Mil gracias!

Hola.
Creo que andas un poco perdido, a ver si puedo ayudarte.
Los defender se dividen en tres modelos que son 90,110 y 130. Estas denominaciones se deben a la distancia entre ejes en pulgadas.
Cuando hablas de " defender de los 90 modelo largo" imagino que te refieres a un 110 de los años 90 ¿Me equivoco? Si es asi tienes dos motorizaciones el 200 (1990-1994) y el 300 (1994-1998) mas o menos. Tambien puede haber algun v8 pero esos son raros de ver.
Respecto a la capacidad de remolque land rover vendia un enganche que permitia remolcar cargas de hasta 3500 kg pero ha habido gente que ha puesto el enganche no original y ahi es donde puede estar la diferencia pues lo habia de diferentes kg de arrastre. Imagino que para lo que quieres tendrias que desmontar ese enganche que esta homologado para esos 1600 kg que dices y montar otro homologado para 3500 kg.
Tras leerlo nuevamente entiendo que el defender tiene un enganche de 3500kg pero se homologo en 1600 kg , lo mejor es que preguntes en la itv si hay posibilidad de cambiarlo.

Defendera1000 escribió:

[...] Tengo un remolque homologado para 3500 kg de capacidad [...]
[...] pero cuando lo usé quiero ir tranquilo por tema de papeleo. [...]

Te entiendo. Pero DESGRACIADAMENTE tenemos una legislación penosa.
Lo que te voy a comentar lo puedes ajustar en los papeles del remolque (Previo pago) en una ITV, pero aparte del jaleo de las MMA, MMR, los 3.500Kg, pesos, etc, etc... y todo eso el remolque DEBE, y digo DEBE ser como máximo la MMR del vehículo tractor, NUNCA puede ser superior.
Digamos que si el 4x4 que adquieras tiene una MMR de 3.200 Kg, deberías ajustar la MMR del remolque en papeles a esos 3.200 Kg.
Ea.

Ya lo dijo Groucho Marx:
La parte contratante.......

Buenas noches! Muchas gracias por vuestros consejos!!! Me ayudan muchísimo. Os cuento: he visitado la ITV y el ingeniero me ha dicho que en principio no es posible subir la MMR del Defender, pero que la última palabra la tiene Land Rover España. Me dicen en Land Rover que al ser una homologación tan antigua no pueden modificarla. Así que me jodo y me olvido del Defender. Solo me queda buscar un Anibal en buenas condiciones o empezar a buscar un P38.. no se...creo estar más perdido que antes. Asco de legislación.... Un abrazo!!!

Mi defender puma 110 tiene homologado en ficha en arrastre hasta 750kg S/F y 3500kg C/F.

El gancho que lleva homologado es de la misma carga.

Nino SGH escribió:

Mi defender puma 110 tiene homologado en ficha en arrastre hasta 750kg S/F y 3500kg C/F.

El gancho que lleva homologado es de la misma carga.

Exactamente igual que mi 90 Td5, tanto pesos como enganche.