¿tienes fotos o mas datos de este coche?

Cebra que cogiendo ideas para el 88 ❓ ❓ ❓

Ese coche es de Gumball, Cebra. Es un Cazorla con motor 3.9 V8, suspensiones cambiadas, ruedas de 38" (si no recuerdo mal), ejes originales...

Si quieres saber algo más dímelo y se lo pregunto.

Un saludo

si, la verdad es que me interesa mucho ejes, suspensión, y dirección ... 💡

Los ejes son originales, la suspensión creo que es diseñada por ellos (muelles y amortiguadores) y la dirección se lo preguntaré.

Cuando tenga más datos te lo digo.

Un saludo

Digan ellos lo que digan, es un range 3.9 con la caja cambiada y ejes Salisbury de defender 110. Lo unico que tiene de Santana es la carroceria.

Calzado con Mickey tompson baja de 37"

La suspension lleva tirantes con rotulas uniball de QTeq o devon, no recuerdo seguro, pero vamos que de diseño propio, lo justo.

Les preguntes lo que les preguntes, solo te diran que esta todo modificado... pero detalles los justos.

Ya decia yo.....eso de series tiene muy poquito. Solo carroceria.
Salut!

Yo este coche no lo conozco; pero me ha llamado la atención las buenas terminaciones que se ven en las fotos.
No obstante, es innegable que lleva muchas horas de llave inglesa.
Parece que la batalla fuera de 100" (range) pero el final del chasis, es claramente de un series 🙄 (posiblemente cortado y soldado en el chasis original de Range) aunque no lo puedo asegurar a la vista de las fotos.
La punta delantera tambien está reformada (no me suena ni a Series ni a range) y desde luego los anclajes de los tirantes no parecen (a la vista de las fotos) los originales de range.
Los ejes están bastante claros que son un Rover y un Salisbury con palieres reforzados, grupos cortos (supongo) y bloqueos..........peeeeeeeeero..¿aguantarán 37"?
En mi opinión pequeñas cosas hacen grandes coches...y desde luego salvo detalles, me gusta mucho este proto. (al margen de que sea mas o menos efectivo)
Hay varias cosas que me interesan sobremanera.....el tipo de dirección, si el coche es apto para andar por carretera, tipos y referencia de muelles y tirantes (parecen unos de doble tarado, a la vista de la disposición de las espirales)
en fin...me gustaría ponerme en contacto con sus dueños, ya que este tipo de transformaciones son mi perdición

de santana solo tienne a carroceria...

O meu é 100% serie...

http://www.landroversdoteles.blogspot.com

¡¡¡NOOO!!! Como se ve claramente en las fotos 3 y 4 de jabato, el chasis no es de un series, es de un land de muelles... y el motor V8, y el eje trasero Salisbury... lo dicho, de Santana solo tiene la carrocería. ¿Dios mio, quien ha hecho esas soldaduras?

jajajaja Invitado, identificate!! esta feo criticar desde el anonimato.

Mira cebra, en esta foto se ve el soporte del nivelador central trasero. Es un Range 100%

Impresionante el series de landroversdoteles. Muy bonito.

jajajaja Invitado, identificate!! esta feo criticar desde el anonimato.

Mira cebra, en esta foto se ve el soporte del nivelador central trasero. Es un Range 100%

Impresionante el series de landroversdoteles. Muy bonito.

En eso estamos totalmente deacuerdo Alb-Arm, además la batalla parece claramente de 100"...pero fijaje en esta foto

es claramente de un series (recortado en sus extremos), imagino que habrán cortado la punta trasera del chasis del range y le han soldado una punta de un series...lo que pasa es que sin verlo "en vivo" no lo puedo asegurar,
De todas formas, esta apreciación es solo un detalle, para resaltar, la cantidad de horas de trabajo que lleva un coche de estos encima.

Yo igual te puedo ayudar, porque en estos cacharros me fijo bastante al detalle.

El chasis es completo de un range, pero las puntas traseras son efectivamente injertadas, imagino que del santana que perdio la carroceria. El centro del paragolpes trasero es una placa metalica que hace de cuna para el 8274 y la rueda de repuesto va metida con calzador en la caja, por debajo de la cabina.

Los soportes de los tirantes de la suspension, son los originales pero los han reforzado soldando un tubo de 2" entre el delantero y trasero.

La direccion es la original del range, aunque no se si le habran dado mas caudal y presion a la bomba o la polea mas pequeña, porque el capo estaba cerrado.

Los muelles, me comento alguien alli que eran una replica de los de Escorpion racing, pero para mi gusto son muy duros porque si te fijas, no articula mucho.

resumiendo, que les ha quedado un cacharro precioso, con muchas horas de curro y que lo terminaron la noche antes pero que aun les falta bastante por hacer. de hecho, en medio de la ruta 6 se paró y tardaron una hora en solucionarlo.

Está pensado para trial del bueno. Los solenides de los wich, estan detras de los reposacabezas...

Llego a burgos y se fue en plataforma.