Que currazo¡¡. se ve muy wapo el bloke así pintado, una vez montado destacará mas....

ánimos y adelante, jajajaj

Esto es lo que le he podido hacer estos dias al landy
Desmontar ballestas y amortiguadores

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aqui los viejos y los que llevara

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fuera los zapatos

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el eje listo para destriparlo

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Retiramos los tres tornillos de cabeza plana , en mi caso a cincelazos

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el estado de las zapatas y bombines de freno

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seguimos desmontando

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Retiramos las dos  arandelas y tuercas

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Una cosa menos, el buje

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Tras retirar seis tornillos sacamos el conjunto de zapatas

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Asi queda la cosa

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Esto ya queda libre asi que fuera

Shot at 2012-04-087
Sacamos el palier

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aqui  retiramos los cuatro tornillos de arriba para desmontar el carter de la bola

Sacamos los tornillos y tuercas que unen la bola y el eje

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y sacamos la  bola

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el eje

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diferencial tras una pequeña limpieza

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y empezando a  limpiar el eje

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Esto es lo que me he encontrado en el otro lado, los rodamientos destrozados y el cuerpo del rodamiento totalmente agarrotado

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El eje trasero

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Ahora a limpiar bien todo ,imprimar y pintar ejes y tambores de freno y a preparar un pedido a paddock.
Hasta mas novedades.

+1

Un gran saludo

Que gran trabajo, adelante  😉

Si señor!! Tomo nota, que yo debería hacer lo mismo...

MAGNIFICO.

Yo tengo un land de la misma época y no sé que hacer con el, si restaurarlo o comprarme uno nuevo. Creo que es un serie 2 o 3, muy parecido al paciente que están operando en este foro.

Para más datos es un MA-XXXXX, de cinco dígitos!!!, largo y toda la parte de atrás camperizada. Creo que mi abuelo fué uno de los primeros en camperizar un Land por estos lares.

Si alguien quiere, pongo las fotos sin problemas.

Saludos,

MAGNIFICO.

Yo tengo un land de la misma época y no sé que hacer con el, si restaurarlo o comprarme uno nuevo. Creo que es un serie 2 o 3, muy parecido al paciente que están operando en este foro.

Para más datos es un MA-XXXXX, de cinco dígitos!!!, largo y toda la parte de atrás camperizada. Creo que mi abuelo fué uno de los primeros en camperizar un Land por estos lares.

Si alguien quiere, pongo las fotos sin problemas.

Saludos,

Haz una presentacion con fotos en el apartado pasarela de ese series, que nos va a dar gusto a todos verlo. 😉

Alguien me puede ayudar con las referencias de paddock, es que no se si estas piezas que me hacen falta le valen a mi serie III 109 de 1979
kit de frenos

http://www.paddockspares.com/lwbkit1-brake-overhaul-kit-lwb-4cyl-engine.html

el kit de bolas

http://www.paddockspares.com/lwbkit1-brake-overhaul-kit-lwb-4cyl-engine.html

embrague

http://www.paddockspares.com/frc2297-clutch-plate-9-1-2in-s2a-diesel-s3-britpart.html

Merece la pena tambien pedir los rodamientos de eje trasero a paddock.Ademas en el kit de las bolas cromadas viene todo o hay que pedir algo mas.Gracias.

Saludos a todos de nuevo ,ya estamos otra vez por aqui a ver si le damos otro tironcillo a esto que si no va a durar mas que el metro de Málaga ,Aprovechando el buen tiempo y la pena que me da el pobre ahi tan desmontadito ,me he decidido a darle un tironcito a ver lo que pasa, y a ver lo que le puedo hacer.

Lo primero ha sido despues de haber desmontado los ejes y limpiado ha sido imprimar algunas piezas para posteriormente pintarlas y asi protegerlas del oxido.

Aqui podemos ver las llantas y el chasis ya pintado, en las cuales ha sido un duro trabajo de limpieza.Me estoy planteando hacerle la competencia a los productores de hormigon y crear un nuevo producto formado por grasa y barro , por que no veas como se agarra eso a lo que pilla.

Mas fotos del chasis

Y algunas piezas ya pintadas.

Un poco de anticalorica

Bueno como me quede sin pintura para seguir de picasso , me pase a la chapisteria .Voy a empezar por lo facil , como el frente.

Despues de sanear

Lo siguiente el portón trasero

Detalles del oxido

Y esto en la parte de arriba (la del cristal).

Si retiramos la moldura vemos esto.

Esto es lo que se ve a simple vista ,asi que vamos a ver lo que no se ve.Cogemos un destornillador y empezamos a levantar el biselado de la chapa de aluminio tal que asi.

Tanto en la parte de arriba como abajo es lo mismo ,tambien tendremos que retirar algunos remaches ,en la parte de abajo los que hay situados en la parte de la cerradura ,y en la parte de arriba los que estan debajo del cristal.Y ya sale tal que asi.

Esto es lo que no veiamos:
Parte de abajo

Parte de arriba

VIendo el estado, lo mejor es sanear todo lo que se pueda

Y aqui la chapa nueva .

Bueno eso es todo por el momento ,espero seguir pronto estar por aqui con nuevos detalles.
Hasta la proxima.

Animo MALAGA109!!!!  😉

jOD.... ¿ Tu no te andas con chiquitas eh?  😮

Buen trabajo y por la parte que me toca.... buenas fotos, servirán de mucha ayuda.

Nos leemos,

Epi

Muy buen trabajo, que ganas de empezar con el mio!!!!!!!!!!

😮 😮 😮 😮 joba que buen avance le has dado...

Una preguntilla podrías decirnos que imprimación y que pintura has utilizado??

Saludos

Joer !!!

Tu te lo has tomao en serio, eh?

Magnífico trabajo. Muchas muchas horas dedicadas...... Pero verás que es un antiestrés y una vía de escape formidable.

Anda que si a alguno le faltaba un empujocico..... tu le estás dando ese empujón corregido y aumentado.

Ánimo y a acabarlo...
Luego vas y lo regalas ;D ;D ;D ;D ;D

hola a todos.

  Jrmr horas y horas dedicadas sobre todo a limpiar que entre limpiador ,karcher y cepillo de alambre no veas como se van la tarde y la mañana.Pero bueno poco a poco se va haciendo camino.La pintura que utilizo es de poliuretano con su catalizador y la imprimación es epoxica. En cuanto al color es ral 7013 ,pero lo malo es que es brillo  :BangHead:,no cai en la cuenta de decirlo si podía ser mate al de la tienda , pero como me queda algo todavía lo gastare en el chasis y en los ejes , ya que para la carrocería prefiero que sea mate ,que creo que disimulara mejor los roces .A ver si este finde el tiempo me deja y le sigo haciendo cosillas y os sigo ya informando .

Bueno hasta otra a cuidarse .

Impresionante trabajo ::) ::) ::)

Enhorabuena y ánimo.