Justo al lado del filtro de aceite,(por esa zona mas o menos) tienes una conexion rápida de luces. Si la separas, desconectas toda la parte trasera. Hazlo y mira si funcion la parte delantera. Asi eliminas opciones.
A mi me da que es un cable sesgado que no te hace buen contacto.

Los intermitentes utilizan el warning para funcionar aunque no lo uses. No será que justo antes de dejar de funcionar utilizaste el warning?. El "warning" como lo llamais se usa muy poco y sus contactos internos se sulfatan. Luego a los años lo usas una vez y ya la has liado. No quiere decir que sea lo que te pasa pero es muy común. Solución, sustituir el relé del warning o desmontarlo y raspar los contactos.

Si solo fuera eso es algo barato de solucionar y te volverá loco comprobando positivos.

Saludos desde el Sur.

P.D. Para localizarlo es facil, dale al warning y busca el relé que hace ruido.

Existe un rele para los intermitentes y otro para el Warning, van por separado, por lo que deduzco de que si uno falla, el otro sigue funcionando.
Lo digo porque al ir a pasar la ITv, justo en la cola, se me funde el rele de intermitencia normal, los 4 de averia siguen funcionando, pero los normales no. El técnico me dijo, si fuera al reves, por antiguedad, lo podria pasar pues los de averia es leve, pero los de uso normal no. Al final se porto bien y me puso el sello.
Yo creo que es una seccion de cable hacia la parte trasera que esta seccionada.

Yo no he dicho que sea el mismo relé. Pero utilizan elementos comunes en su funcionamiento por lo que si te falla el relé de warning afecta al uso normal de los intermitentes. Si el intermitente trasero izquierdo no funciona en normal y con warning si... Eso descarta cable, bombilla, fusible, etc... de ese piloto. Sea lo que sea lo que le pasa ha sido al mismo tiempo que los delanteros. Lo que le suele ocurrir al relé del warning es algo muy parecido al típico fallo de falta de masa y es por sulfatación.

Ojo!, que puede no ser tranquilamente. Pero si todo va bien y de repente esto... Creo que todo lo que ocurre viene de una misma cosa, tanto el trasero izquierdo como los delanteros.

Tambien para que pase esto lo normal es que le hemos dado al warning. platusa, Le has dado al warning cuando conducias o por algún motivo el día que te pasó?.

En cualquier caso espero que sea poca cosa y no te mucho dolor de cabeza, Suerte!.

Si sigues el matojo de cables del warning, llegaras a un conectpor rápido, desconéctalo y prueba si funcionan entoneces e iras descartando.

el warning en el SIII es original??? alguien tiene unas fotos para mostrarme? xq el mio no tiene y megustaria ponerlo si es original!!!

El mecanismo del warning suele ser en muchos casos el propio interruptor. Y aunque ya hace mucho que no trasteo con estas cosas si no recuerdo mal el sistema está diseñado para incluir el warning. Y creo que si se desconecta el warning entonces no funciona nada. Pero me cayo yá porque no controlo 100% el tema. Hace ya muchos años que no toco estas cosas.

Saludos desde el Sur.

Si se desconecta el warning, los intermitentes siguen funcionando, por lo menos en el mio.

todos los series III tienen warning por que el mio es del 78 y yo creo que no tiene o nose yo donde esta el interruptor jaaj.

saludos

El interruptor es una palanquita que se estira, de color negro.

Esta es la foto de tablero y del botón "warning". que por el desgaste que tiene parece original Es el de la fila de abajo, el primero de la izquierda.

Gracias a todos, iré viendo vuestras recomendaciones.
Saludos

Esos no son los interruptores normales del serie III, pertenecen a un serie IIIA o Serie IV

Es un Serie III. Mira.

Luego le cambié el techo...

y más tarde el capó por uno de los "gordos".