Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
18
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
2,974
Visitas
28/05/2004 7:04 pm
Hola a todos:
Os expongo una curiosidad para que alguien me diga si estoy en lo cierto o no.
Hace meses cuando desmonté todo mi landrover, quité el depósito ese de cobre donde está el líquido de frenos y del embrague. La cosa es que al vaciarlo en vez de salir liquido de frenos, parecía que salía aceite de motor. Es decir, salía un liq. de frenos negro negro negro.......
Lo guardé para limpiarlo un día, y hoy lo he limpiado. Me he fijado que aparte de toda la mierda y roña que tenía por fuera, dentro del cilindro las paredes estaban recubiertas de una capa aceitosa. Una vez limpiado todo con mucho jabón, se ha quedado como los chorros del oro, incluso le he sacado un poco de brillo por fuera con el algodón mágico ese.
La cuestión es. Por lo que he odio el sist de frenos es super sensible a la mierda, no?? Vista la situación en la que se encontraba por dentro el depósito, me imagino que todas las tuberías estarán igualmente. Sería una tontería reutilizarlas??? o sería mejor que me gaste 30 euros en comprar tubos de cobre nuevo y hacer bien todo el sistema y así tener la seguridas de que está perfectamente limpio??
Ya puestos, donde puedo comprar y a que precio el aparatito ese para hacer los conos en las puntas de los tubos??
Un abrazo a todos
CADA VEZ QUEDA MENOS PARA UNIRME A VOSOTROS CON MI COCHE!!
Paco
28/05/2004 7:20 pm
Se me ha olvidado preguntar una cosa:
En la tapa del depósito del liquido de frenos porne: usar liquido de frenos Girling. Alguien me puede explicar que es exactamene eso??? Que líquido de frenos he de utilizar?? En los libros de haynes recomiendan utilizar uno que sea 100% sintético y que no sea higroscópico porque el agua es muy malo para el sistema hidraulico
Un saludo
Paco
28/05/2004 9:45 pm
Hola Paco.
Yo personalmente no cambiaría las tuberías. Para renovar todo el líquido de frenos, solamente hay que abrir un purgador de una rueda y dejar que se vacié todo el circuito, teniendo cuidado de que el vaso-depósito no se quede sin líquido para que no entre aire. Cuando deje de salir el líquido antiguo (de otro color) y empice a salir el nuevo líquido que le hemos estado agregando al depósito (se nota por el color), el líquido está renovado. 😀
Las tuberías, mientras no críen sarro en su interior, yo creo que se pueden reutilizar.
El aparato de abocinar (conos invertidos) no tengo ni idea de cuanto cuesta, pero un trozo de tubo de cobre (.5 metros), con las roscas nuevas y los abocinados, en una tienda de repuestos 2 euritos. ME imagino que si haces varios te saldrá más barato.
El líquido de frenos, olvidate. Uno normal DOT - 3 y listo.
Lo de Girling es por que es el fabricante y claro, a ver que va a poner.
Saludos.
28/05/2004 11:55 pm
Hola Paco
Si eres de Madrid, hay un taller, que se dedica a la restauracion de coches, y es espacialista en frenos, si quieres te puede hacer hasta los latiguillos y las tuberias.
Si estas interezado comunicamelo y te envio la direccion.
Un saludo
29/05/2004 12:44 am
Hola Efren:
Pues te lo agradecería mucho. De todas formas donde crees que me saldrá más barato que me hagan las tuberías?? en un taller o en una tienda de repuestos??? Alguien sabe de alguna de estas tiendas qeu esté bien en madrid centro???
Las tuberías las voy a cambiar porque es poco dinero, y si el deposito tenía las paredes llenas de una capa negra de suciedad, las turberías 100% que seguro que tb, y aunque le meta liquido de frenos nuevo, los contaminará.
Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda
Paco
02/06/2004 5:51 pm
Las tuberias se pueden limpiar con liquido nuevo y una cuerda fina de lino con nudos que "rasquen" el tubo por dentro.
Primero usas un alambre fino de guia y luego sobre la cuerda haces tres o cuatro nudos, (los que puedas pero que no se atranque la cuerda)
Te sorprenderas de lo que sale de ahi...
02/06/2004 8:54 pm
Hola Paco.
El aparato de abocinar (conos invertidos) no tengo ni idea de cuanto cuesta, pero un trozo de tubo de cobre (.5 metros), con las roscas nuevas y los abocinados, en una tienda de repuestos 2 euritos. ME imagino que si haces varios te saldrá más barato.
Saludos.
Joer , Cristian, que suerte, dos palmos de ese tubo, con las roscas del viejo porque no tneian con ese paso SETENTA EUROS, ademas de dos viajes (a cambiar las roscas) y patearme toda la ciudad hasta encontrar donde lo hacen.
La maquina que yo he visto es Wurth, pero en su catalogo online no aparece. En revistas de LR salen empresas que venden la maquina (es muy simple), y un rollo de tubo y bocas. Buscaré el anuncio...
03/06/2004 10:27 am
Hola Quique.
Pues creo, 😈 😈 😈 que te estafaron miserablemente.
Este precio de 3 eruos 50 cm es normal. Mis tuercas tampoco eran métricas, pero el tipo de la tienda de repuestos, sacó la caja y existían, además me comentó que las llevaban varios vehículos.
