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Más sobre ruedas/homologaciones .... e ITV.
Haber si ha alguien le ha pasado esto o algo similar.
Tengo autorizadas en la ficha técnica del 88 (de fábrica) las gomas 6,00 X 16. cuando adquirí el coche Santana me hizo un certificado autorizando a montar las 7,50 X 16, fui a la ITV y me las metieron en la ficha técnica ... el caso es que hace unos días volví a pasar la ITV y le he preguntado el ingeniero sobre que ruedas podía poner y me ha dicho que sólo una de esas dos medidas ... le digo ¿comollll? ¿no puedo poner la 235/85 R16? y me contesta que :police:"NO" :police:, que a las ruedas añadidas a la ficha técnica no se les puede aplicar la orquilla del +- 3% ... si esto es así vaya "p...da". >:( >:( >:(
¿está en lo cierto el ingeniero?
o puedo volver a intentar rebatirselo, ¿esto está por escrito en algún sitio? ... yo quiero entender que no puedes poner las equivalentes a unas equivalentes por que estas últimas seguro que no estarán en la orquilla del 3% respecto a las originales, pero si la fábrica me autoriza a poner unas 535/85x21 (por ejemplo y sin exagerar) ¿no puedo poner las equivalentes a estas en un +- 3% sin tener que volvel a homologar? ... lo dicho ... si el ingeniero está en lo cierto es una >:( >:( >:(, todo esto no se lo dije al ingeniero porque de la forma que me contestó y la cola de gente no "daba lugar" a replicas.
Gracias y saludos.
Hombre en la manga no se pero aqui en la itv de Almansa me admiten como equivalente de la 7,50/16 la 235/85/16
RVE, si equivalentes son, la 235/85R16 está en la orquilla del +-3% respecto a la 7,50x16... el problema es que, según este ingeniero, la orquilla sólo es válida para las ruedas 6x16 y no para la 7,50x16 (ya que estas últimas son un añadido a la ficha técnica), es decir, en la ITV a la que tu vas te la dan por buena (que pienso que por sentido común así debiera ser) y a mi me dicen que "tururú", pero, digo yo si no es así y el ingeniero no se entera, habrá forma de rebatirlo con la ley en la mano.
Saludos.
En la ITV entre menos les preguntes mejor,ahora estar esperando a que vayas para mirartelo lo primero encambio si no les dices nada las montas vas y probablemente cuele y si no cuela les cuentas la pelicula que si quedaron descatalogadas y que te pusieron la equivalente,(siempre de buenas)y si tampoco cuela te vas y vuelves al cambio de turno
Un saludo
Creo que ese tio tiene bastante idea, no se pueden montar equivalencias a medidas añadidas posteriormente a la ficha tecnica.
Un saludo
Creo que ese tio tiene bastante idea, no se pueden montar equivalencias a medidas añadidas posteriormente a la ficha tecnica.
Un saludo
¿sabes dónde está eso legislado?
Gracias y saludos.
No se el articulo exacto, pero lo he leido en varios foros, te paso un enlace, si quieres te puedo pasar mas donde dicen lo mismo
Un saludo
Tiene su logica y lo explicaba un tio muy razonablemente en un foro, decía que si quisieramos montar un motor gordo en un "cacharro" solo sería montar uno que no exceda del 30% permitido y ponerlo en ficha tecnica, a partir de ese montar otro que siga sin exceder el 30% y así hasta tener los caballos que quisiesemos, era un ejemplo muy sencillo que aplicaba a los neumaticos, por eso la equivalencia se refiere al margen sobre la monta original del vehículo.
Un saludo
Haber,... lo entiendo y habrá que acatarlo ??? ... pero no lo comparto >:( no es de sentido común.
Respecto a los neumáticos originales que figuran en ficha técnica yo puedo montar, sin tener que homologar y por tanto sin poner en ficha técnica, cualesquiera siempre que no esceda el +- 3% ... hasta aquí todos de acuerdo.
Ahora .... a mi se me antoja y quiero poner unos neumáticos que exceden y en mucho (por ejemplo un 20%) y voy a la fábrica del vehículo y les digo que si me lo pueden certificar para añadirlos a la ficha técnica y me lo certifican, ahora tengo en ficha técnica dos neumáticos autorizados y con los cuales el vehículo tiene todas las garantias de seguridad para mi y los que me rodean, entonces llega la ley :police: y dice que no es posible poner neumaticos que se muevan dentro de la orquilla del +- 3% para estos últimos que la propia fábrica certifica, es decir, ese margen de seguridad es válido para los primeros neumáticos pero no para los segundos :police: ¿es que esta 2ª certificación es "por los pelos" y no hay margen de seguridad? ... >:( , pues vale, lo acato, pero sigo sin estar de acuerdo... no se si me he explicado o estoy como al principio ... otra cosa es que no estuvieran los neumáticos reflejados en la ficha técnica y yo me empeñase en poner los equivalentes ... de los equivalentes ... de los equivalentes ..... para llegar a ese +20% .
Bueno ... vaya ladrillo, después de la pataleta, lo dicho, a acatarlo y a pasar por el aro y si quiero poner los 235/85R16 tendré que volver pedir un certificado (rascarme el bolsillo) y luego volver a la ITV a reflejarlos en la ficha técnica (y volver a rascarme el bolsillo, que es de lo que se trata) . >:( >:( >:( (que agusto me he quedao ¡¡¡ 😀 😀 😀 😀 😀 :D)
Gracias por vuestras aportaciones, un saludo. 😉
Jeje,yo en el 1300 no tengo problema el apartado ruedas y medidas esta en blanco, ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D Chemina !!!!!! Haber que le vas a poner !!!!!! , me lo estoy imaginando ..... , 😀 😀 :D, apareces por la ITV :police: con unas ruedas de esas de metro y medio de alto y 50 cm de ancho 😮 😮 😮 y NO PODER METERTE MANO, y tu luciendo un sonrisita de esas sarcásticas .... 😉
Por cierto Chemina, ¿que hacemos con lo de la barra de dirección? ....
Saludos.
Pues no creas que no e pensado poner unas ruedas de tractor viñedo solo para la ITV,una 9.00x16 con tacos de estria 😀 😀 😀 seria la os..a
La barra se la doy el sabado a la chavala para que la mande por que yo ando a turno de 10 horas mas viaje y no me da el dia para mas,no se si el lunes o martes sabre el precio de porte y demas,encuanto lo sepa te llamo,OK?
Un saludo
