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Iniciador del debate 19/04/2010 5:03 pm
Vereis, tengo un serie III del 81 Diesel con depresor y servofreno de Autoplas de plastico negro los dos. El caso es que el coche frena pero apretando con ganas. He desenchufado el tubo que va del depresor al servofreno y puesto en marcha el coche y el vacio que hace por el tubo no es capaz de aspirar ni una mosca. Resumiendo, cambio valvulas del depresor o le pongo todo un kit de reparacion ( si es que existen ). Donde se podrian comprar esos kits o membranas ?
Quiero pasarle la ITV pero este tema me preocupa. Por lo que he leido en el foro habria que revisar el depresor pero es que no soy ingeniero ??? y abrir un depresor por lo visto no es como abrir una cerveza ;D asi que me vendria bien algun consejillo.
Gracias a tos y a los que no tienen tos tambien.
19/04/2010 11:06 pm
el depresor lo unico que hace es ayudarte a pisar el freno, si el freno te va duro y encima dices que no chupa... blanco y en botella, el tubo tendria que quedarse sujeto a tu dedo y no caerse minimo.
compra un depresor, de un coche de despiece te valdra si esta todo ok, lo cambias y pruebas.
por lo de la itv no tiene nada que ver, en el frenometro, si no tienes un 50 de pie, frena con ldos pies y ya esta, la frenada es la misma, solo que sin ayuda, pero cambialo que no cuesta nada y se necesita
espero que te sirva mi pequeña ayuda, a ver que dicen los demas, saludos!
19/04/2010 11:29 pm
Antes de desmontar nada,comprueba que el tubo que va del depresor al servo no este roto ,es bastante comun y lo mas barato de reparar
U saludo
20/04/2010 12:23 am
Saludos.
Desmontar un depresor es como abrir una cerveza de tapon a rosca (dandole vueltas) pero a 6 tornillos con una llave de 8 mm y una allen de 4 o 5 mm para la membrana interna. Intentalo y veras.
20/04/2010 12:27 am
Si los tubos están bien yo te animo a que lo abras, quitas los tornillos y las tuercas que tiene y revisas las válvulas y las membranas, casi seguro que tengas una de éstas o las dos rotas. Si fuera así pues cambias las membranas por unas nuevas y a montar. Acuérdate que después de montar el depresor en el coche hay que rellenarlo con valvulina por el tapón que tiene en el medio.
Iniciador del debate 20/04/2010 12:33 am
Gracias a todos por vuestros comentarios, efectivamente, cuando tapo con el dedo el tubo del depresor al servo con el dedo estando en marcha no tiene nada de fuerza ( no se sujeta al dedo ni de coña ) imagino que sera problema del depresor, todavia no lo he destapado para comprobar membranas y lubricante, y he revisado todos los tubos y los he puesto todos con abrazaderas nuevas, no tienen perdidas, pero creo que el problema lo vere cuando lo quite y lo destape.
Veremos a ver si entonces me valdra la pena a arreglarlo o engordarle la cuenta a Estanfi con uno nuevo ;D ;D.
Alguien sabe donde comprar kits de repuesto para los depresores autoplas? me da igual on-line o en tienda fisica.
Gracias a todos.
20/04/2010 1:41 am
hoy se me ha fastidiado el 109 con el mismo problema, el pedal durooooooooooooo y piso y nada poco freno, sera tambien el depreor??? si ess asi, donde puedo comprar las membranas??
gracias
20/04/2010 10:18 am
Por si algunos os interesa e localizado unos kit de reparacion que traen las 2 membranas en 32€
un saludo
Iniciador del debate 20/04/2010 12:49 pm
Gracias RVE de toda formas: acabo de hacer un pedido a Estanfi, dita sea, he leido tu mensaje cuando he llegado a casa y ya he dado señal. >:(
La proxima te preguntare a ti antes seguro. Me ha pillado de novato ;D
Aun asi me tiemblan las piernas al saber que tengo que desmontar el depresor 😀 😀 😀
Lo que no se es que tipo de valvulina lleva. De diferenciales o alguna de distinta viscosidad ?
20/04/2010 1:35 pm
No pasa nada hombre
La valvulina que tengas por hay no es especial ni nada de eso
un saludo
20/04/2010 11:50 pm
lo mio era de un tubo que estaba roto, pero no ecuentro el donde se pone la valvulina... me podeis poner un fotillo o algun apunte gracias
21/04/2010 12:43 am
Se llena por el tapón que te indico en la foto, pero tienes que llenarlo con el depresor montado en el coche para que el nivel sea el correcto.
Iniciador del debate 21/04/2010 10:17 am
Gracias por la foto Morante. Tampoco tenia claro por donde se llenaba de valvulina ni la posicion correcta para su llenado, asi da gusto postear.
21/04/2010 11:07 pm
lo dicho , todo un Crak, gracias Morante
Iniciador del debate 22/04/2010 12:39 am
Buenas, esta tarde me ha venido el juego original de reparacion del depresor Autoplas y contiene aparte de las membranas y mas cosas un frasco con una valvulina espesa, yo diria que mas que la SAE 90W. Este finde desmontare el depresor y hare fotos de como estaba y como lo voy montando, aunque todo se va a basar en el metodo prueba-error pero yo lo intentare. Creo que de paso voy a cambiar correas por que las tiene algo peladillas el pobre ;D
De paso me han llegado la junta torica y la arandela metalica de la caja de la direccion por que me pierde valvulina por el eje de la bieleta, de eso ya hablaremos por que este finde no se si voy a tener tiempo de atacar las dos cosas.
Saludos.
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