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13/12/2015 8:08 pm
Hola a todos. Ya hace unos meses que le estoy haciendo arreglos a mi serie lll. Hace poco revise completamente la bomba hice poner a punto inyectores y hacer reglaje de taques. La tapa de taques me perdia aceite, pedi una junta nueva y ya no me pierde por alli.
Sin embargo, curiosamente me pierde por los inyectores!!?
Me supura por los inyectores. Los he apretado los dos tornillos pero nada. No se si havia que poner juntas nuevas, pero me supura por alli. El bombero me jura perjura que por los inyectores no puede perder, que es por la tapa. Pero yo la he arreglado y ya no pierde. Sale de los inyectores y el aceite de motor, creo.
Algien sabria decirme como arreglar la fuga? Es eso normal que pierda por alli en la culata?
Muchas gracias
13/12/2015 9:01 pm
Hombreeee!! si fuese un "moderno common rail", pudiera ser.... 🙂 🙂
Ahora fuera de coñas ;)..... por el inyector solo sale diesel, puede gotear algún rebosadero y junto con la porquería, creer que es aceite, o simplemente tu nueva junta, no por culpa la junta, sino de la tapa de balancines que esté algo deformada y no ajuste bien, y algo manche..... pero todo son especulaciones.
Y sí, cuando se cambian inyectores hay que poner su arandela nueva de cobre. y si sale aceite por donde tu indicas, pregunta........ como anda de humos y compresión el motor.....
Si pones una foto, te podríamos orientar mejor...
Saludos
13/12/2015 9:50 pm
Saludos.
Como te dice M.Fernandez, es imposible que salga aceite por los inyectores. Tiene que ser gasoil y puede ser de dos sitios: de las partes que forman el inyector o de las arandelas de cierre que lleva abajo, contra la culata.
Asegurate de haber sacado las arandelas viejas y haber puesto las nuevas y que los asientos esten bien limpios. Tienen que ser arandelas cortafuegos, no valen arandelas normales. El espesor es fundamental.
Topic starter
13/12/2015 10:09 pm
Jo... El bombero me ha clavado 500 eur para ajustar taques y inyectores y ahora va a ser que pierden los inyectores... En las fotos parece ser que por la tapa no es.
Aqui teneis las fotos. Que opinais?
13/12/2015 10:33 pm
Saludos.
Parece que pierda por las arandelas de abajo.
13/12/2015 10:49 pm
Eso parece gasoil.Revisa las arandelas corta fuego si las tienes bien puestas
Topic starter
13/12/2015 10:53 pm
Que arandelas son unas de cobre o unas mas pequeñas plateadas?
Gracias
14/12/2015 12:23 am
yo diria que es gasoil. Limpia bien, arranca y con un papel identifica exactamente x donde es la fuga
14/12/2015 12:38 am
Las corta fuego son las que de colocan dentro de la cavidad del inyector y posteriormente se coloca el inyector, creo que son plateadas....
Pero antes de desmontar nada asegúrate que el goteo sea,realmente gasoil, que lo parece, lo que me tiene loco que a los cuatro les pase lo mismo.
Hay fotos que parece gasoil y otras aceite...
Antes de desmontarlos, yo, repito "yo", lo que haría es aflojar un poco el rebosadero, y reapretar la parte superior de los inyectores, el cabezón, vamos a llamarlo así, reapretar los rebosaderos, limpiar y secar bien todo. arrancar y observar si vuelve a pasar....
No obstante si el montaje de los inyectores te lo ha hecho el taller acercárselo y que lo vea........
Topic starter
14/12/2015 1:30 am
Pasa en los cuatro porque el bombero me ha calibrado los cuatri inyectores....
El coche va muy bien pero esto me tiene rayado.
14/12/2015 10:40 am
Lo que resume es gasoil, la arandela de metal blanco hay que colocarla con la joroba que tiene hacia el inyector.Hay que revisar no se que exista alguna arandela vieja .Un calibrador de inyectores vale sobre los 360 euros y se calibran en 5 minutos.
14/12/2015 10:48 am
Buenos días compañeros-
Yo coincico con lo quete dicen los compañeros.
Parece que sea combustible y no aceite.
Las arandelas contrafuego son plateadas y de forma redondeada, no planas y deben ser colocadas con la parte "hueca" HACIA ABAJO.
A ver si por error la hubieran puesto al revés...o han puesto otras que no son...o no las han puesto...
Espero que lo soluciones pronto.
Saludos.
Fidel
Aver si
14/12/2015 2:40 pm
Coincido con la mayoria de compañeros, tiene pinta de ser gasoil por culpa de los cortafuegos. Cambialos todos y las arandelas de cobre tambien y ten mucho cuidado con el par de apriete de los inyectores, si te pasas de apretar jodes arandela y cortafuegos. Al desmontar asegurate de limpiar perfectamente los asientos donde van arandela y cortafuegos, tiene que estar inmaculados.
14/12/2015 6:39 pm
Buenaas, yo también me enfrentaré dentro de poco a quitarlos y ponerlos...una preguntita, perdon por la intromisión...
¿¿¿ es indispensable entonces una llave dinanometrica de esas ???
Gracias mil y un saludo, suerte con tus inyectores¡¡¡¡¡¡¡¡
Topic starter
14/12/2015 7:45 pm
Buenos amigos, he ido a ver al bombero a reclamar. Me ha soltado un rollo de que los inyectores solo pueden perder por dos sitios, donde están las arandelas de cobre. La de mas abajo aprieta el final del inyector contra la apertura de la culata y la de mas arriba hace estanca la entrada del gasoel.
De las arandelas cortafuego no me ha comentado nada y además las que tenía las tiré (burro de mi), porque las compré al Paddok y pensaba que no me iban a hacer falta, ya que todo se lo encargue al bombero!!!
Total, el bombero me dice que lo limpie todo con gasolina y lo seque y mire otra vez para asegurarme que no es aceite del motor que viene de la tapa de balancines.
Como soy un cazurro, lo voy a hacer y os mandare fotos del antes y del después.
El listo del bombero no se va a escapar tan rápido!!
Saludos a todos.
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