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Iniciador del debate 12/07/2009 1:30 am
pues eso chicos que seguramente voy a tener que comprar una nueva , voy a intentar recuperarla pero mala pinta tiene, mi landy para el que no lo conozcais es el 109 serie III A motor 5 apoyos del 84 de 5p , de cuantos ah me recomendais que la compre
gracias y saludos
12/07/2009 1:38 am
Yo le puse una "Élite" de 145... que evidentemente va sobrada, de no ser porque me la cargué el otro día....... me costó 120 €, que está muy bien para la potencia que tiene, vete a un distribuidor de AD que creo que si que hay en Sevilla y pregunta el precio, por lo menos aquí en Valladolid es de lo más barato...
Iniciador del debate 12/07/2009 1:51 am
el amperaje de 145? que bestial no? yo al patrol 6 cil, le puse una mas grande que la que traia, le puse una de 110 ah , pero... si 145 si es la que tu tienes puesta , no se diga mas a buscar un distribuidor AD
gracias y saludos
12/07/2009 1:56 am
Hay un pequeño problema, que el alternador que tienes tiene que ser potente para cargar la batería... aunque el mío es un bosch creo que es el de fábrica y no he tenido problemas, hombre, igual con el tiempo cuando la batería esté vieja tenga más problemas...pero vamos que como voy a tener que comprar otra seguramente monte la misma...
Iniciador del debate 12/07/2009 2:01 am
el mio creo que es el original, la verdad no se si es bosh o no , lo tendre que mirar , de no ser asi de cuanto amperaje me recomiendas , si te digo la verdad la que tiene puesta no se ve nada de amperaje y ni idea cual tre de serie
12/07/2009 2:04 am
Tú dile al de la tienda que necesitas una que tenga mucho pico de arranque que es lo que necesitan los Land, tiran mucho de la batería en el arranque y luego no consumen mucho, así que lo importante es éso, el arranque.
12/07/2009 2:04 am
Bueennasss..... Con todos los respetos... Sois un poco brutos no??? 😮 :tard: :violent1: Teniendo en cuenta que los consumos eléctricos de nuestros series (que por no llevar no llevan ni solenoide de pare) creo que con la de origen que es una 95 AH debería ir sobrado, sobre todo en el momento del arranque... Yo la llevo montada más de 3 años en el mío y sin problemas... No creo que una 145 le haga mucha gracia al alternador, empezando porque nunca llegará a cargarla a tope... ::) Peeeero, también está el dicho de "Caballo grande, ande o no ande... :angel:
Saludos!!
Au Cacau! 😉
12/07/2009 2:06 am
Vay, nos hemos pisado, casi con los mismos argumentos... ::) ::)
Saludos!!
Au Cacau! 😉
12/07/2009 2:07 am
Tienes razón Tuercas... yo la puse porque era la que tenían de ese tamaño para ponerla en el mismo sitio que la otra, pero vamos que con una de 110 por ejemplo sobra, es verdad...
Iniciador del debate 12/07/2009 2:12 am
pues no se hable mas , gracias chicos , ya tengo localizado un distribuidor ad gracias al enlace que me ha puesto morante
gracias
12/07/2009 1:57 pm
Hola:
En el manual dice que es conveniente una de 120 Ah, pero yo le puse al mío una de 95 y va de maravilla.
Un saludo.
12/07/2009 3:18 pm
haber no os teneis que fijar en el Amperaje en Hora sino en el amperaje en cortocircuito. Cuando mas grande sea la cifra mejor arrancara osea que si pillais una de 800 A o mas mejor. Yo en el 88 tengo una de 800 amp y arranca de miedo y el alternador es el femsa y nunca se ha quejado
Iniciador del debate 13/07/2009 10:31 pm
gracias rusbel , lo preguntare , por cierto 800 a ¿ a que son?
13/07/2009 10:46 pm
pues a 12 v eso seria la intensidad maxima que seria capad de dar. Este dato es el mas importante a la hora del arranque ya que el de Ah es el que te daria durante una hora. Yo en el 88 tengo una bateria VDO de 800 amp y arranca de 1º, eso si el sistema de arranque tiene que estar bien, porque si esta mal nos da igual poner la bateria que sea.
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