Buenas, cambiar el.reten del buje es relativamente sencillo, levanta el coche de ese lado para que no te caiga valvulina cuando empieces a desmontar aunque no estará de más que coloques un recipiente por lo que pueda caer.

Si el capuchón esta bien y no gotea nada por ahí retira los seis tornillos de la brida de arrastre y tira saldrá el palier completo y ante ti tendrás una tuerca grande está trabada con una arandela de freno levanta la pestaña con el cincel y con el mismo cincel y el martillo afloja la tuerca, sácala y saca la arandela de freno detrás tendrás otra tuerca igual la quitas igual habrá otra arandela con muesca la sacas y ya sale el buje completo, en la parte posterior tendrás el retén procura aceitarlo antes de colocarlo y que entre bien derecho con una tabla te podrás ayudar.

Estés es el retén que necesitas http://ldmrecambios.com/es/series/297-reten-buje-series-ii-y-iii.html?search_query=Reten+buje&results=2

Por fecha tu coche llevará la zapata para el tambor de 10 pulgadas. http://ldmrecambios.com/es/series/52-zapatas-de-freno-para-88-del-y-tras.html

Si no la de 11 que es como la del 109

Espero haberte ayudado saludos

Aprovecha y revisa los respiradores de los ejes, seguramente estaran inutilizados por la suciedad y hacen rezumar a los retenes.
En cuanto al liquido de frenos segun manual es un dot 3....

Un saludo.

Buenos días,

Muchas gracias por vuestra ayuda LSmalaga y Lunasol. creo que lo he entendido, pero una cosa es la teoría y otra la práctica... veremos como lo ejecuto....

No es que dude de vuestros consejos ni mucho menos... pero buscando por el foro "reten buje" encontré este tema: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84501.msg771135#msg771135

En el también se habla del reten (y también del respiradero) pero es distinto al que me has indicado LSmalaga.... ¿el despiece de este tema me puede servir a mi???

Gracias por vuestra ayuda.

Saludos

Buenos días,

Muchas gracias por vuestra ayuda LSmalaga y Lunasol. creo que lo he entendido, pero una cosa es la teoría y otra la práctica... veremos como lo ejecuto....

No es que dude de vuestros consejos ni mucho menos... pero buscando por el foro "reten buje" encontré este tema: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84501.msg771135#msg771135

En el también se habla del reten (y también del respiradero) pero es distinto al que me has indicado LSmalaga.... ¿el despiece de este tema me puede servir a mi???

Gracias por vuestra ayuda.

Saludos

A que te refieres con que es distinto?? hay va todo despiezado y yo te lo he explicado sin desmontar capuchón ni tuerca almenada, ya que si no te pierde por el capuchón te ahorras un par de pasos ¿te refieres a eso?

Saludos

Hola de nuevo,

El que no sabe es como el que no entiende, y yo se poco... y creo que estoy liando la pajarraca. Como una imagen vale más que mil palabras.... pues ahi van 3 imágenes del negocio en cuestión, para ver si podeis orientarme sobre que he de cambiar, y como hacerlo:

Como veis por las fotos esta todo muy envalvulinado...pero no se que debo cambiar.... por favor echarme una mano....

LSmálaga, buscando en el foro, encontre el post que te mencionaba en mi anterior respuesta, y vi que hablaban de este otro reten/fieltro: http://www.lrseries.com/shop/product/listing/10655/15/RTC3515-FELT-OIL-SEAL.html

Debería cambiar ese tambien, ya que abro el eje, y voy a comprar repuestos????

Bueno ahora ya veis como esta mi pobre eje, ¿que hago???

Mil gracias por vuestra ayuda.

Saludos

Bueno visto lo visto si limpia eso bien y cambia el reten de fieltro por si...

Solo son un par de pasos mas

Quitar capuchón y tuerca almenada y pones reten nuevo, es fácil si no me mandas un correo y te doy mi numero y te explico

Saludos

y tambien deberas cambiar las zapatas de freno...... menuda borrachera de valvulina :-[ :-[

Quizá esto te sirva.
A mi me ayudo muco.

😀

Perdon: mucho.
Saludos.

uy madre... mucho fregao pa mi creo... no tengo las herramientas que tiene este, ni se para que es cada cosa... y el relojito ese con el que mide.... me da que me estoy metiendo en un jardin guapuco.... bueno ya he pedido las piezas... si no me apaño habra que tirar de taller... pero no me da buena espina....

gracias por vuestra ayuda.

saludos

De donde eres EMEB? Es súper sencillo de verdad.
Yo he cambiado las piezas de los cuatro ejes, sin ningún conocimiento de mecánica.

Sácalas en orden y colocarlas al lado, no tiene perdida, luego te saco unas fotos de un manual inglés que tengo con los pasos muy claros y en el manual de taller explica muy bien como hacerlo.
Te lo prometo, que no es un problema
Un saludo.
Ramón

Ramon, cuanto te lo agradezco, me lanzaré y os preguntaré.... ponme porfa las fotos del manual para orientarme.... es que el video en ingles con el reloj y demás me ha puesto los pelos de punta....

Con que es mejor que limpie la valvulina de las piezas? con gasolina o con gasoil???

muchas gracias por vuestra ayuda...

saludos

Te paso acceso a las páginas del manual que tengo.
https://drive.google.com/folderview?id=0B6w-9O5NardAUV9nNG1SOU5lWG8

😉 😉 Buenas, con el manual y preguntando es fácil, yo soy del genero torpe, no había hecho algo así en mi vida, se puede, es trabajoso pero no complicado,,ves quitando/poniendo en orden y para limpiar, kh7 y luego un poco gasolina si quieres,, o te lo llevas y le das pistola con jabon . eso si en pantalon corto y zapatillas mojables...jijijiji...
un saludo.