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Iniciador del debate 16/12/2008 6:47 pm
Hola me gustaria que me ayudarais a saber que modelo en concreto es mi Lan Rover.
Esta matriculado en Noviembre del 1968 y el numero de bastidor es E-50XXXXXXX.
En el 98 se rectifico culata y bloque, bomba inyectora, caja de cambio completa, ahora quiero quitarle toda la carroceria para comporbar chasis y pintarlo completo.
En la parte izquierda hay como una segunda funda, como para el freno de manos es asi?
16/12/2008 7:32 pm
Hola, por los datos y las fotos parece un serie II al que le cambiaron las aletas por unas de serie III para montarle los faros. La funda que dices es porque debe llevar o llevó en algún tiempo overdrive (como una quinta marcha), si levantas la tapa del asiebto central o te tumbas debajo la veras al final del cambio. Se la sacaron para venderla aparte o le quitaron la palanca porque no funcionaba. Los retrovisiores tampoco son originales de este modelo
Enhorabuena por la adquisicón y adelante que tienes trabajillo si queires dejarlo original.
Podrías poner alguna foto del motor? tengo curiosidad por ver el snorkel, siempro los habia visto en el otro lado.
Saludos
Iniciador del debate 16/12/2008 7:32 pm
NADIE COMENTA NADA???
Iniciador del debate 16/12/2008 7:33 pm
GRACIAS
16/12/2008 10:32 pm
Hola Botaina,
Tu modelo es un Serie 2-A al que le han quitado los faros del radiador y le han puesto unos frontales de aleta de Serie 3 con los faros correspondientes.
Me supongo que será un 88(en las fotos no lo puedo ver) y es el modelo normal o industrial no el especial.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 17/12/2008 12:04 am
Son iguales las aletas de forma en un serie II que de un serie III solo que en el II las los orificios de los faros estan tapados o no?. Mi intencion es pasar los faros a l interior de la parrilla ya he estado mirando en el foro como se pasan y la mejor forma de soldar el orificio y despues terminarlo con masilla antes de pintarlo.
Iniciador del debate 17/12/2008 12:09 am
LANDRAUL TE PONGO UNAS CUANTAS FOTOS MAS PARA QUE SALGAS DE DUDA.
Iniciador del debate 17/12/2008 12:19 am
JORDILR, el snorkel esta en ese lado por que hay es dode estaba el filtro de aire,
( creo que se ve el soporte )es de PVC tanto los codos como el tuvo de salida. mas barato imposible.
17/12/2008 1:02 am
Bonito cohe botaina,ten cuidado, porque segun se ve en las fotos ese cohe va sin filtro de aire ,vamos creo yo porque el tubo del colector de admision le ha empalmado directamente al esnorquel ,y este solo tiene el decantador de polvo que no hace la misma funcion de un filtro de aire.Un saludo.
17/12/2008 1:41 am
Puede ser que el motor sea el de 5 puntos de apoyo?
Bonito coche.
17/12/2008 7:10 am
Curioso lo del snorkel, pero como te dice JuanT cuidado porque han suprimido el filtro de aire (sigo pensando que iba en si sitio detrás de la bateria creo ver aún el soporte).
Las aletas son distintas, las de serie III que lleva hacen el contorno rebajado, mientrtas que las que no llevan los faros son lisas, aunque puestos a pasar por el chapista se pueden dejar exteriormente iguales.
Saludos
Iniciador del debate 17/12/2008 11:54 am
el motor si es un 5 puntos, referente al snorkel recomendais instalar el filtrod e aire antiguo de aceite en su acople y de hay sacar el snorkel o instalarle algun tipo de filtro?.
podeis colgar en el mesaje una alestas de un serie II para tener una idea.
Gracias
17/12/2008 12:21 pm
Por supuesto, recomendadísimo que le montes el filtro de aire! Pero si quieres conservar el snorkel, no puedes montar el original en baño de aceite, porque no es estanco. Bueno, quizás sí se puede acoplar, pero tendrás que modificiarlo.
Lo más sencillo es buscar uno "seco", de los que montaban los 2500, o como en mi caso, uno de Patrol, que va perfecto porque también es hermético y se acopla sin problemas.
Iniciador del debate 17/12/2008 5:06 pm
Gracias
18/12/2008 7:42 pm
PRECIOSO SI SI SEÑOR,PRECIOSO, YA TE QUEDA MENOS PARA EL FINAL DEL CAMINO.no defallezcas en el camino desde aki te apollamos.si mecesitas alluda solo tienes k pedirlo.LARGA VIDA Y GASOLINA........
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