A mi e momento no me hace falta,la mia no rasca ni hace cosas estrañas,pero si me pudieras pasar informacion de como quitarle el mal te lo agradeceria,viendo que aun esta bien mejor reparar a tiempo,
me tiene un poco mosqueado,cuando voy un rato con ella puesta se calienta demasiado para mi gusto y empieza a entrar y salir mal,cuando enfria o voy un rato sin ella vuelve a ir bien,

tengo en mente una solucion y como no se si es buena o no aprobecho tu y si nos resuelve a todos,mucho mejor,

el sistema es muy facil,es ponerle un engrasador y engrasarlo desde el esterior periodicamente y como quitando la chapa del asiento del medio queda a la vista..........en caso de que fuera bien,para no tener que quitar y poner la chapa hay latiguillo para engrasadores que se usa en maquinaria para no tener que meterse asta la misma pieza a engrasar,con esto y un racor-pasamuros,poner el engrasador en la mima chapa con facil acceso o en algun sitio del vano motor de igual acceso,

Que opinas??

En principio pense en hacer unos taladros en el eje para que lubrique,pero como no hay bomba que meta el aceite quedamos en las mismas ademas de quitarle robustz al eje

Un saludo

hola.
    Si el precio del primario es aceptable yo pediría tres
                         
                                UN SALUDO.

Hablado con el tornero.

Un eje solamente es caro de narices y no merece la pena.
Supone horas de trabajo solamente para diseñar el proceso y confeccionar la herramienta de corte necesaria.
Me ha estado explicando todo el trabajo en que etapas se debe hacer, de que modo y con que maquinaria y herramientas.
Se debe cementar además de mecanizar y se tiene que terminar el trabajo con la rectificadora para generar las pistas de los rodamientos.

El caso es que un solo eje vale un pastón y no merece la pena.

Pero los siguientes ya se hacen sobre la marcha y cae el precio drásticamente.

Tendríamos que hacer un pedido en firme para apretar al máximo el precio.
Bajo pedido de X unidades sí puede resultar interesante, pero se pondría sobre los 200 y pico euros (contando con que el piñón intermedio cuesta 80€).

Hay otra solución de la que no hemos tratado el precio.
Se trata de soldar las dos piezas (piñon intermedio y eje primario) haciendolo entre puntos para centrar correctamente estriado / eje mediante un proceso adecuado para no alterar la dureza del material.

con este sistema anulamos el engranaje intermedio conectando el primario directamente al estriado del secundario de la caja de cambios.

Supongo que esta operación debe resultar económica, pues no necesita mas que hacer un mandril de centrado que sirve para todos los ejes que se quieran tratar. Se hace un cordón adecuado y se rectifica.

Yo esta opción la dejaría para caso terminal en que ya tenga frito el acoplamiento y no quiera perder el overdrive.

Espero vuestras noticias.

Yo me prengunté desque que vi una foto de la over, ¿¿cual es la puñetera razón por la que existe el "acoplador"??, hay overdrives para jeep que no lo llevan.

Un Saludo!

te refieres a soldar el piñon que sale de la caja de velocidades y el eje interior de la over? 😮 😮 😮 ???

Pues en mi mas sincera opinion... yo no lo haria!!  ese piñon va sujeto con una tuerca en la punta del eje, esa tuerca apreta el eje de salida del cambio contra el rodamiento y asi lo mantiene en su sitio, aparte de sujetar el piñon, el deflector del aceite, etc...
Si sueldas el piñon con el eje no vas a poder poner la tuerca, con lo cual el eje se podria mover, cojer holgura, moverse los piñones (que estan en la caja de velocidades), rascarte las marchas, etc... si no revienta, claro esta.

Odiguan,
Estás en lo cierto.

He pensado en esa hipotética y equivocada solución antes de desmontar el piñón de entrada de la transfer.

Tienes toda la razón. No se puede dejar el eje secundario sin su tuerca de cierre. Ahí está el motivo de que haya  una pieza intermedia, por lo que la única solución es hacer el eje del over.

Siento la equivocación. En el caso del over GKN no hay tuerca de cierre, y antes de desmontar me pensaba que sería igual.

Saludos.

Yo el año pasado hice 5 unidades.
Salió creo recordar a algo menos de 300 € cada uno.
El problema es el piñonaje interior, es complicado de hacer, se hace por electroerosión.
Quien me lo hizo esta acostumbrado a rehacer piezas de coches antiguos, ya que trabaja a un conocido restaurador madrileño.

Si queréis, puedo encargarme de nuevamente hacer otra "tirada"
También es conveniente hacer unos agujeros engrasadores antes de templarlo.
Y muy importante, después de templarlo, revisar medidas porque crece un poco, y volverlo a meter a medidas.

Hola a todos:
  Hace un par de meses de este anuncio y quería preguntarle a Rcrespo y Jrmr si hay alguna lista
de conpañeros que esten interesados en la pieza del overdrive. Yo estoy dispuesto a pedir mínimo dos
la mía actualmente me está dando problemas, si sabes algo del tema por favor contestanos o mándame
un privado javierbatistasosa@hotmail.com
                                                              Gracias.

Por ahora no.
Yo no tengo intención de hacer una, pero si queréis que lo gestione con quien lo hice, no tenéis más que decirmelo.

Yo llevo uno de estos ejes en el 88 desde este verano, y va estupendamente.

Pues yo me apunto a tu ofrecimiento, RCrespo.

Si quereis comienzo la lista. Ha de ser firme, por lo que en cuanto seamos unos pocos, RCrespo nos pones un número de cuenta y te vamos haciendo el ingreso correspondiente.

Yo quiero un eje.

1.- jrmr.......................: 1

Saludos.

Hola a todos:
    telecentro 2008 = 1 Como quieran hacerlo nº de cuenta o otro medio.
Disponibilidad de dinero desde ahora mismo. Otro compañero está consultándolo con la almohada
3 días máximo me comenta que es una mala época (navidades) pero que ya me dice algo.
Lo dicho gracias a los dos por contestar no sabéis lo que me hacéis. Aquí en Canarias no hay
industrias que se dediquen a esto.Un saludo.

Una vez que tengamos 5 ejes para pedir, pues me pongo en marcha y os pido precio. Y ya vamos viendo.

Pues venga, que ya somos dos:

jrmr............................: 1
telecentro 2008............: 1