Yo quiero unoooooooooooooooooooooooooooooooooo por favor contar conmigo y mi Liegro 88 de Infanteria 😆
Pago las cañas 8)
Un saludo

Hola Luix

Por favor, si pones en tu web el manual del Ligero dímelo. Me hace muchísima falta, pues precisamente estoy restaurando uno de ellos y llevo tiempo buscando el manual de taller.

Gracias. Un saludo.

Hola a todos.

Me imagino que Luix no podrá poner todo en su página web, porque entre todos los manuales que tenemos, creo que serán como 1 GB.

Asi que la mejor forma de distribución es grabar CD´s. Pero para esto yo
creo que habría que esperar a tener toda o casi toda la información
de la que se está hablando en estos foros.

A ver si Luix, hace una lista de los manuales de Series que tenemos y otro´s (Quique, creo que sabe más o menos) hacen
una lista con los manuales de Def, Disco, RR para saber de lo que disponemos y no estar dando vueltas sobre lo mismo.

Sobre este manual, saco fotocopias y se lo remito a Luix para que lo escané.

Luix, cuando tenga un rato, me paso por donde este hombre del taller a pedirle el catalogo de recambios del SIV, que se que al final te lo vas a compra y te va ha hacer falta.

Un saludo a todos.

Tened un poco de paciencia.

Estoy trabajando en recopilar y componer todo; efectivamente, hay bastante, puede que un giga.... asíque en mi página no cabe.

He pensado, previo anuncio en este foro, poner en marcha un servidor FTP "anonymous" durante un par de días o previa petición, con el fin de que los interesados puedan disponer de los manuales lo antes posible. A Efren se lo llevaremos directamente, puesto que paga en cañas.... 😆

Por cierto, Christian, en el manual de Serie IV falta la sección 13, "Carrocería". La sección E del 192865 ya está escaneada y añadida.
Y bonito avatar!

Christian,
Ese manual, como su título indica, se refiere exclusivamente al LR88" Militar, no al Ligero (civil) aunque las diferencias son escasas.
Tiene la ventaja que para cada tarea te indica las herramientas y útiles a utilizar ademas de los repuestos aunque muchos vienen con código militar/OTAN. Por otra parte, al tratrse del manual de 3º Escalón hay operaciones que no están recogidas (las sencillas y anteriores) pero es muy válido.

Te aclaro. El mantenimiento de vehículos y material militar está dividido y organizado en 1º, 2º 3º y 4º Escalones de Mantenimiento (hay también un 5º). El 1º corresponde al conductor (y tripulación, sirvientes) del vehículo y comprende pequeñas operaciones (niveles, lamparas, fusibles) el 2º, a la Unidad usuaria y abarca operaciones dre cierta envergadura. El 3º y 4º a un Centro de Mantenimiento especializado, el 4º, según los casos, y el 5º a fábrica.
Con este pequeño "rollo" te/os puedes/podeis dar una idea del interés de ese manual.

Hola JAvier.

Efectivamente, ya me han explicado (la persona que me lo ha prestado) lo que significa los escalones.

El manual en concreto, está bastante bien, y es completillo.

Se lo enviaré a Luis, que es el currante 😀 😀 para que lo digitalice, y luego ya buscaremos la forma de pasarlo.

Saludos.

Las cañas pagadas por el Ligero 88 de infanteria de Marina 😆 😆
Un saludo

Christian,
Ese generoso prestatario ¿no tendrá también los de 2º y 4º Escalón?

Hola Javier.

Me imagino que si 😀 😀 , ya que está Segovia, en un sitio donde se desarma todo, hasta la última pieza de vehículos, carros.... y cuando se lo dije, me comentó si era 6 cil o 109 .... total que es de suponer que tendrán varios manuales. Se lo preguntaré.

También me comentó que habían vendido hace unos días 3 motores 2 1/4 nuevos sin estrenar, a un desguace, ya que no los necesitaban.

Saludos y ya os contaré.

LUIX, ya te lo he enviado, lo recibirás el marte o miercoles. Siento no haber podido hacerlo antes pero es que estoy liadísimo 👿 👿 .

Recibí tu mail sobre los manuales que teníamos pero todavía no he analizado mucho. Por cierto es raro que le falte el capítulo de carrocería al del SIV 😕

Me puedes remitir el mail que me enviastes hace tiempo con las tensiones del alternador???

Saludos

A mi 88" militar de Infantería de Marina (gemelo al que tiene Efrén) también le encantaría tener ese manual. Si Efrén pone las cervezas, yo pongo las gambitas ...

Saludos

OK, Christian, espero el envío. Pero a ver cómo me las apaño, pues mi curro con escáner "dabuti" se acabó; vuelvo al INEM... a ver cómo me las compongo....

En cuanto al mail del alternador, no lo tengo. Repíteme la pregunta y rerespondo.

Basicamente te dire el significado de 3er escalon quiere decir, el mantenimiento maximo que se puede hacer dentro del cuartel, que muchos casos no es poco yo he visto motores desmontados completos y esqueletos completos para soldar los chasis rotos osea que es un mantenimiento bastante profundo, el 4º escalon u Overhall (que creo se escribe asi) es ya es un matenimiento integral por un compañia civil externa y basicamente y para que nos entendamos dejan el coche nuevo, esto normalmente se suele dar en camiones principalmente respecto al 2º escalon serian revisiones basicas de cambios de aceite y valvolinas y revision general por encima y el 1er escalon es el que dan a diario los conductores contralando los niveles y poco mas espero que os halla servido de algo esta culturilla militar.

Saludos.