Buenas tardes a tod@s:
-Como mucha gente de por aquí,adquirí mi primer series para cumplir un sueño de infancia.Desde noviembre de 2014 tengo mi 88 Super serie III-A,y me apetece compartir con vosotros todo lo que ello ha supuesto hasta el día de hoy.
Al no tener ni idea de mecánica dejé el coche como estaba e iba tirando con él,durante los 3 primeros meses lo tuve en el dique seco para darle unas manitas de pintura e ir arreglando lo mas urgente cada vez que podía llevarlo al taller.Los siguientes 3 meses me supusieron las siguientes visitas al taller en grúa:
-El relé de arranque-2 veces.Me lo acabaron puenteando y hasta hoy.
-La bomba del gasoil.
-Las luces no van-visita al chispas.
-Correa y polea del depresor de freno-2 veces.
Siguientes 9 meses:
-Segmentos de un pistón hicieron añicos el motor.Cambiarlo por uno de chatarrero y cruzar los dedos.
-Bomba del agua.
-Inyectores.
-Transmisión delantera.
-No arrancaba,cables rotos.
Todo esto de manera escalonada e ininterrumpida.
Total que cada dos por tres le entraba algún achaque y por momentos pensaba que mi paciencia se iba al cuerno.
1er año cumplido de seguro;me echan por llamar demasiado a la grúa.En realidad me hicieron un favor ya que encontré una compañía mas barata y con servicio en carretera igual.
Este año en curso está siendo el mejor,no paro de ir al taller pero ésta vez para mejorar el landy;
-Cambios de grupos delanteros y traseros.
-Reglaje de motor.
-Puesta a punto de la bomba.
-Retenes.
A todo esto le sumamos valvulina para la caja de cambios cada 20 días y niveles día si y día no.
Me queda para ya cambiar las ballestas traseras y seguir con el mantenimiento interminable que requiere el "abuelito".
Lo que pretendo comunicar con todo éste ladrillo es que a la hora de comprarse un entrañable cacharro hay que tener muy claro para que lo quiere uno y lo que pretende hacer con él,en mi caso era traer leña,piedras etc.. por pistas.
Seguramente si alguien me hubiera contado todo esto no me lo hubiese comprado ni bolinga por muchos 500 leuros que me costó pero,hoy por hoy ni lo vendería ni lo cambiaría por otro mas moderno,en la montaña es impresionante por donde te puede llevar,a sus 20 por hora no hay cuesta que lo pare puedo decir que en comparación con el freelander ,que también tengo,queda muy lejos en prestaciones de 4x4 puras.Sus ruidos e incomodidades lo hacen,a mi parecer,todavía mas auténtico ya que parece que conduzcas un tractor pequeño o algo así.En carretera la cosa cambia,vas formando interminables colas tras de tí y el coche no se siente en su esencia en otras palabras,pide monte.El mío pisa la carretera lo justito ya que aquí en el Pirineo pistas no le faltan.
Mi conclusión tras este año y medio es que es cojonudo ir por ahí con tu series,la gente se gira,el coche en montaña rinde,ves la vida a otra velocidad,si me apuras es hasta romántico pero amigo,llénate de paciencia y cuida ese pedacito de la historia que tienes,dále mimos a medida que los solicite,discute con la parienta por que no entiende nada,ahorra euretes de escaqueo y lúcelo con orgullo.
REAL MEN DRIVES WITH THREE HANDLES!!!
Saludos cordiales amig@s LandRover@s.
Aquí unas fotos del abuelo: