creo que para lo de historico tienen que tener mas de 25 años... por lo menos pa lo de no pagar el impuesto del ayuntamiento.... en mi pueblo como no se paga no me procupa, pero lo la ITV siiiii, que es cada medio año, y seguro que el seguro vale la mita o menos al ser historico (ties que poner que lo sacas cada 3 domingos pa pasearte y que haces 20km al año pero gueno, eso el de la oficina del seguro no lo sabe)

Y como se pone como vehiculo historico

no se, pregunta en una ITV, en trafico, en el ayuntamiento... no tengo ni pajolera

Mira por el buscador que viene que ya se ha hablado en anteriores ocasiones del tema.

Así por encima si mal no recuerdo, el vehículo tiene que tener mas de 25 años desde su fabricación y mantenerse lo mas original posible y si tiene algún añadido tiene que ser de la época, el club te hace un certificado de por que histórico y la ficha técnica reducida, ha de pasar por un laboratorio por industria y por la ITV y pagar las tasas correspondientes.

Depende de lo que tu hagas y lo que te muevas, el coste varia desde los 600 a los 1200, la ITV no recuerdo bien pero era cada 3 años y luego a partir de los 50 pues creo que cada 5.

Saludos

Y como se pone como vehiculo historico

Hola,

Lo tienes todo detallado en:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=6686.0

Justamente hace alrededor de un mes que nosotros conseguimos la matrícula histórica para el Serie I del 1952 (80"). En nuestro caso, se trataba de un vehículo con todos los papeles en regla (permiso de circulación, ficha técnica e incluso ITV válida). Aún así, hemos tardado cerca de un año en recorrer todo el proceso burocrático y nos ha costado alrededor de 600€...

Sin embargo, ahora pasamos la ITV cada 3 años o cada 5000km, y estamos exentos de cumplir la normativa para cinturones de seguridad, iluminación, emisiones y ruido.

Saludos,

Paco
https://sites.google.com/site/landroverseriesone

Yo pasé mi Defender de coche agricola (tenía que pasar la ITV cada 6 meses) a turismo (ITV cada año). Para ello me fui a la distribuidora Land Rover oficial de mi ciudad, y ellos mismos me gestionaron los papeles del coche... eso si, 140 euros que me costó... pero se amortizan rápido!

Yo pasé mi Defender de coche agricola (tenía que pasar la ITV cada 6 meses) a turismo (ITV cada año). Para ello me fui a la distribuidora Land Rover oficial de mi ciudad, y ellos mismos me gestionaron los papeles del coche... eso si, 140 euros que me costó... pero se amortizan rápido!

Eso cuando existía Santana hubo quien lo hizo, pero ya no hay forma, en tu caso al ser un defender y estar fabricado por land rover directamente pues no has tenido problemas.

Saludos.

Yo pasé mi Defender de coche agricola (tenía que pasar la ITV cada 6 meses) a turismo (ITV cada año). Para ello me fui a la distribuidora Land Rover oficial de mi ciudad, y ellos mismos me gestionaron los papeles del coche... eso si, 140 euros que me costó... pero se amortizan rápido!

Eso cuando existía Santana hubo quien lo hizo, pero ya no hay forma, en tu caso al ser un defender y estar fabricado por land rover directamente pues no has tenido problemas.

Saludos.

Es verdad, no recordaba el cierre de Santana... una lástima... 🙁

Yo pasé mi Defender de coche agricola (tenía que pasar la ITV cada 6 meses) a turismo (ITV cada año). Para ello me fui a la distribuidora Land Rover oficial de mi ciudad, y ellos mismos me gestionaron los papeles del coche... eso si, 140 euros que me costó... pero se amortizan rápido!

pero....esque se pueden matricular como vehiculos agricolas!!!!!!!!!!!!

naaaaa!!!!!! gasoil colorao a 1€

¿abra que ponerles pirulo?

eso lo hacen en zaragoza.habla con importauto.son especialistas y te hacen un certificado para poder hacerlo clasico o historico busca en importauto zaragoza ,paseo sagasta 43

Yo pasé mi Defender de coche agricola (tenía que pasar la ITV cada 6 meses) a turismo (ITV cada año). Para ello me fui a la distribuidora Land Rover oficial de mi ciudad, y ellos mismos me gestionaron los papeles del coche... eso si, 140 euros que me costó... pero se amortizan rápido!

pero....esque se pueden matricular como vehiculos agricolas!!!!!!!!!!!!

naaaaa!!!!!! gasoil colorao a 1€

¿abra que ponerles pirulo?

Poderse se puede, el mio antes lo estaba... Su antiguo propetario era un hombre mayor con muchas tierras que lo usaba para llevar leña pa'riba y pa'bajo, cazar, y no sé que más... pero tenía que pasar la ITV cada 6 meses... y yo, como que no me gasto 80 loros al año...!

Para hacerlos históricos (y creo que alguien ya lo ha dicho) el club expide todos los certificados y documentos necesarios  😉

Cuidado con eso de que los historicos ó mayores de 25 años no pagan impuestos del ayuntamiento, eso no es cierto, eso son ordenanzas municipales, es decir en cada localidad puede ser diferente, desde pagar el 100% a pagar 0, depende de cada ciudad, en la situación actual cada vez son menos los ayuntaminetos que bonifican el 100% del impuesto local, hay casos en los cuales de estar bonificado al 100% han pasado a pagarse integro.

Lo digo por que son muchos vendedores de vehiculos que anuncian sus vehiculos en venta, como "exento de impuesto municipal" y eso depende de cada ayuntamiento.

PD: hay que diferenciar entre mayores de 25 y vehiculos historicos (matricula H).

... y yo, como que no me gasto 80 loros al año...!

Ya, pero echas gasoil colorao a un pavo, te cuesta el seguro dos mil duros, el impuesto del ayuntamiento ni te cuento, y los tractores que yo sepa pasan ITV, la primera a los 8 años, de los 8 a los 16 cada dos años, y con mas de 16 años una al año, y aqui en Albacete, tractores y maquinaria agricola sale por 28 pavos, como lo ves, te meten por un turismo diesel mas de 50....
saludos!!!!!