Gracias Joe,entonces con ir a la tienda y pedir valvulina sintetica es sufuciente?,lo digo por si ahi varios tipos.Esta valvulina es solo para la caja no para la reductora verdad?.Que capacidad tiene la caja lo digo por si da  con una garrafa de 5 litros.Un saludo.

Te da de sobra con una de 5 litros, el cambio lleva +/-3, mas tarde te doy la especificacion de la que uso yo por si la encuentras.

Yo compré una caja de esas a Ashcroft hace como año y medio, y me lo dijeron muy claramente: aceite 20W50 de motor. Se ve que esa caja equipa una bomba de aceite de cárter. Yo llevo 20W50 de motor y perfecto. Un pelín duras las marchas en las mañanas muy frías, nada más que destacar.

Reitero lo que dice Eduardo. Esa va con el típico 20W50 mineral
La identificarás porque la carcasa es de una pieza y lisa.

Como lo prometido es deuda aqui tienes el tipo de valvulina sintetica,
Verkol ZF-7 75w80 sintetico, no confundas esto con aceite de trasmisiones del tipo Dexron II o Dexron III, ese no te vale para esa caja de cambios.

Lo que te dice Awe es cierto, para esa caja de cambios recomiendan 20w50 mineral, lo que no quiere decir que no se pueda utilizar otro tipo de aceite, si usas valvulina sintetica lo que haces es mejorar las caracteristicas del aceite de lubricacion ya que los aceites con base sintetica estan muy por encima en prestaciones con respecto a un aceite mineral, no es la primera LT85 reforzada y sin reforzar a la que le hecho este aceite y se acabo el rascar marchas o que vayan duras en frio, etc.

Por supuesto, yo, antes de cambiar un tipo de aceite por otro me asesoro y la casa Verkol que dispone de un equipo de ingenieros y de laboratorio para estos menesteres hizo un estudio, ya hace unos 10 años de esta valvulina utilizandola en la Lt 85 reforzada que yo llevaba montada en mi Santana y los resultados fueron inmejorables, cada vez que le cambiaba la valvulina se mandaba a analizar por si hubiese algun tipo de problema, a dia de hoy esa caja de cambios sigue montada en un serieII y sin problema ninguno, digo sin problema por que sigo siendo yo el que le hace los cambios de aceite al propietario.

Baje con ese Santana 88 Turbo a Marruecos haciendole 7000 Km en 14 dias y ni un problema.

Bueno lo dicho, tu veras lo que haces, hagas lo que hagas estara bien hecho. ;D 😀

Bueno lo primero gracia a todos por las respuestas,la verdad es que la cosa ahora me ha quedadao muy clara.Me parece que tengo por casa un agarrafa de 20w 50, la hechare y probaremos a ver que tal va la caja, si las marchas entran duras o rascan pues fuera el aceite  a probar con la valvulina.Me supongo que esa valvulina sera bastante cara no Joe?.Un saludo y lo dicho muchas gracias.

No que va, si Verkol es producto nacional, creo que sobre 5€ el litro.

http://www.verkol.es/default.asp

Si buscas te hablan ampliamente sobre este aceite y mas.

Otra cosa en esta caja cual son los tapones de llenado?.Lo digo porque la he mirado un poco por encima y parece como que tuviera varios tapones de llenado, algunos por la parte de arriba y otros por los laterales,aunque no se si estos ultimos seran de nivel,no se si me he explicado bien?.Un saludo.

Tienes uno a media altura que es el de nivel, lo puedes usar tambien de llenado y otro abajo hacia un lado que es el de vaciado, si no recuerdo mal tambien tienes otro tapon encima justo del cambio que seria el de llenado, si introduces el dedo por el orificio de vaciado tienes que tocar el filtro de la bomba de aceite mira a ver en que estado esta, si esta muy sucio sacalo y lavalo con gasolina o gasoil.

Gracias Joe ,era mas o menos lo que pensaba,me supongo que para cambiar el filtro tambien habra que abrir la caja no?.Otra cosa que no viene muy a cuento pero que me supongo que tambien la sabras contestar para la cardan trasera la he tenido que hacer nueva , la distancia que me ha quedado es de 300 mm entre la salida de la caja y la cabeza de cerdo del eje .Cuanto juego deberia de tener la cardan para que en compresion y en extension no haga tope?.Le he puesto parabolicas de cazorla dadas flecha con unos mas 6 0 7 centimetros aproximadamente.Gracias de nuevo.

Hola Cola,

perdona la intromisión en el tema, ya que no tiene nada que ver, pero ¿podrías indicarme donde has dado flecha a las ballestas? yo estoy buscando algo por valladolid y nada.

Gracias

Por mucha flecha que te den, no conseguirás mucho porque tarde o temprano volveran a ceder...
Lo mejor y más económico a la larga, pedirlas nuevas a Inglaterra que son bien baratas... y ya si pones las parabólicas perfecto!
Un saludo!

Yo las ballestas las  he comprado con la flecha dada ,pero en Tordesillas habia un taller en el que lo hacian ,estaba cerca de la estacion de autobuses,tambien creo que en carrocerias Mariano Aparicio en Santovenia lo hacian.Yo las parabolicas que le he puesto al Ligero son parabolicas de un Cazorla,que ya de por si son mas altas que las de un 88 y dadas flecha le dan una altura bastante buena.La persona que me las ha vendido me ha dicho que el las ha usado y que no se le habian cedido.Aunque Morante tiene bastante razon a lomejor por lo que te cobran por darlas flecha por un poco mas la compras nuevas en Paddock y si compras las parabolicas dicen que la diferencia con las semielipticas es grandisima,yo todavia no las he probado ,pero se le ve mucho mas blando al coche.Un saludo.