Por cierto, la diferencia puede ser que mi tubo era de hierro y ellos me lo hicieron de cobre, pero me comentaron que era lo mismo.
De todas maneras, en una tienda de recambios de toda la vida, te lo hacen sin problemas y barato.
Saludos.
04/06/2004 12:13 am
Hola Paco
Te envio la direccion del taller de Madrid,
Talleres Anzoma
C/ Aligustre 43
28039 Madrid
91 733 11 44
Estan cerca de marquez de de viana
Diles que eres del club, te trataran muy bien, tambien hacen fabricacion de tuberias y latiguillos de fremos
04/06/2004 10:44 am
Nota.
Si vas a comprar una batería a un taller mecánico, te van a cobrar la batería a precio como si la pusieran ellos, aunque tú solamente la compres y luego la montes en casa.
Si la misma batería la compras en la tienda de repuesto, te ponen precio de repuesto, más barato.
Esto es aplicable tambien a las tuberías de freno. Si las compras en un taller, fijo que te salen más caras que en una tienda de repuestos. Probablemente te cobren como si las pusieran ellos. De ahí los 52 euros.
Ojo, esto es solo una teoría. A veces falla, pero rara vez. Por eso los recambios que voy a montar yo, siempre a la tienda de recambios de barrio (que además hace un buen % de descuento), total el taller solo es un intermediario más.
Saludos
04/06/2004 4:58 pm
Hola Efrén:
Muchas gracias por la dirección. El lunes mismo por la mañana me pasaré para que me den presupuesto. Este finde semana lo que haré será con una cuerda ir midiendo las longuitudes de todos los tubos, y las iré anotando en un papel para llevarlo al taller. También me llevaré un latiguillo de muestra para que lo vean, de todas formas me imagino que ya sabrán como son.
Cómo puedo conprobar que los sensores de presión del sist hidraulico (ese que va atornillado en el chasis por debajo del copiloto) funciona correctamente??
Este finde con un poco de suerte (más me vale!!) termino de darel último trozo de imprimación al chasis, y lo pinto todo con una pintura negra de poliuretano de dos componentes que he encontrado. Espero que de un buen acabado, sobre todo teniendo en cuenta que será la primera vez qeu utilizo una pistola de pintura...... la imprimación fue a base de brocha...
Un abrazo a todos
Paco
04/06/2004 11:32 pm
La maquinita de abocinar se llama en inglés Brake Pipe Flaring Tool y cuesta 31 libras (unos 46 eur) en FROST (www.frost.co.uk) Además tienen todo tipo de herramienta para restaurar/arreglar.
La tubería de cobre 3/16" o 5mm yo se la compraría a AUTOMEC (creo que es automec.com)que es mucho más barata que en frost, como la tercera parte, es de cupronikel y te durará toda la vida.
05/06/2004 11:21 am
Gracias Víctor por tus informaciones, siempre precisas.
¿Vas a ir al Encuentro Ibérico de Land-Rover en Portugal?
Saludos desde Zaragoza.
06/06/2004 12:26 am
Nota.
Si vas a comprar una batería a un taller mecánico, te van a cobrar la batería a precio como si la pusieran ellos, aunque tú solamente la compres y luego la montes en casa.
Si la misma batería la compras en la tienda de repuesto, te ponen precio de repuesto, más barato.
Esto es aplicable tambien a las tuberías de freno. Si las compras en un taller, fijo que te salen más caras que en una tienda de repuestos. Probablemente te cobren como si las pusieran ellos. De ahí los 52 euros.
Ojo, esto es solo una teoría. A veces falla, pero rara vez. Por eso los recambios que voy a montar yo, siempre a la tienda de recambios de barrio (que además hace un buen % de descuento), total el taller solo es un intermediario más.
Saludos
Je, je, en eso estamos de acuerdo todos, pero si despues de recorrerme todos los torneros habidos y por haber, incluidos fabricantes de latiguillos hidraulicos, y nadie los quiere-puede-sabe hacer, me voy a las tiendas de recambios, las recorres todas y al final, en la mas grande te dicen "el unico que tiene máquina para hacerlo es la citroen", pues nada, a pagar o a hacerte 40 Km para buscar en Valencia capital....
De todos modos, me voy a pensar lo de la maquinita esa...
07/06/2004 10:07 pm
Hola a todos:
Christian, podrías pasarme tu tel?? Es que me gustaría llamarte para preguntarte una cosilla de los tubos que decías
Alguien ha comprado alguna vez los kit de reparación de los cilindros del embrague y del freno?? He desmontado los dos cilindros (por cierto, menuda cantidad de mierda que tenían dentro), y quisiera cambiar lo de las gomas. En paddock los tienen cada kit por unos 5 euros. Me imagino que aquí en españa costará por lo menos 15-20 eur, me equivoco??
Por curiosidad, hoy he estado hablando con mi mecánico y me decía que recordaba qye hae muchos años, a los land rover se les ponía un líquido de frenos especial que era de color rojo, y que era un coñazo porque había que pedirlo a la casa. Alguien sabe algo??
Por último, he leido que el líquido a base de glicerina es el mejor y que corresponde a la designación DOT-5. Alguien sabe de esto?? donde se compra??
Un saludo a todos
Paco
Página 1 / 2
Siguiente