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Topic starter
22/07/2015 8:08 pm
Este mediodía me ha llegado el mamparo de Serie II que le voy a montar a mi Serie III, ! ya tenia ganas! ;), porque me ha costado encontrar uno que estuviera limpio de Oxido.
La verdad es que aquí en Valencia con la humedad que hay me estaba resultando complicado el tema, siempre tenían algo o tenían mucho. ;D
Un saludo a Rusbel que tal y como me dijo el mamparo esta en buenas condiciones, mas si tenemos en cuenta los años que tendrá esta pieza.
Un paquete como debe de ser......
Las 4 escuadras/soportes que aparecen en la imagen, en la parte superior del bulkhead, ¿ las de los extremos para que se utilizan?, las 2 del centro tengo claro que es para coger los mandos de las trampillas, pero ahora mismo no tengo claro para que sirven las de los extremos.
No tiene oxido ni en los nervios que sujetan las gomas de las puertas y lo que se ve en la zona de los pies es que se ha levantado la pintura, y simplemente es la típica mancha superficial de oxido que aparece al metal desnudo y enderezar alguna zona, nada importante, una buena limpieza y listo para imprimar y pintar.
Ya tengo trabajo para unos días y sobre todo, que me estaba retrasando el trabajo la falta de mamparo para poder continuar.
Que bonito va a quedar mi Series con este cambio !!..... ;D ;D ;D la chapa de los relojes ya la tengo replanteada aprovechando los relojes, interruptores y bombin de arranque de mi Serie III, para los puretas no sera original, pero no deja de quedar "GUAPISIMO" ;D ;D
Un saludo.
22/07/2015 8:32 pm
Ta chulo 😉
22/07/2015 9:00 pm
Hola Lunasol.
Pues si que tiene buena pinta ese mamparo.
Yo el que compre ya lo tengo montado y listo para trasplante.
Este es el que he comprado, reparado y pintado
Y aquí el que voy a trasplantar. El que tenia micoche. Lleno de oxido y agujeros
Vamos. Mas o menos en el mismo estado.
Animo con tu restauración.
Pon alguna foto de como tienes tu coche. Por que en algunas cosas vamos a la par.
Aunque ahora lo tengo mas parado.
Por cierto. De que color lo ibas aa pintar???.
Un saludo desde el frío norte ( 19° ahora mismo).
Ramón
Topic starter
22/07/2015 9:18 pm
19º grados....! la virgen!! 😮 😮 vente a Valencia unos días y veras lo que es agonía.... ;D en cuanto al coche si que es cierto que vamos bastante parejos, yo me he quedado parado por culpa del mamparo o al menos no he podido adelantar lo que me hubiese gustado, aunque me he entretenido con otras piezas.
El tuyo la verdad es que se ha quedado muy bien...
Esto que estamos haciendo con estos bichos es así, hay que parar de vez en cuando para coger aire, si no acaba uno tirandole piedras a los aviones ;D
Prometo fotos... 😉
En cuanto al color mi idea es bronze green, aunque estoy abierto a sugerencias, !! que complicado es lo del color !. Aunque algunos ya se lo que me van a decir.... POPPY RED... ;D
Hiciste MUY BIEN cambiando ese mamparo, te hubieses vuelto loco intentando reparar el tuyo.
Un saludo.
22/07/2015 9:48 pm
Se le ve perfecto 😮 😮
Yo llevo más de un año con la restauración del ligero parada por culpa del dichoso mamparo. Me da mucha pereza repararlo pero, no es facil encontrar alguno y menos, en buen estado....ya veremos si cuando acabe el verano me lio la manta a la cabeza y lo reparo....
Una vez montado el mamparo, ya sólo se trata de ir terminando cositas pero uno se lo toma con mas ganas...
Vaya cambio Ramón 😉 😉 de los 34 grados de Ibiza, te vas a disfrutar de los 19 ..... Quien pudiera :icon_sunny:
Saludos
Topic starter
22/07/2015 9:58 pm
Así es Capi, el mamparo es vital ...gran parte del coche esta apoyado, pasa por el o atornillado/sujeto sobre el ;D
Un saludo.
23/07/2015 12:12 am
Gracias Capi , la verdad es que el cambio de tiempo ha sido un bombazo, hasta el viernes pasado de paseo por Ibiza a 34 grados, y aquí ayer y hoy lloviendo y a 19 y 20°, es el sacrificio para tener el paisaje verde que tenemos. Una vez que subes a Reinosa todo se vuelve amarillo.
Lunasol, me encanta el bronzegreen, era otra de las opciones de color que tenia para el mío.
Capi, el mamparo del ligero es diferente, no???, lo que esta claro es que si compras un mamparo no queda otra que comprarlo en una zona de España de poca humedad, yo en Jaén y Lunasol en Palencia-Valladolid. Allí hay mucho polvo pero poca agua.
Un saludo
Topic starter
23/07/2015 12:50 am
Si es diferente....si no me equivoco son rectos por los laterales. ::)
Un saludo.
23/07/2015 9:02 am
Buenas,
Ahora que veo el magnifico mamparo del amigo Lunasol os quería preguntar por el reposapiés del copiloto. El mio está oxidado y tengo una duda: que el planchista me haga un parche con chapa, o ponerle un reposapiés del que se puede encontrar en paddock por veinte y pico euros.
Debe ser fácil hacer la sustituición?
Saludos.
Josep
23/07/2015 9:10 am
yo me he encontrado con ese problema, el manparo de mi coche tiene las tuercas q sujetan las aletas pasadas y las chapas de los reposapies muy vencida la del comductor y la del copiloto algo picada. Pero lo q es cierto q no me atrevo a quitar el mamparo al coche. Yo lo he quitado todo, y un par de veces me he venido arriba. Pero veo q hay demasiado lio de cables de cosas... y luego para montarlo no me veo capaz. Lo tendre q reparar insitu lo mejor q se pueda
Topic starter
23/07/2015 9:19 am
Sin dudarlo compra la pieza hecha, Ramón vendía unas que compro y que no gasto al final, al comprar el mamparo entero.
Habla con el a ver si las tiene aun ( creo que las vendió)
En cuanto a reemplazar la pieza es entretenido....y mas porque me imagino que tu mamparo sigue en el coche, con lo que se hace engorroso.
Sin dudarlo...compra la pieza.
De todas maneras no descartes preguntar por un mamparo "nuevo", en el caso de que este fuera del coche o este muy tocado, muchas veces es mas rentable cambiarlo que ponerse a reparar.
Un saludo
23/07/2015 10:25 am
Lunasol!!!! No te equivoques..... Poppy Red!!! Sin dudarlo!!! ;D;)
Nos leemos
Epi
23/07/2015 11:06 am
el dichoso bulkhead al completo
23/07/2015 12:57 pm
Buenas,
Por lo que he podido ver, el mamparo está en muy buen estado, por lo que me planteo sustituir solo esta parte. Como que la pieza es barata, y si hay mucho trabajo en cambiarla toda, al planchista quizás le resultará interesante cortarla y aprovechar solo la parte que la haga falta.
Teneis el contacto de Ramon?
Ya veremos.
Saludos
Topic starter
23/07/2015 1:41 pm
Rusbel guardarme esa chapa que tapa el motor del limpia para el próximo... 😉
El bulkhead ya lo tengo limpio, repararle 4 cosillas y a darle una manita de imprimación.
Un saludo.
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