Restauracion Lan ro...
 
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Restauracion Lan rover santana 88 serie 2a del 67

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 deu
(@deu)
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Hace un tiempo atrás... ;D ;D ;D...Localice un serie 2a que llevaba 17 años parado y me lo lleve para casa donde quería ponerlo en marcha ya que no arrancaba,de chapa estaba golpeado,tapiceria fatal...vamos estaba fatal...Pero tenia algo que estaba buscando estaba con papeles  ;D ;D ;D
Una vez que lo tenia a mi nombre,decidi en ponerlo de baja temporal para su restauración sin prisa alguna  ::) ::) ::)
YA HA PASADO UN AÑO Y 3 MESES....Pero empiezo del principio.
Lo aparque en su estancia donde pasara su tiempo de reformas... ;D ;D ;D

Lo primero que quería hacer era arrancarlo,con ayuda de compañeros del foro desmonte la bomba y consegui que llegara gasoil a los inyectores y arranco  ;D ;D ;D ;D,

Una vez arranco,humo mucho humo,agua,gasoil... ;D ;D ;D pero arrancooo  ;D ;D ;D ;D,decido desmontarlo e intentar restaurarlo lo mejor que pueda,y reconozco que no tengo ni idea de mecánica  ni de chapa ni na... lo único que he hecho es documentarme y leer mucho la información recogida...



   
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 deu
(@deu)
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Veo que salen fotos y todo bien....seguimos

La causa del agua...bomba de agua destrozada...cambio nueva... ;D ;D ;D ya empieza con vicios

Dinamo...cambio rodamiento repaso pinto ok...ahora estoy en duda en poner alternador ....ver venir  😀 😀

Cuatro tornillos y desmontado  ;D ;D ;D estos land son la leche.



   
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 deu
(@deu)
Iniciado en LR Registered
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Bueno ahora toca limpiar y limpiar...para después pintar y pintar  ;D ;D ;D ;D


Al arrancarlo hacia un ruido y revisando nos dimos cuenta que era la junta de culata...soltar y cambiar... 8) 8) 8)
Para ser la primera culata...no me temblo el pulso  8) 8) 8)

Un mecanico jubilado "con ninguna intención de mancharse las manos"le hecho un ojo a los cilindros y dio el visto bueno a cerrar y haber k pasa...
Pintura al motor... con pintor de primera  8) 8) 8)

Chasis...cambio parte trasera limpiar y pintar primera capa y después antigrabilla

Sidembloks...etc  vicio al land que no se queje... 8) 8) 8)



   
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(@Crespo)
Registrado: hace 15 años
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Estás haciendo un buen trabajo.

Saludos y mucho animo



   
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(@blito)
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Registrado: hace 7 años
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Felicidades por el trabajo, te seguiré que tengo uno del 64 y algún día tendré que hacer como tu.
Salu2



   
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(@The Land Lover)
Registrado: hace 21 años
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Q bien, otro post muy completo con el proceso de restauración. Pues estás haciendo un buen trabajo, eso seguro...... dirás que no tienes experiencia, pero por las fotos, me huele que eso no va a ser un problema ya que trabajas bien.

Parece un coche muy completo y original. La carrocería tiene algo de trabajo, tendrás que tapar los agujeros de las aletas, y enderezar las esquinas traseras. No te rompas la cabeza con el nivel de acabado de la carrocería, no es un jaguar, y por lo tanto cuando alguien vea un land rover, no espera ese nivel de terminación. Lo digo porque un land rover admite ciertos errores. Yo hice toda la chapa, no quedó perfecta, pero vamos, que en general se puede decir que está más que aceptable. Incluso lo pinté yo mismo, y lo mismo, quedó muy bien.



   
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(@jorge-gonzalez)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 15 años
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Bonito trabajo....el que estas realizando, gracias por compartirlo.
Estaremos atentos a la evolución
Un saludo



   
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 deu
(@deu)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 16 años
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seguimos....
Ya que estaba en el chasis...solte la caja de cambios,solte el plato del embrage y sorpresa otra vez... ;D ;D ;D el volante de inercia estaba rayado por los remaches del disco de embrage...

