la verdad es que me suena raro , nunca lo he escuchado haber si algun entendido nos puede explicar algo.
saludos

algo muy raro porque cuando pones gemelas mas larga sy das flecha el diferencial tiende a alejase del grupo. Mide la transmision y comparala con al delantera. No se ahora de memoria la diferencia de longitudes pero por si acaso

yo tampoco lo entiendo, el tema esta en que me ha entrado, pero esta a tope contraida por lo que cuando da un bachecito noto que me mueve el cambio,, no me gusta!!

esque esta trabajando obligada y eso a la larga parte por donde sea

Si las gemelas son demasiado largas, lo levantas, pero tambien haces que estas queden inqlinadas,con lo que no levantas los 4, ya que algo pierdes con la inclinacion. Como las ballestas estan sujetas al eje por los abarcones, el eje se inclina.
Si le has dado flecha a las ballestas, yo pondria las gemelas antiguas y circularía un tiempocon ellas para que cojan forma, ya que siempre ceden.
Luego probaría a poner otra vez las gemelas nuevas

Saludos.

¿No sera que el estriado esta trabajando en una zona sucia y no desplaza bien?

¿Que son las gemelas?. Las ballestas?

las gemelas son las "pletinas" que unen la ballesta al chasis
saludos

Si puedes haz unas fotos de como han quedado las ballestas con las gemelas nuevas.

asi es como han quedado las ballestas,¿¿ tampoco es tanto no??¿¿no es tan mal no??y ¿¿el eje no esta inclinado no??

hoy he probado el land solo con la cardan delantera y ha funcionado perfectamente, osea que es eso, resulta que cuando doy tirones, la cardan trasera como no tiene mas holgura al dar esos tirones empuja la caja que a su vez empuja  el eje delantero etc.., es una sensacion super rara y parece que todo se vaya a partir, ya he hablado con una empresa de torneros, y me comentan que no es la primera vez que lo hacen, no es que sea dificil, pero como tiene que quedar perfectamente recta y equilibrada prefiero que lo hagan los que tienen la maquinaria necesaria, osea que cortar 2 cm la cardan y equilibrada 30 euros..

gracias a todos..

Demasiada altura a esas gemelas. Son made in house ¿no?

si, house total,,, estoy pensando en quitarle 2 cm y dejar la cardan como esta.., total no cuesta nada radial, soldador y pie de rey, una hora de trabajo.

¿de cuantos cm haz echo las gemelas? habra ganado una buena altura ¿no? gemelas largas y ballestas con punto.

saudos

Compañero,

Al dar flecha a las ballestas cierras su circunferencia y acercas el diferencial a las muñequillas de enganche delanteras, o sea: adelantas el eje ligeramente, pero el problema es que lo bajas bastante.
Al colocar las gemelas mas largas desciendes aún más el eje y te aparece el problema que notas de golpes en la transmisión como si se fuera a partir...
Lo que te pasa es sobre todo que te hacen tope las bridas de las crucetas.

Lo solucionarás probablemente quitandole con la radial allí donde hace topes al doblar por los cardan para que gane ángulo. Así permitirá que quede el diferencial mas abajo de su posición, pero quizás no se te termine de solucionar, pues has aumentado el ángulo de funcionamiento de las crucetas bastante, y no llevas peso encima para que todo hunda y disminuya el ángulo.

También te ayudará el poner dos cuñas entre el eje y las ballestas, de modo que suba un poco la brida de agarre del diferencial (inclinando el eje hacia atrás).

Yo he solucionado el problema que comentas como te he explicado:

Al poner parabólicas nuevas en el coche sin carrocería ni peso encima ha bajado el eje; o mejor: ha subido el chasis.
Al bajar aumenta la distancia vertical entre la salida de la caja de cambios y la brida del diferencial: se tiene que "doblar" mas la transmisión.
Intento poner su árbol de transmisión de origen y no es fácil: hace tope el estriado o algo y cuando lo tengo apretado en su sitio y muevo el coche tropieza la transmisión y se bloquea: son las crucetas; no el estriado.
Las rebajo con la radial en los puntos donde tocan, dándole mas ángulo de trabajo y aun así no va bien.
Me hacen dos cuñas de 0,6mm para poner bajo el eje de forma que se incline hacia atrás subiendo la brida.
Y ya está solucionado.
Con el árbol de origen quedan casi dos cm de juego en el estriado cuando parecía que hacía tope.

Saludos.

(Si no te queda muy parejo el rebaje llevas el árbol a equilibrar.)