Hola.

También revisa que no tengas pérdidas de aceite por el tornillo de vadeo, si ves que hay fugas o está muy manchado, es posible que esté el disco de embrague empastado, es decir, manchado de aceite, muy típico cuando los vehículos tiemblan (todo el coche) cuando intentas salir en primera.

Si es de esto, prueba a quemarlo un poco, a ver si se arregla, haciendolo que deslice más de lo debido... a ver que pasa.

En cuanto a las crucetas, es más un ronroneo fuerte que tirones en sí, no obstante también vigilalas y engrasalas por si acaso.

Un saludín.

Yo también opto más por pensar en el disco de embrague que en crucetas. El mío hace tiempo que "retiembla" al salir en primera, o al tirar marcha atrás, y lo más probable es disco mojado en aceite, ya que tira un poco por el tapón de vadeo.

Otra posibilidad sería disco de embrague deformado, o incluso roto (remaches sueltos), pero creo que los síntomas serían más bestias.

Hola.

Mira, aqui tienes el tema de los remaches que comenta Pau, de un disco nuevo y otro usado.:

Todo el conjunto nuevo, plato de empuje, coginete de empuje, disco y casquillo del primario en el volante motor.

Y los espesores de un disco viejo después de bastante caña y que prácticamente no se acusa el uso...

Un saludo y lo dicho, suerte¡¡

Eso es el disco del embrague, los muelles que lleva ya no hacen bien sus cometido y en marchas cortas retiembla. Comprueba si lo desmontas que el volante motor no tenga golpes porque  a veces esos golpes tambien originan ese temblor

Joer... ahora que me fijo, el post inicial es del 2004, casi nada, je,je....

::) ::)

CBernal, esto es como correos, ninguna carta se pierde. Puede llegar 25 años más tarde per llega. (Esto le paso a uno de Mallorca. La carta era del padre y ya estaba muerto). Esperemos que ya no le vibre.

Christian, ¿el centrador es "casero" o es un útil comprado?

Creo recordar que tú le cambiaste el embrague a tu coche en casa, ¿verdad? ¿Podrías poner un pequeño (cuanto más extenso mejor  :P) resúmen? Con fotos ya sería la releche!

Es algo con lo que me tengo que meter cuanto antes...

yo cambie el embrague tanto al discovery como a un serie....no tiene misterio....solo muchas horas de trabajo y muchas peleas con alguna que otra tuerca.

por lo que me parece la llave es casera, yo para central el disco de embrague del disco use una llave 15 con dos(o tres) vueltas de celo....

Para cambiar el embrague al santanita tendrás de quitar las dos transmisiones, todo el interior (asientos, base de asientos, etc). con llave 17 quitar todos los tornillos que sujetan el cambio al motor, con llave 12 o 13 soltar el bombin de embrague, tirar el cambio hacia trás....cambiar disco de embrague, horquilla y volver a hacer todo en sentido inverso....

Fotos las tengo en mi ordenador en portugal....y creo que habrá alguno del cambio al discovery en "rehabilitación discovery"  aqui en el club....

De todas formas si alguien puede hacer un resumen de como cambiar el embrague mejor pues yo ya lo hice hace por lo menos un año y con mi dominio del castellano lo ibais a pasar mal....

un saludo

Hola, yo también cambié el embrague del 109 en casa. Como te dicen es algo laborioso por el tema desmontar todo el piso, asientos y tal pero nada imposible. El centrador sirve también un trozo de mango de madera hecho a medida (ahora ya tengo el útil para futuros cambies espero que en muchos años).

Encima del salpicadero se ve el "útil" centrador. Aclarar que para sacar el cambio lo hicimos entre dos  ;D

Caramba, Jordi, de como tenías la caja de cambios a como quedó luego, va un mundo...

Mi coche cada vez retiembla más, y a veces el embrague se queda enganchado, es decir, con el pedal pisado y marcha entrada, el coche quiere echarse a andar. Y cuando eso pasa, no puedo sacar la marcha!

Además ya hace tiempo que para meter primera desde parado tengo que hacer malabarismos, con lo que supongo que la caja tampoco está muy fina. Pero me han recomendado que empieze por "lo sencillo", que es cambiar el embrague, y si no se soluciona el problema, entonces abrir la caja.

Christian, ¿el centrador es "casero" o es un útil comprado?

Creo recordar que tú le cambiaste el embrague a tu coche en casa, ¿verdad? ¿Podrías poner un pequeño (cuanto más extenso mejor  :P) resúmen? Con fotos ya sería la releche!

Es algo con lo que me tengo que meter cuanto antes...

Sí, el centrador es un tornillo casero, bueno, mejor dicho, uno de las traviesas de hormigón de renfe que tenía por alli en casa, aunque te puede valer cualquier cosa, incluso un trozo de palo de escoba de madera, total, no hay que hacer fuerza ni nada con él, simplemente juntar dos agujeros y ponerlos paralelos.

En cuanto a lo del brico, empecé a hacerlo pero luego lo dejé un poco de lado, a ver si lo termino.

Un saludin.

Vaya,pues mi Cazorla hace lo mismo,en 1ª y en marcha atrás,lo curioso es que solo lo hace en caliente y no pierde nada de aceite por el agujero de vadeo ??? ???,además el disco está nuevo.
¿Teneis ídea del por qué?

Buenas!!
Al mio le pasaba algo similar, que al meter primera daba unos trompicones increibles. Lo que me dijo el mecanico, que es de confianza, es que necesitaba cambiar todo el conjunto de embrague porque le habian cambiado el disco, pero la maza y los empujadores estaban tambien deformados. (perdon si me equivoco en algun termino)