Ahora me doy cuenta que no tengo fotos del plato...
Bueno entonces lo desmonte y lo lleve al tornero para que le quitaría 1mm al diámetro del disco de embrage ya que el manual ponía que se podía...pena de no foto
Ya que tenia el volante de inercia...estaba cerca del famoso reten partido del bloque motor... ;D ;D ;D nada pues al tener acceso a el estaba completamente destrozado...vamos que tenia que perder aceite a chorro...lo quite y lo coloque mas menos como el manual y ya se vera si pierde ono... ::) ::) ::)

Pues ya estamos en el buket el salpicadero pa que nos entendamos y el dilema del color  ;D ;D ;D ;D


Después de lijar y lijar de di antigrabilla por la zona inferior del buked y después de ver un millón de fotos con distintos colores....me decidi....por  el....


LIMESTONE...La verdad k me gusta...aunque seguro k de azul también habría kedado bien...pero ya esta hecho...
Tenia unos ahujeros que quería tapar y le di una pasta que se quedo dura como la piedra...lije y bueno quedo  ::) ::) ::)...
Pues a colocar y a empezar a montar cosas....

El dilema del cuadro de relojes también me costo decidir si seria del color de carrocería o negro como era inicialmente...pero con otro compañero del foro tome la decisión de...

lijarlo y dejarlo en aluminio...de momento me gusta como esta...haber si no me cansa y se queda asi...

Circuito de gasoil nuevo las tuberías ,filtro,desmonte deposito lijar pintar...

Barra de dirección lijar pintar...



   
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 deu
(@deu)
Iniciado en LR Registered
Registrado: hace 16 años
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siguo...un poco mas...
Lijar y pintar el tubo de escape...me sorprendi del grosor de tubo de escape...quedo nuevo...antes se hacían las cosas para que durarían  ;D ;D ;D tengo también un super turbo que tengo problemas con el tubo de escape que esta como el papel de fumar  >:( >:( >:(....

Calandra y radiador limpiar lijar y pintar....parachoques nuevo...vicio vicio al land ... la verdad que parece otro...esto coje forma  ;D ;D ;D ;D


Cableado nuevo para arrancarlo otravez... 8) 8) 8) como deslumbran las fotos no os parece... ;D ;D ;D


Le cambie también los sidenbloks del motor,termostato agua,gomas del circuito de refrigeración,todo el set de juntas de motor...ufff nose si me dejo algo...
Vamos que esta quedando como un pincel el tio  ;D ;D ;D


Asi lo tengo actualmente...Después de un año y tres meses de trabajo...
Seguiremos cuando temple el tiempo



   
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(@jordilr)
Maestro LandRovero Registered
Registrado: hace 18 años
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Enhorabuena y ánimos. Yo estoy en el mismo proceso y llevo mas o menos como tu, ya perdí la cuenta pero la última itv le hubiera tocado en 2013, así que irá para dos años supongo que lo tengo desmontado.

Es lo bueno de esos trastos, que con cuatro herramientas, el manual y si tienes algun entendido que de vez en cuando te heche un ojo o una mano (auqne no quieran mancharse las manos) puedes dejarlo casi como salió de fábrica con la satisfacción de hacerlo tu mismo.

Saludos



   
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 deu
(@deu)
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Registrado: hace 16 años
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Gracias por los comentarios...lo intentare dejarlo lo mejor posible ... pero hacerlo yo , esto es una distracción que me sirve para desconectar un poco de la semana laboral y de momento con vuestra ayuda e información es posible de que este haciendo este trabajo que no me lo creo ni yo  ;D ;D ;D...
Lo que no he encontrado es la arandela de sellado del tapon de vaciado del deposito de gasoil...ahora lo tengo con teflón pero no la encuentro en padd,
Un saludo



   
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(@lunasol111)
Registrado: hace 17 años
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Muy bien deu....mucho animo que cuando los terminemos vamos a disfrutar como niños...Bueno vamos a disfrutar aun mas , por que yo ahora mismo poniendolo al dia ya me lo paso como un enano.... ;D ;D



   
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(@javi-tajuelo)
Iniciado en LR Socio
Registrado: hace 11 años
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Buenas deu,
Seguiré atento la restauración de esa preciosidad, yo tengo uno como el tuyo, pero voy muchísimo más lento en la restauración que tú, la verdad es que se disfruta mucho manchándonos las manos con estos trastos, yo tampoco tengo idea de mecánica, pero aquí se aprende mucho mucho.
Animo y sigue así de bien, deja al pequeñajo como se merece!!!

Un saludo.



   
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(@vectragt)
Registrado: hace 12 años
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Animo, está quedando genial



   
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(@The Land Lover)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 2469
 

En las dotos el coche aparece sin capota. Quieres una? Tengo una de un coche donante y no la quiero. Prefiero regalarla y q alguien la use a que se quede arrinconada o en el chatarrero



   
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