Vale, no tienes contraseña de homologacion, pero.... viene el tamaño de rueda reflejado en la ficha? si es asi, legalmente solo puedes llevar las de la ficha. Son cosas distintas.

Los separadores casi seguro que los tendras que homologar, no lo se.

Si las que te vienen en la ficha son las 6.00-16
puedes poner las 205-80r16
Y si quieres mas anchura ponle unas llantas de discovey que desplazan un poco
un saludo

todo eso deberias de mirar en la documentacion,si no te pone dimensiones de ruedas y ancho de vias lo puedes montar todo,si en la documentacion te pone numeros y medidas las tienes que respetar u homologar la que tu quieras poner

Un saludo

Gracias a todos por las respuestas.  😉
Ahora ya lo tengo mucho mas claro.
Efectivamente, en ficha tengo las 6.00x16 y si las que me recomienda RVE son significativamente mas grandes creo que optare por ponerlas de esa medida.
Y respecto a los espaciadores..... me gustan las llantas originales que lleva de casa y si no es muy problematico creo que,cuando se los ponga, se los homologare por aquello de ganar algo en estabilidad.

Que hariamos los novatos sin vuestros sabios consejos.  ;D

Zenquiu y un saludo.

claro que lo son es la medida que llevan los antiguos discovery y range
Búscate algún colega con un discovery y que te las deje y verás como esas llantas le paran de cine
Voy a buscar fotos y las pongo
Un saludo

Mira aqui tienes fotos de las llantas que te digo en diferentes colores

Hola RVE:
La verdad es que esas llantas le quedan muy bien al bicho.
La idea era cambiarle las ruedas por algunas mas grandes para que ganara algo de velocidad en carretera por que ahora hago cruceros de 60 Km/h y, la verdad, para cuando quiero llegar al sitio ya se ha pasado el arroz  ;D
El overdrive es algo que me he planteado pero cuestiones monetarias me dicen que me espere un poco.
De todas maneras dentro de poco te tengo que llevar el coche para que le eches un vistazo debajo de la falda.  ;D ;D
Entonces comentaremos la jugada.

Gracias otra vez y un saludo.

Por la velocidad no lo hagas por que con un series ya sabes que correr no vas a correr nunca
Ademas las prisas son para los ladrones y los malos toreros
un saludo

Es importante que para hacer una modificación de este tipo, el motor este bien.
¿por que digo esto? por que si tu motor mantiene cruceros de 60 km/h con estas ruedas, si le metes más desarrollo lo matas. Ya sea el aumento de desarrollo con un Over o con ruedas más grandes.
Más de uno, se ha gastado el dinero en alguna de estas dos cosas y luego ha jurado en Hebreo por que no responde a sus expectativas.

Yo te cuento mi experiencia.
Serie III 88", el motor va de cine pero noto corto el desarrollo y además las ruedas, por recauchutadas o por viejas, en frío botan y no me inspiran mucha confianza (tener en cuenta que es lo que nos une con el suelo). Además la estética no es su fuerte por que se notan muy estrechitas.

Opte por un juego completo que venden en http://www.johncraddockltd.co.uk/
Llanta desplazada y neumáticos de primera, unos Cooper STT en medida 235/85/16, esta medida es la más universal que existe con lo cual no tienes problema de repuesto en ningún lugar del mundo.
Al aumentar un 10-12% el desarrollo tuve que homologar.
El coche iba mucho mejor, más aplomo de dirección al llevar más balón, la dirección igual de dura en parado, y en cortas sigue subiendo por donde quiere.

Paso 2:
Montar una Over.
También la monte, y también va de cine, sobre todo es que llaneas mucho mas bajo de vueltas.
Cuando tienes alguna rampita, pues se muere un poco, pero al llanear va bastante desahogado.

Con las dos modificaciones, puedo mantener cruceros en viaje de 90 - 100 kms/h
Claro esta que el motor estaba muy bien cuando lo compre, y puede con todo.

Aqui te dejo unas fotos para que veas como queda.

Rcrespo, primero dos cosas:
Gracias por tu respuesta que por extensa y completa complementa perfectamente la idea que tenia de la situacion en la que tengo el bicho y un gran "OLEEEEEEE" por el Serie de las fotos.  😉
Tengo el motor con 74000 Km reales con un sonido embaucador y un comportamiento que me hace renovar la fe que tengo en el cada vez que lo cojo.
Por lo que deduzco de tus consejos es que las reformas que pienso hacerle al trasto son adecuadas para conseguir lo que quiero pero siempre que el motor no este hecho migas.
Pues.... "miel sobre hojuelas" asi que ese sera mi plan. Primero consolidar frenos,despues over y mas tarde ruedas algo mayores.  :icon_cheers:
Como mi pretension no es correr mucho sino llevar un crucero de 80 Km/h llaneando para no forzar las tripas del coche creo que vuestros consejos es lo que andaba buscando (sabiduria de la experiencia).
Asi que muchas gracias y como siempre este foro nunca defrauda.

Un saludo.

Quizás antes de cambiar nada lo más económico sería mirar el recorrido del pedal del gas, ajustar la bomba.... Porque me extraña mucho que si el motor está bién solo consigas cruceros de 60km/h. Un 88 en mas o menos buen estado puede llegar sobre los 80 llaneando sin problemas y estirarse algo mas con las modificaciones que comentais, evidentemente en cuanto huele una subida se muere, pero en llano los debería mantener bien.
Yo en el 109 llaneo sobre 80km/h sin problemas y con la over llega sobre los 100km/h, con las 7,50 de serie y el over.

Saludos

Gracias JordiLr por tu comentario.
El pedal y la bomba creo que estan bien pero lo de llanear a 60 Km/h de crucero lo hago a "oido".
Segun circulo voy oyendo el motor y el coche lo he puesto a 90 Km/h como maxima velocidad que he podido alcanzar con él "en plan prueba" pero el motor ya sonaba a esa velocidad demasiado revolucionado.
Y señalo lo de 60 Km/h de crucero por que es una velocidad en 4ª marcha en la que el sonido del motor me parece adecuado para recorrer largas distancias sin que le salgan las bielas por el escape  ;D  ;D
Con las ruedas del 109 imagino que ganaras algo de soltura en crucero pero con mis 6.00x16 es algo corto.
Sabiendo de antemano que el Serie III 88" industrial no se penso para correr sino para subir y cargar comprendo sus limitaciones en cuanto a velocidad pero si consiguiera cruceros de 80 Km/h para mi seria suficiente.
Asi que me conformaré con el alivio para el motor que puede suponer la over en el llaneo.
Y lo de los espaciadores de rueda unicamente es para darle algo mas de estabilidad por que la distancia que hay desde la rueda hasta el borde de la aleta del coche es mas de 3 cm que tienen los espaciadores ( y creo que la ITV es lo maximo que permite sin homologar).

Un saludo.

Aqui te dejo unas fotos para que veas como queda.

hola Crespo, he visto tu landy, y he tenido k recojer las babas con un cubo.....
Yo tengo varios landis, y ahroa estoy a tope con la restauración de uno, que es carroceria cerrara, y quiero dejarlo como el tuyo, de lona. Lo único que necesitos es una foto del interior de la lona, de los soportes, tanto delante como detrás, es para hacerle yo uno igual.
Te lo agradecería muchísimo, ya me dices....
venga, un saludo y enorabuena por tu superlandy
mi corre es: LAND_ROVER_DEL_73@HOTMAIL.COM

GRACIAS DE ANTEMANO.